GALE SPEED:ゲイルスピード

旧レーバーからの交換です。ラウンド形状なので握りこんだ時の指への攻撃？が軽減されると思います。

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ゲイルスピードのエラボレートブレーキマスターのレバーをショート化しようと思い購入しました。
レバーの作りとしては良いです。もともと付いていたレバーと太さなどの大差はないですね。

握り心地としては最高です。いままでショートレバー化しようと思っていなかったのですが、一度触らせてもらう機会があり、その時の握った感触が良かったため自分のマシンにも取り入れることにしました。
個人差にもよると思いますがブレーキを指2本掛けでかけている人はオススメです。
スタンダートのレバーの長さと比べて、より繊細にコントロールできると思います。

5000円くらいでできるブレーキのカスタマイズとしてはコスパに優れているなと感じます。

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ゲイルスピードRMに使用しました。
βピンで固定するのですが、ガタガタです。なんだこりゃwww
差し込み内径が大き過ぎですよ！
見た目は良いのに残念なかんじです。

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以前よりゲイルスピードのワイヤークラッチホルダーキットを装着しています。
カスタムパーツを物色していた所、たまたまこちらの商品を発見して購入に至りました。

【何が購入の決め手になりましたか？】
ワイヤークラッチホルダーキットの標準ダイヤルでも調整には問題無かったのですが、他の部分も色々とカスタムをしていますので、どうせやるなら細かい所までトコトンいこうと言う感じのノリで購入に至りました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
形状が指にひっかかりやすいので標準のダイヤルよりも調整がし易くなりました。
素手でやる分には標準のダイヤルでも問題ないのですが、グローブをしたままと言った場合であればこちらのダイヤルの方が調整が容易です。

【取付は難しかったですか？】
Rピンを抜き挿しするだけの簡単装着です。ラジオペンチ1本あればいつでも誰でも簡単に交換可能です。プロに頼むまでもありません。

【取付のポイントやコツを教えてください】
Rピンを抜く時は良いのですが、挿入する時は勢い余ってクラッチホルダーにラジオペンチの先をヒットさせてしまう可能性がありますので、自信の無い方は何かしらの素材で養生をしてやった方が良いと思います。私はガムテープをヒットしそうな箇所に3枚重ねて貼って養生しました。

【期待外れだった点はありますか？】
少し値段が高いかな？とは思いましたが、アルミ削り出しで仕上げも良いので値段相応かなと。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特に無し。

【比較した商品はありますか？】
ブレンボのクラッチホルダーにも対応しているようですが、ゲイルスピードのクラッチホルダーに着くのはこのダイヤルしか無いので比較した商品は御座いません。

【その他】
ドレスアップパーツとして購入しましたが、意外と指に馴染んで調整し易くなったのは嬉しい誤算でした。
あまり派手にしたくなかったので今回はブラックの物を選びましたが、ワンポイントでゴールドにしても良かったかな。今の物の色に飽きたら次はゴールドでリピートしようと思います。

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ブレーキレバーは街中だと殆ど2本がけしかしないのでレバーをショートタイプに交換してみました。

少しレーシーになった気分です (≧∀≦)

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ブレーキのタッチを柔らかくしたくて、ショーとからスタンダードへ変更。少しだけタッチは柔らかくなりました。
しかし、このレバー非常に高いです。もう少し安いといいんだけど。

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オークションにて競り落としたマスターにはミラー取り付けクランプがなかったので、ウェビックさんにて追加購入しました。
国産品のゲイルですが作り込みや使い勝手は日本人好みで、細かいアフターパーツも購入できるので、とてもたすかりました。

性能的にも満足いくものです。

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純正の銀色のレバーからブラックの
レバーに取り替えましたが、一体感
が出て満足しています。
でも握りやすいかと聞かれると
そうでもなく、ストレートなので
指をかけにくいかなーと感じました。
でも乗ってると癖が付き、慣れるかと
思います。

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ストレートだとかなりクラッチが重かったのでパワーレバーに交換しました。
かなり軽くなりましたがスイッチボックスと若干干渉するようになりました。

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