KIJIMA:キジマ

ヤマハTT250Rに使用しました。
アクセル側とクラッチ側で内径が違い、最初間違えましたが、入れる時に明らかにわかるので問題ありません。
グリップボンドとワイヤーで固定し、ガッチリ固定できました。
長さは、クラッチ側はピッタリでしたが、アクセル側が5ミリほど短かったです。まあ、誤差の範囲です。
値段もお安く、取り替えも非常に簡単でした。
グリップ力も増して、満足しております。
やや光沢があり、多少安っぽく見えるのと、純正よりゴム厚が薄い感じがしますが、こだわりがなければ全く問題なく、是非次回も購入したいと思います。

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もともと付いていたため、補修として購入。
正直キジマのロゴがあそこに必要かと言うと微妙で、デザイン面では海外製のガードに取られてしまいそうではある。

しかし、形状がよく考えられていて、サーキットで使うようなバイクの場合はレバーとブレーキ先端はほとんどピッタリ来るのではないかと思う。

逆に公道で自分好みに色々意図調整しているライダーは、干渉してしまうかもなので注意です。

使用感は全く問題なし、耐久レース用の車両に投入したので、やはり心配だったのはブレーキの干渉など、少しでも接触時のリスクを考えて取り付けました。
当然、ドレスアップ目的も多少ありましたが(^^;

走ってる間は一切気になりません。商品画像にある通りで、いろいろ握り方があると思いますが特に干渉することはないと思います。
レース現場でも実際に使用しているキジマならではの製品だなと思います。

ちなみに、この製品はレバーの折損を保護するようなオフロードのガードのような製品とは違います。
ある程度柔軟性もあるので、そのあたりは勘違いなきように購入してください。

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BMWに乗っていた頃、標準装備であったヒーティンググリップのラバーの摩耗が早く、グリップ交換が高額なことから、ディーラー店員からキジマのグリップシュリンクチューブ装着を勧められ購入しました。
以来、車両乗り換え（BMW以外の車両にも）時にヒーティンググリップを取り付ける際には、この製品を購入し装着しています。
オートバイ以外にも安価で様々な用途のシュリンクチューブが販売されていて、外観や基本的な機能には大差無いものと思いますが、安心感からキジマ製を購入することにしています。
装着は、グリップにシュリンクチューブを被せヒートガンで炙ると収縮し密着します。
未だ納車待ちのCB650REクラッチに装着するため、セール期間中に事前購入しました。

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同じナイスグリップの柔らかさレベル : ソフトを握り心地重視で選び 付けていますが、自分には柔らか過ぎた為 こちらの純正グリップに近い柔らかさのスタンダードを購入してみました。
まだ今付けているソフトのほうが摩耗もしてないので駄目になったタイミングで交換してみようかと思います。
グリップのデザインは 昔あった ガリンドーのスーパーバイクグリップに似ており、ワイヤリングの溝もあり 気に入ってます。
握り心地はまだ使用前なので★ゼロにしておきます。

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ニンジャ1000にR6スロットルを入れたのですが、樹脂が白いタイプで グリップとホルダーの隙間が目立ち気になっていたのでこのスペーサーを購入しました。
一応、グリップを嵌め直した時の隙間の加減がわからなかった為 5ミリ厚のほうも同時購入しましたが3ミリで充分でした。
おかげで隙間もなくなり白い部分が目立たなくなり スロットルも左右のガタがほぼなくなったので満足しました。
尚、あまりグリップを内側へ嵌めこみ過ぎるとスロットルの戻りが悪くなるので注意が必要でした。

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【使用状況を教えてください】
Vストロームでロングツーリングに行くのに備えて購入してみました。
その後1,000km使用しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
知人が数名使用していて現物は見ていたのでイメージは予めできていました。
しかし、装着の仕方などは自分でやるのは初めてだったので、一瞬どうやってグリップに着けるのか迷ってしまいました。

【使ってみていかがでしたか？】
高速道路を使用したツーリングでぶっつけ使用でしたが、最初は慣れるまで違和感がありました。
自分が小指と薬指でアクセルを開けるのですが、ちょうどその位置に装着されているのがなかなか慣れず（汗）
しかし、高速で走っている際に使う分には楽でした。
グリップを握り込まずにアクセルを開けるのってこんなに楽なんだとプチ感動。
おかげで長距離ツーリングも握力に影響が出ずに走りきれました。
しかし、下道や峠道では不要ですね。高速を降りてからはなるべく手のひらが干渉しない角度まで動かしました。

【注意すべきポイントを教えてください】
結構簡単にアクセルを開けることができてしまうので、雑なアクセルワークにならないように注意が必要です。

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【購入動機】
ロンツーするので購入
前から気になっていたのと、友人が使ってめちゃくちゃ良かったというので買ってみました。
【注意点】
取り付けはスロットルにはめ込むだけなので簡単ですが、角度調整が悪いとむしろ疲れます。
発進時も慣れないうちは回転が上がり過ぎてしまいびっくりします。
【悪い点】
一回慣れると外したく無くなる呪いの装備

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狭い庭に駐輪している我が玩具練習用バイクのDトラッカー…とにかく転倒が多くミラーを割りまくってしまうのでコンパクトなミラーを探していました。結果大満足！！視認性も問題なく、転倒してもミラーに一切接触しません！お値段もお手ごろですしお勧めです！！

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安価でスロットルパイプがついているので取り付けも楽です。
質感も全く問題なくコスパが良いですね。

少しスリムなデザインです。

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KSR110の純正レバーは黒ですが、武川のクラッチキットを取り付けるとクラッチレバーがシルバーになるので、統一性を持たせるため、こちらを購入。
ちょっと純正より長いのですが取り付けは問題ありません。

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