ユーザーによる HARDY:ハーディー のブランド評価
過酷なモトクロスレースでも品質の高さが実証済みの「ハーディー」は、ハンドル本体の他、振動緩衝ハンドルバーウエイトなどハンドル回りのパーツが豊富です!
| 総合評価: | 4.2 /総合評価307件 (詳細インプレ数:304件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 124 | |
| おおむね期待通り: | 132 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 40 | |
| もう少し/残念: | 7 | |
| お話にならない: | 4 | |
4.0/5
外径は商品説明に書いてあるので問題はないですが、
ナビなどを取り付けようとすると、ゴムパッキンは必須です。
特に真ん中の細い部分に取り付ける場合は要注意です。
つくりは素晴らしいです。
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4.0/5
DAEGで4000回転くらいで走行していると、振動でミラーがまったく見えなくなるので、少しでも軽減できればと思い装着しました。
装着したところ、なぜか左のミラーだけ振動が収まりました。
右ミラーは変わらずです。
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4.0/5
ショートサイズでピッタリです^^
干渉せずに6角レンチ1本で取付は5分もかからないかもです。
振動対策は?微妙。
各種マウントを取り付ける為のバーっと言う視点でOKだと思います。
ガンメタを購入しましたが緑っぽいです^^;
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4.0/5
純正ハンドルの質感や高さなどに不満があったので交換しました。穴あけ加工が必要で手間がかかりますが、装着してみたら高さはほとんど変わらないものの、絞りがあるので乗りやすくなりました。ハンドルブレースが付いているのでカスタム感もあります。手間のかかる作業ですが、ポジション改善やハンドル周りの雰囲気を変えたいときはオススメです。
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補強よりナビ代わりにするスマホホルダーやその他何かを取付る為に取付ました。
コードをハンドルに結束しているタイラップをずらしで装着。簡単につきました。
サイズはきっちり!色は…まぁ個人的には気に入ってます。
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4.0/5
フロント周りのドレスアップに購入。
NC31に付けましたが、アタッチメントの固定部がマスターシリンダーに干渉してしまう為、取付位置や角度を調節しました。
取付は非常に簡単で、見た目も変わったので満足しています。
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4.0/5
VANVAN200に乗っているのですが、振動が大きいのです。そこでこのハンドルブレースを付ければ少しはましになるのではないかと思って、取り付けてみました。
完全ではないですが、手への振動は減って快適になりました。
見た目も綺麗です。
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ST250で高速道路走行時のハンドルの振動に悩まされていた。対策として「デイトナ 耐震ゲル スーパーバイクグリップ」を使用して若干の効果は得られているものの、悩み解消まではほど遠い状態でした。でショップの店員さんに相談していたところオススメとの事で本製品を購入してみました。
だめ元で買うには安くはないので躊躇しましたが、その店員さんも以前SRに乗っていて効果があったとの事で信用買い。結果、価格に見合った効果は得られています。導入前は80km位で既に振動が大きく長時間の運転は手がしびれて感覚が鈍くなっていましたが、導入後は90km程度でも大丈夫でした。
100kmでも手のしびれは大丈夫でしたが、ネイキッド故の風圧やシートの振動、エンジンの唸り等別の気になる点が発生します。ハンドルの振動ですが、振動がなくなる訳ではなく細かい振動は残っていると感じますが、手のしびれに影響のある比較的大きい振動は緩和されています。
効果には満足ですが、割高感があるので星4つ。
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4.0/5
エイプにDAYTONAデイトナ:ライドバーII (LOW)を装着した車両に装着しました。
ハンドルとウエイトの製品誤差のせいなのか、
アルミハンドル用をジュラルミンハンドルに入れたからなのか、ピッタリすぎて入っていきませんでした。
それでも振動をとりたいので叩き込んだら、振動はそれほど収まりませんけれども、ウエイトも抜けてきません。
すっごいぴったりサイズだったんですね。
振動は消えない、けれど軽減はされます。
今の振動が我慢できない人は入れてみてはいかがでしょうか。
ただ、叩き込んだ時にハンドルバーエンドをつなげるロッドを中に落としたので通常のボルトで、ゴムを締めあげて固定するバーエンドが使えなくなってしまいました。
無理な装着にはご注意ください。
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