ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!
| 総合評価: | 4.1 /総合評価8793件 (詳細インプレ数:8458件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3796 | |
| おおむね期待通り: | 3132 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1320 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 226 | |
4.0/5
FZ1Fazerをハンドルミラー化した際に使用しました。
クラッチ側の交換作業が比較的手間がかかることから、
ハンドル交換までの繋ぎとして使用しています。
スペース的にはほとんどクリアランスを必要とせず、
どんなタイプのバイクにも問題なく使用できるのではないでしょうか。
黒とシルバーが選択できるのも○ですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
4HCのドラムブレーキ用のメッキレバーがどうしても見付からずのようやくの思いで見つけました。取り付けてみたところ違和感もなくブレーキロックも今までのように使えました。メッキの仕上げもなかなか良くて自分的にはかなり満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
発売されて日が浅く、適合がよく分からなかったので不安でしたが、Ducatiのブレンボマスターに問題なく装着できました。トマゼリのレバーと同等の形状です。
トマゼリや純正よりもかなり安くて良かったです。ただ、細かい部分でトマゼリよりも仕上げが粗い感じもしますが、特に問題はありませんし、値段差を考えると十分です。
あとトマゼリとの違いは、アジャストダイヤルのメッキです。トマゼリは金色ぽいですが、こちらは光沢のあるシルバーです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
かなり小型です。アクセサリー用電源にはぴったりです。ゴムキャップのおかげでスイッチレバー部からの水の浸入は防げます。
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4.0/5
純正のレバーを付けていましたが転倒時に曲がってしまったので新しいのを買うことに・・・
せっかくなので純正じゃないものにしようと色々探しているとL字型の変なレバーを発見。調整機構も付いていてなおかつ安い。ということで買いました。
~使用後の感想~
L字型のおかげでレバーが近くなって握りやすい!
あそびの調整もできるのでパッドの減り具合やその日の気分でブレーキの効きを微調整できるのもいい所です。
あとお手ごろな価格もいいですね( ^ ^ )
残念なのは黒の塗装が少しはげやすい事。レバーを固定するピンを刺したときにボロボロとはげました・・・。それ以外の場所では大丈夫なので見た目には問題ありませんが。
塗装の安っぽさの分☆マイナスですがデザインが気に入れば買って損はないですね。
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4.0/5
前は純正シルバーのレバーを付けていましたが表面が白くくすんでいたので交換することにしました。
~取り付け後の感想~
L字型のおかげでレバーが近くなり、以前より楽にクラッチを切れるようになりました。頻繁にニギニギするクラッチレバーなのでレバーの形が少し変わるだけでも効果は大きいです。長時間バイクに乗った後の左手の疲労感はかなり減りました。
デザイン的には黒いレバーがハンドル周りを引き締めてくれてスポーティーな感じです。
黒の塗装が少し安っぽいので☆マイナスです。値段相応ってことですね。
握りやすさもさることながら、黒のレバーはハンドル周りの印象を変えてくれるのでオススメです。
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4.0/5
スタイルはZ2ミラー。
ミラーはブルーミラー。ちょっとギャップがあるように見えるのですが、なかなかイケてます!!
ブルーミラーのおかげで、太陽光や後続車のライトなどの眩しさを軽減してくれます。
ただ、曇りの日はちょっと見づらいかも・・・
あとショートステーしか付いてないのでミラー自体が見づらいかも・・・
でもスタイルは完璧だし、調節もかなり自由度の高い設計で幅広くなっていてオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ノーマルミラーよりも視認性の良いミラーはありません
でも、やっぱり換装しちゃうのはカッコよくしたいからだよねぇ
これはスタイルだけで言えば、小さくって目立たない
逆に言えばなんでも似合っちゃうオールマイティーなヤツ
バイク全体のスタイルを崩すことなく、さり気無い一品として最適です
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
画像は20km/h程度での転倒後の状態ですが、タンクやハンドルストッパーをしっかり守ってくれました。
低速での転倒では樹脂が程よいクッションになり、ハンドルバーへの入力が軽減されたのでは無いでしょうか。
また、たまたまでしょうがハンドルの振動もノーマル(真鍮?)のバーエンドと比べて軽くなったせいで抑えられました。
樹脂特有の表面上の荒れがちょっと気になるので、質感分だけ星マイナス1つという事で。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
他社メーカーの一本分の価格ですがつくりはなかなかの物で国産車と同レベルの細さになり操作性も向上したと感じます。
ベアリングが入っていますがそれによってスムーズになった等はあまり感じることができませんでした。
純正にも採用されてないことですし、ベアリング部をカラーにして値段を下げてくれればと考えてしまいます。
しかしながらコストパフォーマンスは非常に高く、初めてハーレーに乗る方や女性の方にはオススメです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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