KIJIMA:キジマ

ゼファーxにつける場合はスペーサーが必要です。
僕はハリケーンのスペーサーを使用しました。
思ったより絞りがきついので慣れるまでは気をつけたほうが
良いと思います。
ポジションについてはかなり満足です。
ゼファー標準の幅広のハンドルが苦手の方にお勧めです。
取り付けた感じはかなりかっこいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スポーツスターにつけていたキジマのドラッグバーからこの同社製のスワローバーに変更しました。
ライザーは純正の2インチを使用しています。ドラッグバーよりやや手前に来るものの乗車姿勢はほぼ変わらず、ハンドルが狭くなっているので車体全体がよりコンパクトになりました。
ドラッグバーのときは工夫しないとスイッチボックスがタンクに当たってしまっていたのですがこのハンドルでは特に工夫せずともタンクに干渉することはありません。

個人的には大変満足していますがかなり前傾になるので乗り手を選ぶハンドルですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

696＋に取り付けました。
696の純正は『見えない・デカイ・格好悪い』の三拍子揃った残念仕様の為DUCATIでは定番ですがこれにしました。
定番には定番になるだけの理由があるもので『見やすい・小さい・格好良い』が揃ってます。期待を裏切らないミラーだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正の四角ミラーが嫌で、丸ミラーの黒色を探していました。
ミラー調整もネジ部とミラー部で出来るので、非常にgoodです。
鏡も後方視野が見やすくなっています。
ネジをスパナで締めすぎると、若干黒い塗装に小傷がつきますので、注意が必要です。取り付けてから、ミラー自体の角度がある程度調整できるので、良いと思います。
ヤマハ車は逆ネジですので、別に逆ネジ用の変換ナットが必要になると思います。
値段、スタイル、取付易さ共に満足でしたので4星にしました。
もし、私が転倒などで現在のミラーが破損して、買い換えるとしても同じ商品を購入します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB400SF HYPER VTEC SPEC3に装着。

細かく調節ができるので助かります。
質感も上品でカッコ良いです。

デュアルミラーの境目に黒い線が入っています。
人によってはかなり気になるかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

JOGポシェに取り付けました。ミニバイク用で長さも短めですのでぴったりでした。握った感じもしっくりきますしデザインもいいです。社外のエンドを取り付けたかったので貫通タイプを選びました。取付方法は前のグリップを抜いたらボンドかすを良く落としてきれいにします。次にボンドを差し込むハンドルとグリップの中側にボンドを多めに塗っておいておくとスムーズに入ります。はみ出したボンドは半乾きになったらドライバーなどで絡めながら取り除きましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

セロー250にサブランプを取り付けたので、そのスイッチとして使用しました。リレーを介して、そのプラス線をスイッチでオンーオフできるようにしました。他社の同様の製品よりも若干安いことと、表面にライトのイラストが書いてあることも◎です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ビラーゴのクラッチレバーをメッキに交換したくて購入。見た目が良くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

中古で買ったビラーゴのブレーキレバーが転けて削れてしまっていたのでキジマのメッキレバーを購入。メッキになったので見た目も良いし満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ブレーキレバーと同時に交換しました。クラッチワイヤーを外す必要がありますが、簡単に交換できました。
ノーマルに比べると、若干人差し指のかかりがよくなるので、クラッチ操作は楽になります。手の小さな方や女性にはお勧めです。
付け根付近に少しガタが発生し、レバーが上下方向に遊んでしまうので、4つにしました。ワッシャー入れるほどではありませんが、もう少しきつくてもいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。