KIJIMA:キジマ

サーキット走行でコケた時にハンドルのダメージを減らしてくれます。
あと、稀なケースかもしれませんが、スロットル側でコケた際にバーエンドを付けていないとスロットルが回ったままになる事があります。するとタイヤ空転フルスロットルで、まあまあ危ないです。
キジマのバーエンドは、コスパ良くちょうど良い商品です。

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純正部品とほぼ同等品、まだ倒れたら安全に折れそうです。

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Ｖストローム250SXに取り付けましたが、ノーマルグリップがなかなか手強くて、結局ハサミで切断しました。
取り付けはいたって簡単でした。
温度調節は5段階あり、一番低い設定でも充分温かいです。
これから寒くなるので活躍しそうです。

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専用品であり、4箇所で固定されるので収まりよく安心感があります。長さもそれなりにあるので一通り色々つけれます。値段がもう少し安ければなお良いが今回少し安く買えたので良かった。

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RZ350用に購入！純正品からボルトオンで簡単取り付けでした。カラーも黒で無難な感じで良いです。使用感もよく満足でした！

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RZ350用に購入！元々ついていたレバーを外してそのまま付けるだけで、すぐに取り付け出来ました。
使用感も問題なく満足です！

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私の様に手の小さい人には助かります。
レバーが近くなりブレーキ操作がしやすくなりました。
冬場でグローブが分厚くなっても問題無く操作出来ます。ノーマルレバーのアジャスターは付いていませんがブレーキ操作はコチラの方がやりやすいです。
年式が古いバイクですが、新品で部品が手に入るのも嬉しいポイントです。

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とても気に入りました。
私の様に手の小さい人には、救いの神です。
ノーマルレバーでは、指が第1関節までしか掛からなかったのが、交換後は第2関節まで掛かります。
クラッチ操作が劇的にやりやすくなりました。
冬場でグローブが分厚くなっても問題無く操作出来ます。
年式の古いバイクですが、まだ新品で部品が手に入るのも嬉しいポイントです。

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レースのレギュレーションで義務化されたのでブレーキ側をセットしました。
ノーマルのバーエンドウエイトがなくなるので振動がいかほどになるのかは近々開催されるレースで明らかになると思います。
ノーマルのウエイトがあってあの振動なので、なくなったらさぞかしもの凄いことになる気がしてなりません。
インナーウエイトは押し込んでしまえばそのまま使えますが・・・。見た目にもカッコ良くて気に入ってます。
あとは使用に耐えられるかです。

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カワサキ純正部品場が高価なためにこの商品をチョイスしました。
ネットショップの中で一番安価に購入できたのが良かったです。材質・造りとも純正品と遜色なく非常に満足しています。

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