KIJIMA:キジマ

グリップ感、耐久性ともに抜群にいいのですが
セパハンのバイクでツーリング後半のニーグリップが
疎かになってくると、手が少し痛くなってきますので
バーハン向きのグリップだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

2010年式FXDB＆XL1200Nに取り付けました。
指の短い私には重宝するのですが、付属の両面テープでは
少々弱く、またスイッチにピッタリはまるわけでもないので
常にぐらついていて不安です。しっかり固定できるように
なれば☆5つ付けたいくらい便利なのですが、残念です。

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ホーネット250に取り付け。　黒レバーで艶もあって値段の割りには高級感があります。　レバーが手前に曲がってるので握りやすくなって操作性が今までより良くなりました。

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ブレーキレバーと一緒にクラッチレバーも交換しました。　シルバーのレバーと迷ったんですが、黒の塗装も良く、見た目が変わりハンドル周りが引き締まった感じと握りやすさが気にいってます。

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ハンドル周りをラグジュアリーに仕上げるならコレ！
握りやすいし実用性もバッチリです。

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写真がないので投稿してみました。
よくあるタル型グリップと違い、ナローでかっこいいし握りやすいのですが、画像にもあるように製造時のバリが残っていてやはり価格なりという感じは否めません。
が、デザイン的に気に入ってるので、自分で丁寧にバリ取りすれば全然問題ないです。

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ちょっと変わった付け方ですが、左用を購入して下側につけてみました。
バーはスチールメッキですが、本体はプラスチックメッキなので、角度調整の際気をつけないと壊れそうなヤワい感じがします。
メッキ自体の質感も価格なりで錆やすいけど、デザインが気に入ってるので、シリコンスプレーまめに吹いて対処しています。

デザインが気に入れば、コストパフォーマンスは高いです。

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値段が値段なのでしょうがない気もしますが見た目もチープで取り付けも大変（打ち込むときに親指をたたいて血豆が・・・）でした。

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XR100の純正から交換しました。
純正の物と、サイズがほぼ同じで
取り付けに悩むことは無かったです。

使った感じですが
私は手が大きめなので、ちょっと太くなった
このグリップの方が好きです。

あと、派手さを求めないけど
純正から変えたいという要望を満たしてくれた
このデザインが好きです。

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FZ1Fazerをハンドルミラー化した際に使用しました。
クラッチ側の交換作業が比較的手間がかかることから、
ハンドル交換までの繋ぎとして使用しています。
スペース的にはほとんどクリアランスを必要とせず、
どんなタイプのバイクにも問題なく使用できるのではないでしょうか。
黒とシルバーが選択できるのも○ですね。

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