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ユーザーによる HURRICANE:ハリケーン のブランド評価
バイクを構成するには欠かせない各種のパーツを幅広くラインナップしています。特に圧巻なのが、あらゆる種類と形状を取りそろえるハンドルです。ハンドル選びに迷ったら「ハリケーン」です。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価3071件 （詳細インプレ数：2926件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1379 | |
| おおむね期待通り: | 1182 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 371 | |
| もう少し/残念: | 77 | |
| お話にならない: | 57 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
ちょっと前傾にしたくなり購入しました。
ハリケーン製はコストパフォーマンスが良くていいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
自分は幅広のハンドルがしっくりくるので交換しました。
ハンドルはハリケーン製がコストパフォーマンスが良くて好きです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
まるでネイキッド！ …なら無印のsv650を買えと言われそうですが。
左側のコンソールです。 専用のフォグランプのスイッチも付けれる余裕をもってます。
右側です。ブリーザータンクはミラーと共締めで固定してます。
【使用状況を教えてください】
sv650xのハンドルアップに使用しました
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
固定するリングは無いので注意！ほかはイメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
トップブリッジやスロットルなどを弄る事になるので知識がない方は難しいですね。
【使ってみていかがでしたか？】
そらぁもう良いですね、無理矢理フロントフォークを35mm延長して取り付けました。
・スロットルケーブルの引き
・スロットルケーブルの戻し
・クラッチケーブル
・ブレーキホース
・ブレーキブリーザーの固定具
・固定用の専用リング
上記ケーブルが足りなくなるのが目にみえているので確認して購入、取り付けを行ってください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
純正がアップすぎるので低めのコンチハンドルを探していましたが、タイトル通り、かなりいい感じのポジションに変わります。キツすぎない、軽く前傾になるような感じです。
そしてこの商品を購入した決めては、スイッチボックスの穴が加工済みでケーブル類もそのままいけるというところ。
簡単に交換できました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 4 |
GPZ900Rの購入時についていたバーハンドルは少し高く、ツーリングのポジションでは楽なのですが、峠などでは前タイヤを押さえれないと感じていたので、少し低いハンドルに替えてみました。もっと下げるハンドルもあったのですが、純正の油圧クラッチのマスターシリンダーとの干渉がありそうなので、ハリケーンのフラットコンチ２型にしました。前傾ポジションは丁度良い感じになりました。
ただ、汎用品の為、バーエンドがカワサキタイプではなかったり、スイッチボックスのノックピン穴が開いてなかったりと、色々と手を入れる必要がありましたが、これで、益々バイクとの一体感が増したと感じました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 5 |
ポジションが変わったことで、驚くくらい疲労感がなくなりました。数キロ走ればポジションに慣れます。何よりも腰が楽になり、ロングツーリングが楽しくなりました。手のしびれも軽減しました。
剛性感、質感も良く、問題ありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
BMコンチ3型からの変更です。
写真は、上からヨーロピアン1型、BMコンチ3型、ノーマルの比較です。
寸法上はヨーロピアン1型のほうがノーマルより10mm幅が広いのですが並べると不思議とノーマルのほうが広く見えます。
取付にあたって、配線を除いてホース、ワイヤーはぎりぎりでした。スロットルワイヤーに関しては取り廻しの変更が必要でしたね。
ライディングに関しては、BMコンチ1型より広く感じますが上体も起きたのと前回のローダウンと合わせてかなり楽になりとても乗りやすくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| ポジション | 3 |
【使用状況を教えてください】
PCXのハンドルを変えたいと思って、このハンドルを選択しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
届いたものはイメージ以上の質感でよかったです。
あまりカスタムとかをするタイプではありませんが、簡単にできました
【取付けは難しかったですか？】
取付自体は全く難しくくボルト外して付け替えるだけで済みます。
【使ってみていかがでしたか？】
一点注意点としては純正のバーエンドは使えないので別で買う必要があります。
【付属品はついていましたか？】
付属品到着はありませんでした。
【期待外れな点はありましたか？】
特に期待外れな点もなく、良かったです
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
通勤用JK05に取り付けました。
すり抜けのストレスが無くなりました。ポジションはノーマルの時よりかなり手前にきて絞られてるので乗りやすくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取付自体の難易度はそんなに高くはないが、
エンジン側の（ボルトの締め付け）調整が、、合っているのだろうか。。
感覚だけでやったんだけど、ちゃんと繋がるし切れるし、、（クラッチがね）
ま、OKでしょう！
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