AELLA:アエラ

ブレーキ、クラッチ両方変更しました。転倒時のレバー保護が最初の目的でしたが、ピボット部分がベアリングになっていてブレがなくスムースになる点や、少し遠目のクラッチがいくらか近くにできる点も良かったです。

両方合計で5万7420円(楽天)でしたが、作りはとても良いです。専用のピボットシャフトとプッシュピンがついていて組み立ても無加工かつスムースですし、日本語説明書もあります。シャフトに付いているナットは緩みどめ付きのフリクションフリンジナットです。(純正も緩み止めナイロンナットです)

ピボットシャフトは締め付け6Nと指定がありました。トルク管理をマイナスビットで行う必要があります。

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BMW rninet scrambler2021年モデルに取付けました。私は身長180cmですがちょうどいい幅です。前傾具合も純正と殆ど変わりません。色も黒にしたので引き締まって見えます。また最初からグリップ取り付け用の穴がハンドルに空いているので、取り付けも非常に簡単でした。

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純正のシルバーをブラックにしたくこちらを購入。
安心のアエラ製、デザイン・取付精度・部品単体でも購入できる等完璧。
オススメ！

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ハンドル本体は作りもよく、楽なポジションになりました、穴あけ過去済みもしてあり取付けも簡単です…が　問題はヒーターグリップ穴が若干狭い(少し広げて修正)のと左側ウインカーボックス取付け穴の位置が少し違い、そのまま装着するとウインナースイッチが下になります。そのままにしてます、慣れるでしょう！笑

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ducati scrambler　2G ICON の純正ハンドルは　車体の正確としては　幅広くのライダーに適合し　スクランブラースタイルとしては最適解の一つだと思われるが　やはり　高さ　幅とも自分に合わせていくのもバイクとの一体感のためには必要と思われる
　身長175cmですが　先代オーナーが純正ローポジションのシートにしていたこともあり　いくつかのポジションを確認し　ネイキッド　スクランブラーの性格をスポイルしないと想定し　アエラのhighタイプを選択

装着も　穴位置含め交換が容易で　カラーもブラックになったことでよりロード向けになり満足している

バーエンドの穴が　17.9mm（実測）でより一般的な穴となり　バーエンドミラーやハンドガードも装着できるパーツが増えると思われる

強度感　振動とも純正と変わらず　違和感なく使える　ハンドルバーです

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ちょうどポイントがいっぱいあったので購入、

【使用状況を教えてください】
アクセル明け始めのギクシャクが気になり改善したいと思っていた
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
バイクをイジれる人なら余裕
【使ってみていかがでしたか？】
ギクシャクが改善されたと思う
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
なし

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ハンドル幅はとても狭くなります。ポジションはとてもしっくりきます。長距離ツーリング時の親指の付け根の痛みがなくなりました。ノーマルに慣れていると、低速での操作に慣れるのに少し時間が要ります。option719のバーエンドミラーを取り付けている場合、ハンドルバーエンド部に位置決めの穴をあける作業が必要ですが、アルミなので簡単です。
ブレーキホースがメーターに干渉するので、取り付けする位置はだいたいきまってしまいますが、良い品です。

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【使用状況を教えてください】
お山から街乗りまでのツーリング使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
作業は簡単。だけど、溝を外側にするのかどっちに入れたらいいかわかんない！

【使ってみていかがでしたか？】
細かな振動を感じる。大きい振動から小さい振動になった感じ？

【付属品はついていましたか？】
なし

【期待外れな点はありましたか？】
純正のネジは黒で、こちらネジは銀色でちょっとチープになったw
安いから仕方ない

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【使用状況を教えてください】
街乗り、ツーリングで使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
以前からアエラのフレームスライダー、フロントアクスルスライダー、リアアクスルスライダーを取り付けていましたが、デザイン、質感は全く同じ感じで統一感と高級感があります。（同じブランドなので統一感があるのは当たり前ですが。）

【取付けは難しかったですか？】
この製品の取り付けは六角棒スパナ一本で出来るのですごく簡単です。
しかし、私の場合は純正のバーエンドを取り外す際に、工具の相性が悪かったのか、ガタガタでネジ穴を舐めてしまいました。
DIYでやられる方は、純正バーエンドが問題なく外せるか確認してからのほうがいいです。（使用した工具はアストロのトルクスビットです。純正バーエンドがそこまで固く締められていなかったので何とか外せました。）

【使ってみていかがでしたか？】
純正バーエンドとの重量差も対してなく、防振効果は正直プラシーボかなと思いました。（そもそも純正状態でもそこまで痺れたりしなかった。）
スライダー系の統一感が出たという見た目の点で効果ありという感じです。

【付属品はついていましたか？】
付属品はありません。

【期待外れな点はありましたか？】
純正ハンドル、純正グリップにアエラのバーエンドを付けると、少しだけグリップとバーエンドの間に隙間があり、ハンドルが見えます。（これは純正バーエンドでも変わらないのですが、バーエンドが黒色になったことでシルバーのハンドルが見えるのが目立ちます。）
アエラが発売してるチタンワッシャーはこれを隠すためなんだなと思いました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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良い点
・幅が短くなり自分にとっては自然なポジションになりました。
・幅が短くなった事で、レバーやスイッチBOXの取り付け位置が内側に寄ります。これによりケーブルに余裕が生まれ、他製品のハンドルバーライザーを使用した時の、ケーブルがパツパツで危険な状況が回避できました。
しかし、全てのライザーで回避出来るわけではありません。自分で調べてダメでも仕方がないという気持ちで自己責任で試して下さい。
・期待していなかった事ですが、共振点が変わったのか、振動で手がしびれる事が無くなりました。

悪い点
・ハンドル１本としては高いかなぁという印象（でも品質は良いです）。
・グリップやスイッチBOXの取り外し取り付けに細いトルクスレンチを使用します。「トルクスって何？」という方や、作業に自身の無い方は無謀な挑戦などせず、最初からショップで買ってショップに作業を頼んで下さい（「詳しい友人」は最も当てになりませんよ）。

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