KIJIMA:キジマ

XSR900に使用するべく購入したものの結局使用せず、標準装着品のグリップをとって使用した。
使わなかった理由は以下の通り

　・長さが純正品より5mm短い
　・純正には無い滑り止めのリブがある

確かに5mm短くても内径やワイヤー固定部が同じサイズなら使用は可能だろう。
また滑り止めのリブが多少あってもグリップは入るのだろう、
説明書にも適合車種としてXSR900の記載はあるものの加工等が必要な車種があるときちんと書いてある。
実物写真まで掲載して長さやリブまできちんと写っているのでメーカーに非はない。

適合品とは全くもって同形状なものと思いがちだが

　使用可能＝適合

と考えるべきなのか？

なかなか哲学的な一品だと思う。

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形や見た目は良かったがネジ山の精度が悪かった。

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ビートハンドルとセット交換ですが、クラッチ側キツくて入りません。グリップ部分のみ直径で0.3mm程度落としてどうにか作業完了です。クラッチ側もグリップ内側に硬いプラスチック状の筒となっており　ハンドル径を確認して購入下さい。

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【使用状況を教えてください】
Ninja400の純正ハンドル交換後、純正バーエンドが使えなかったので購入。

【取付けは難しかったですか？】
ハンドル穴はΦ16だがどれだけ頑張っても取り付けられなかった。スペーサーとテーパーナットがトルクをかけて締めようとするとどうあがいても空転してしまい、締め付けられない。テーパーナットが少し小さい？のかスペーサーもあまり広がらず…。どれだけ頑張っても固定できず、レバー自体が折れそうになったところでギブアップ。

【付属品はついていましたか？】
全て付属。取り付け説明書もあるので作業自体は難しくないはず。

【期待外れな点はありましたか？】
つかない。バーエンドもガードアームも樹脂製なので安っぽい。
予算ある人はもう少し良い物買った方がいいです。

【メーカーへの意見・要望】
レバーガードとしてはお求めやすいですがつかないのでは話になりません。安いといっても数千円するパーツ。無駄になってしまったのは残念です。

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デザインも安っぽくなくて、肝心の暖かさもしっかり効果があります。
適合通りにかったのですが、
5mmくらい隙間が空きます。
そこだけは納得行かないですね、、、

Ninja400 EX400-E

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滑り止めのゴムが菱形になっているので、グリップの中央部分は問題ないけど、内側と外側は摩擦が少なくて滑りやすい。　私はツーリングの際に薬指と小指でゴムの少ない部分を握っているらしく、このグリップに変えてから右手が疲れるようになった。　短距離だと問題はない。
グリップの握り方は人によるのかもしれないけど、薬指と小指でスロットルを把持する人には向かないと思う。

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取り外しが容易なグリップヒーターが欲しく購入。
先にガッカリした点を上げるとギボシの圧着が甘く抜けました。それも２ヶ所、たまたま作りの甘い物が当たったのかも知れませんが残念でした。返品も考えましたが自分で直せるので返品せずに直して使いました。
ヒーター温度ですが予想より遥かに低く感じました。ハンドルカバーと併用すれば効果ありかと思います。
グリップに紐を使い巻き付けるタイプなので走行中に少しずつ回転してズレてきます。
良い点は脱着が容易な事と安価なところですね。
冬に頻繁に乗る方にはあまりオススメできないかな。

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グリップをそこまでしっかり握らなくてもアクセルオープンが出来るので確かにラクなんですが、徐々にズレてきます。

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今年の1月に購入して使用していました。シーズンが終わりヒューズを外しておいたのですが、久しぶりに使用したらプッシュスイッチの点灯表示は変わるものの、電源が切れず、スイッチ部が焼けてヒーターが効かなくなりました。
リレーを介して取り付けていましたが、原因が分かりません。スイッチ部だけの購入は可能なのか知りたいです。

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グリップヒーターがツルツルになったので、滑り防止に取り付けました。
結果、グリップ良好です。
が、もともとが太いグリップヒーターに付けたので、極太になってしまいました。
尚且つ、赤をチョイスしたので、膨張系の色で更に太く見えます。
即、黒を買い直しました。
もの取付は、被せてあぶるだけなので、めちゃ簡単です。
でも、ヒートガンを持っていなかったので、このために購入しました。
道具がなければ、とりつけられないので、コスパは悪いですね。

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