KIJIMA:キジマ

【使用状況を教えてください】
Vストロームでロングツーリングに行くのに備えて購入してみました。
その後1,000km使用しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
知人が数名使用していて現物は見ていたのでイメージは予めできていました。
しかし、装着の仕方などは自分でやるのは初めてだったので、一瞬どうやってグリップに着けるのか迷ってしまいました。

【使ってみていかがでしたか？】
高速道路を使用したツーリングでぶっつけ使用でしたが、最初は慣れるまで違和感がありました。
自分が小指と薬指でアクセルを開けるのですが、ちょうどその位置に装着されているのがなかなか慣れず（汗）
しかし、高速で走っている際に使う分には楽でした。
グリップを握り込まずにアクセルを開けるのってこんなに楽なんだとプチ感動。
おかげで長距離ツーリングも握力に影響が出ずに走りきれました。
しかし、下道や峠道では不要ですね。高速を降りてからはなるべく手のひらが干渉しない角度まで動かしました。

【注意すべきポイントを教えてください】
結構簡単にアクセルを開けることができてしまうので、雑なアクセルワークにならないように注意が必要です。

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【購入動機】
ロンツーするので購入
前から気になっていたのと、友人が使ってめちゃくちゃ良かったというので買ってみました。
【注意点】
取り付けはスロットルにはめ込むだけなので簡単ですが、角度調整が悪いとむしろ疲れます。
発進時も慣れないうちは回転が上がり過ぎてしまいびっくりします。
【悪い点】
一回慣れると外したく無くなる呪いの装備

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狭い庭に駐輪している我が玩具練習用バイクのDトラッカー…とにかく転倒が多くミラーを割りまくってしまうのでコンパクトなミラーを探していました。結果大満足！！視認性も問題なく、転倒してもミラーに一切接触しません！お値段もお手ごろですしお勧めです！！

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安価でスロットルパイプがついているので取り付けも楽です。
質感も全く問題なくコスパが良いですね。

少しスリムなデザインです。

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KSR110の純正レバーは黒ですが、武川のクラッチキットを取り付けるとクラッチレバーがシルバーになるので、統一性を持たせるため、こちらを購入。
ちょっと純正より長いのですが取り付けは問題ありません。

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以前、同タイプのグリップヒーターを使用していたためサイド購入しました。
取付けは、簡単で取説通りに！
電源はD-UNITから取り出しました。
スズキVストローム250ABSに取付けしました。

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グリップに特にこだわりがないので、これかTZグリップかを延々と往復しています。
同形状でもうちょっと安くなったら良いのになと思わなくもないですが、ホンダ純正よりは安いのでおｋ。

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手のあたりがやわらかくて快適だが別に操作しづらいということもなく、見た目も「カスタムしてます！」感がなくていい
純正グリップの感触が良くないバイクはいつもこれ使ってるが、耐久性的には３年ぐらいで表面が消しゴムみたいに荒れ始める
３年ぐらいでバイク買いかえてる人には何ら問題ないし傷めば変えればいいだけなので、グリップは耐久性無視して気持ちよさ重視で選んで問題ないと思う

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純正品を時間を浪費して削って使うよりはこの値段で丸ごと交換したほうが幸せになれます。

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vt250SPADAに取り付けました。
ミラーを変えただけでこんなにもバイクの顔が変わるのか！と思えるほどルックスはいいです。他の触覚みたいな丸ミラーとは違い、ゴツいアームになってるのがとても気に入ってます。ネイキッド、オールドルックなバイクには合いそうです（特にセパハンとか）。振動による見づらさは私のバイクでは特には感じられませんでした。

それ以外は気にしたらおしまいです。後方の視認範囲は狭く、角度調整も難ありです。ドライバーでミラーの角度を変えるところは取り付ける際、非常に大変でした。

とはいえ私はバイクにはルックスを求めていきたいので、買って後悔はありません。慣れれば後方の把握もできるようになってきますので、私みたいなタイプの人間は検討してもいいと思います。

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