KIJIMA:キジマ

’74モンキーに使用。Gクラフト社アルミハンドルに取り付けました。アルミ製がいいかナイロン製がいいか迷いましたが、キジマ製で間違い無し見た目もなかなかカッコいいです。価格も魅力的です。

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GN125のハンドルがあまりにもアメリカンで抑えが聞かなかったためこれに交換しました。
自然な形状でポジション的にもかえって乗りやすくなりました。
問題はハンドル幅が狭いためノーマルのミラーだと後方視界が悪くなりますのでステーの長いミラーへの変更が必要となります。

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■装着車■　グロム（2016モデル）

■投稿画像説明■
　本製品取り付け前のもので、グリップはエンド側ツライチになるように合わせています。

■装着グリップ■
　プログリップ＃724M（115mm）

　ボディカラーに合わせる為にホワイトの設定がある短い115mmをチョイスしたので隙間ができてしまいました。
　（＃724の120mmであればアクセル側はちょうどよさそうでしたが、ホワイトの設定がありませんでしたし、クラッチ側に関しては115mの長さでピッタリでしたので本製品の装着はしていません。）

■装着作業■
　グロムの場合、スロットルパイプの両端にリブがあり明らかに本製品の内径26mmより太くなっていますが本製品の素材がスポンジなだけに、ある程度は伸びてくれるので何の加工もすることなくスンナリと装着できました。

■アクセル操作確認■
　装着直後は本製品がアクセル操作の抵抗となり戻りがシブくなりましたが、2~3度アクセルパイプのリブを行ったり着たりさせ本製品の内径を広げ馴染ませたら未装着状態と変わらず何の抵抗もなく戻るようになりました。
　本製品をハンドルパイプに馴染ませてスルスル動くことを確認してからグリップを接着することをオススメします。

■装着後■
　他の方がレビューでUPしておられる画像と同様にイイ感じに隙間が埋まりましたので、とても満足しています。

■星4つ■
　ただのスポンジってのが・・・。
　少しくらい割高でもいいのでもう一工夫デザイン的なオシャレ要素があったら楽しいと思えたので辛口評価です。

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バイクをコカシタ際に曲がってしまい交換しました。
取り付けは難なくできました。
見た目は純正とそっくりですが、握った感じが若干細く感じるのとグリップとレバーの距離がやはり若干大きくなります。

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RMXに取付。社外マスクからDR-Z純正カウルに交換したのでミラーも交換しました。

左右セットでこの値段です。価格の割に上出来と思います。

調整固定ボルトをしっかり締め付ければ今のところ160kmを超えても傾いたりしません。

後ろは見にくいですが、デザインを優先すると仕方ありません。見えないってほどではないので私には問題はありません。

プラ製で安っぽいところはありますが鏡面にキジマのロゴが入っていたりと細かいところは結構いいつくりです。

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ゴムの素材は柔らかめで、厚みは薄め
握った感じはモチっとしています

装着後、市街地・高速道路を走りましたが予想していたより振動の吸収も良いみたいで痺れも少ないです

後は耐久性に期待です！
安心のメイドイン・ジャパン製！

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ビラーゴ250に取り付けました。
純正のグリップと比べてハンドル周りの印象ががらっと変わります。
ただ実際に握っていると結構すぐに手が疲れてきます。徐々になれるとは思いますが。
取り付けも簡単にできるのでおすすめです。

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XR100モタードのフォークを取り付けてこちらのセパハンを取り付ける予定でしたが届いたフォークがアウターがNS-1、インナーがエイプのモノが届いたため取り付けるか悩みましたがとりあえず付けてみました。
セパハン取り付け部は約30mmぐらいです。
ケーブル類がだいぶ余るので取り回しの変更が必要になるかもしれません。
フロントの車高が下がる分マフラーが擦りやすくなりましたがバイクとの一体感？が増したような気がします。
姿勢はしんどいですが自分が楽しめたらいいかなと思っています。

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なんといっても握り心地がやさしくやわらかい。長さもピッタリあいました。ワイヤリングもできる溝もあります。次もまた買いたいと思います。

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ヤマハのセロー250に取付けした。説明書が丁寧で迷うことはないと思われる。
気温が3℃くらいになると、グリップヒーターだけでは手が冷たいので、ハンドルカバーを併用して使っている。
ハンドルカバーがあると、温度調整は5段階中3か2で充分あたたかい。

冬の必需品である。

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