HARDY:ハーディー

TW200に装着しました。
使用が9割方オンロードなので、ノーマルの異様に広いハンドルが気に入らなかったのですが、このハンドルバーに変えてとても乗りやすくなりました。
短くなったせいもあるかもしれませんが、剛性は明らかにノーマルより高く、しなりが少なくなったのを感じられます。
ただし、振動軽減に関しては、多少マシになった”気がする”、程度なので、過度に期待しない方がいいです。
この商品の一番の特徴は、なんといっても一目で変えたと分かる存在感でしょう。
私はゴールドを選んだのですが、どこからどう見てもゴールドでありながら、それでいていやらしい金ピカでは無いところが大変気に入っています。
ブレースバーもがっしりとしていてカッコよく、バイクを見る度に「買って良かった」と思っています。
唯一気に入らない点は、同社製で各色のブレースバーがあるにもかかわらず、本体の色に関係なくブレースバーがシルバーな所です。
まぁ、これに関しては好みの問題もあるので一概に言えませんが、欲をいえば色の組み合わせを選べれば良かったのにと思います。
ブレースバーの件で-1点、星四つを付けさせて頂きます。

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ハリケーン製コンチハンドルに付けようとしましたが、付属の19mm用のカラーを使っても何故かゆるゆるでしたので、締め付ける部分にゴムシートを巻いて太さを調整して取り付けました。
振動の方はだいぶ軽減されていると思います。

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本当は、☆5つなのですが、問題点が一つ有りました。
中華エンジン等では、かなりの振動等が有りますが、確かに、
振動等も無くなり、良い商品とは思いますが、付属の六角ネジの方が、長さが、10mm程長く、固定が出来ませんでした。
その為、余分なお金がかかり、ホームセンター等で、六角ネジのみを購入を致しまして、交換を致しましたが、同じ太さのネジでは（ステンレスの場合）ネジ頭が、入りませんでしたので、鉄ネジを購入をし直しましたが、やはりネジの頭は、錆が出ると言った状態です。

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ズーマーのハンドルを交換しました。
純正よりポジションが下がりますね。
幅も少し狭くなりますので、マンションの駐輪場の扉から出るのが楽になりました。
作りはさすがにキレイです。
別売りのバーエンドキャップも付けるとドレスアップ度が増すと思います♪

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'06 バンディット1200Sに取り付けました。
ホイールのゴールド色にあわせるつもりでゴールドを選びました。黒一色のボディには良いアクセントとなっていると思います。なかなか気に入っています。
純正のポジションに一番近いだろうというショップのオススメでインターミディエイトを選びました。取り付けもショップでお願いしましたが、カウルやタンクに干渉しないようにセットするのにはやや工夫が必要だったようです。具体的には、右のスイッチボックスの取り付け角度が標準よりやや下向きにセットされています。こうしないとスロットルケーブル？の根元がカウルに干渉するようです。
結果カウルにもタンクにも干渉せずセットされています。

ポジションについては大きな変化はありませんが、ハンドル幅は広くなったと思います。また、ハンドル幅が広くなったせいか、絞り角のせいかわかりませんが、若干ですがハンドルが遠くなったようにも感じます。
全体としては満足しています。

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Ninja 250Rのハンドルをペンスケのスポーツハンドルに換えたところ、付属のバーエンドがプラスチック製のチープなものだったので、何か良いものがないかと探してた時に目に付いたのがこのバーウエイトです。

〇良いところ〇

1　グリップエンドが外れていれば、本当に簡単に装着できます。（6角レンチだけあれば）
2　80キロくらいからの振動が緩和されました。
3　内径14mmと18mmのどちらにも対応されている。
4　純正よりも、さりげなく自己主張していてグッド。
5　ウエイトが2分割になってて、好みの重さにできる。


〇いまいちなところ〇
1　ライムグリーンの車体に合うカラーがない。（ゴールドにしたけど、自分では気に入ってる）
2　もう少し安価だと最高。
3　エンド部分のもう少し大きなものも選べたら良い。


いまいちな点もあげてみたけれど、無理して探してみたところなので、総合点は95点くらいの満足のいくパーツです。

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私の場合はドレスアップ目的で購入しました。

ドレスアップの満足度はとても高かったのですが、当商品はハンドルの防振や剛性アップに効果があるそうです。

確かに、バーエンドを純正よりも2/3程軽いタイプに変更したら、痺れを感じる程ではありませんが微振動が増えました。
その後に当商品を取り付けたのですが、乗ってみて微振動が低減されたことを実感したのです。

取り付けに関しては、出来ればハンドルに傷を入れたくなかったので、クランプの内側に目立たないようにカッティングシートで養生をしております。

締め込みも、位置決め作業を入れつつ交互にジワリジワリと行いました。
左右のアソビが最も少ない所がグッドポイントです。

こうやって観ると、色が色だけに強烈なほど「生（せい）」という印象を受けます。

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CBに取り付けました。
ハンドル自体を若干アップタイプにしているので、取り付けて見た目が変化します。
ハンドルの色と違う色を組むのがバランス的にも良いと思います(ハンドルが黒なら金色を入れるなど)
乗っているライダーがメータを見たときに一番目につきやすいので、なんだか元気になります　笑

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バリオスA1にロータイプを取り付けました。
まず思ったのがアルミなので非常に軽い！手で持った感じは純正の1/3ぐらいの重さに感じます。交換後二度転倒しましたが、特に曲がりなどもなく、剛性も問題なさそうです。
ワイヤーですが、いっぱいに切ればでクラッチは多少引っぱります。ブレーキもフォークが伸びると張りますが両方とも気にしなければ気にならないレベルです。他は特に問題ありません。
ポジションはほとんど変わりません。ポジションそのままでスタイルを変えたい人にはうってつけではないでしょうか。

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SR400に取り付けました。
インターミディエイトだとワイヤー類はノーマル長でOKです（デコンプワイヤーがやや窮屈か？）。
ブレース込みでメッキの質感も良く、高級感があります。
フロント周りが少しゴツく見えるようになるので、車体全体のバランスを考えて取り付けたほうがいいと思います。

ハンドルの取り外し時にブレースも取り外す必要があるため、フロントのメンテナンス性が若干低下します。

私は身長180ですが、インターミディエイトでは少しハイトが足りず、街乗りだと腰が痛くなります。
ただ、操縦性は決して悪くはありません。
質感のよさも含めて気に入っています。
もし曲がったらミディアムを買いなおしたいです。

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