AGRAS:アグラス

古いバイクですが、ちょこちょこさわりながら大事に乗ってます。バーエンドは他の2台も赤でお揃いにしてみました (^^)　
アグラスのバーエンド結構お高いですが。。。
色もよく気に入りました。
パーツを選びながらこれからも大事に乗っていきたいです。

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純正のバーエンドより少し外側に出ますが問題ありません。まず見た目がカッコよくなるのでカスタムしてる感じが見てすぐわかるのがいいですね。

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商品到着まで納期遅れがあったりしましたが、待ったかいがありました。
取付けは簡単にできましたが、トップブリッジをいれるのに少し時間がかかりました。

トップブリッジは純正と比較しフォーク部の厚みは2倍くらいになってますが、ステム付近裏は肉抜きしてあります。
重さは変わらないと思いますが、かっこいいです！
ハンドルポジションは(タレ角や高さ)変わってるとの記載でしたが、あまり気になりません。

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ギルズツーリングのバリオバーに
SIDE-Bのアダプターを使って取り付けました！
作りもいいですし、
先端がジュラコンで出来ているので、
転倒時にフォークやハンドルに余計な負担をかけなくて済みそうです♪

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物自体は簡単に付け替えが可能で、バーハンドルも純正を流用出来ますが、純正を使うとクラッチワイヤー（ワイヤーの角度に無理が有るので使い続けると中で切れる）とミラーレバー等がヘッドライトに干渉して調整角度が限定されてしまうので、デイトナのロングバーハンドルを買うことをオススメします、（私はそれで2度手間になりました）、交換するとかなり前傾姿勢になりスポーティーなスタイルになり重心も低く前方になるので安定率は上がり、車体を押す時も楽になります。
デメリットは逆に舵角が狭くなるので、信号待ちからの低速右左折が辛いです。

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AGRASのバーエンドですが取付けも問題なく、デザインも気に入っています。
ちなみに、ZZR1400にも付けてます。今度は赤色が欲しいかな

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値段の割には結構良かったです私はゴールドを購入とても良いインパクトになってよかったです。CB1100と買いましたが合わなかったので加工して取り付けました苦労しました。

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取り付けが六角ボルトである心配ですが、収まり等を考慮しての設計なのでしょう。
ウインカーの配線のつけ外し、が手間ですが車体側の設計に依存しますので仕方ないと思います。

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NINJA250Rのハンドル周りをさらにゴールド化するために取り付けてみました。
色調は思ったとおりです。
純正を取り外して付け直すだけの簡単カスタマイズでした。

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アグラスのバーエンド（GSR400用）に交換しました。
GSR250の純正のバーエンドは至極ノーマルでのっぺりとした感じの物ですが、この商品はデザインも良く気に入っています。
ただ残念なのは色調が思っていたより暗めなことです。
PCで見て注文したので仕方がないとは思いますが・・・

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