ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!
| 総合評価: | 4.1 /総合評価8697件 (詳細インプレ数:8351件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3744 | |
| おおむね期待通り: | 3107 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1306 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 222 | |
価格は最強です
形状は手元に近くなるので力が入れやすくなりなりGOODです
塗装は値段の割には綺麗で形状も問題無いです
近くで見ると微妙に気泡がありますが運転して気になったり30cmくらい近づいてもパッと見て気づくほどでもありません
ただ
VT400Sですとこの手前に来た部分が当たります。
あと純正より微妙に短いです
純正より微妙にガタツキがありますが許容範囲内且つ誤差範囲内だと思われます
総合的には良い商品です
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他のインプレの様に穴空けやカットの加工が必要ですが取り付け後は快適そのものです。
やや大きめなガードですのて林道でのブッシュや冬の風除けに効果テキメンてした。
加工のアドバイスとしてはニッパーは厳禁です。割れます!
糸鋸でカットした後サンドペーパーで仕上げると綺麗です。
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アルミバーエンドを使っていましたが、傷がつくとショック、たまに
外しにくくなる、緩む、落ちる、といった悩みが。。
個人的にダートでバッカンバッカン倒すので、土が詰まるネジ式は
特に難儀します。
なので、結局このキジマのナイロンに戻りました。
黒色の場合は見た目はすっごく地味~!ですが、むしろこのくらい地味な
ほうがいいかも。地味だけど安っぽい感じはありません。
単純に挿すだけですが、重さが軽いためか意外と落ちないです。
人がガッ!と当たったくらいでは外れませんが、ダートで倒すとたまに外れます。
難点は特にありませんが、強いて言うならただの樹脂キャップのわりに少し
高いように感じなくもない。
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4.0/5
左右同時に交換しました。シャリーに取り付けた際は、エイプと比較してハンドルがややアップタイプになったので、多少後方視界は改善されました。
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4.0/5
小さめのボディで且つ低価格なのでエイプ用に購入しましたが、ステーが短く後方視界はいまいちだったので、Z2タイプのものに交換しました。
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4.0/5
性能は期待通りで、約2ヶ月の使用では特に問題は感じられませんが、材質がスポンジ製なので耐久性に不安が残ります。
これ自体は安価ですが、左右ともに取り替えるのはかなり労力が必要なので、少なくともグリップ本体と同等の耐久性は欲しいところです。(結論は長く使用してみないと出せませんが、便利な商品であることは確かです)
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4.0/5
新しいキジマのミラーを購入したのでヤマハ車への取り付けに購入しました。キジマの製品なので気持ち安心で特に問題もなく取り付け出来満足です。価格が少し高いような気がしますが新しいミラーなので良しとしましょう。
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4.0/5
平らなミラーが好きでこれを長年愛用しています。
湾曲だと距離が掴みづらいから嫌。
丸タイプは見れたもんじゃないですが、スクエアだと充分見え
ます(あくまでも個人の嗜好と独断です)。
安い類似品にはミラーのカシメが外れたり、がたついたり、ミ
ラーが欠けたり割れたりするものがありますが、キジマのこれは
そういった問題はありません。
類似品はミラー部分が薄いものが多く、それでカシメが緩んだり
欠けたりするようです。
あと安い類似品は安いなりに錆びやすいですね。キジマのこれも
錆びますが、ひどく錆びることは無いです。いやほんと。
でもボールジョイント部分のパーツだけが錆びやすいので、ここ
だけ改善してくれたなぁと思います。
難点は角度を出すのが難しいことと、支柱が気持ち長いこと。
ボールジョイント部分の調整範囲が狭いため、毎回角度出しに時
間が掛かります。
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4.0/5
フロントマスターを変更したら、ブレーキレバーは黒、
クラッチはシルバーのままで、なんかバランス悪い
黒のクラッチレバーってあんまり出してるメーカーないんですな。半分仕方なく買った感じです。
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4.0/5
ホンダ純正の通称「ロッシグリップ」がお気に入りで5年以上使っています。
そのロッシグリップの形状はそのままに、やわらかいグリップという事で今回試してみました。
弾力があり、軽く握っただけでやわらかさが分かります。操作性は純正と変わらず、振動が減りました。
価格も若干安いので、ロッシグリップ好きの方は一度試してみては如何でしょうか?
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