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KITACO:キタコ

ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価

4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。

総合評価: 4.2 /総合評価9812件 (詳細インプレ数:9467件)
買ってよかった/最高:
4640
おおむね期待通り:
3376
普通/可もなく不可もない:
1340
もう少し/残念:
269
お話にならない:
185

KITACO:キタコのハンドルのインプレッション (全 385 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ラッキー島田さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: CL250 )

利用車種: CL250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ハンドル交換のついでに取り付けました??('ω')??

グリップも樽型にしたせいもあるかと思いますが、手首が楽になり10%ハイスロ感じてます??('ω')??
加速が良くなりレスポンスも上がった気がします??('ω')??

お安く変化を感じられたので満足度高いです?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/06/29 16:26

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きぼつくんさん(インプレ投稿数: 126件 / Myバイク: アドレスV125 )

利用車種: アドレスV125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 交換(ケースアッシを組み戻した後)

    交換(ケースアッシを組み戻した後)

  • パイプに巻いてある効果文の拡大写真

    パイプに巻いてある効果文の拡大写真

純正スロットルパイプは、凸部分があり、グリップ取付け時に難があり、市販のグリップ取付け用に買い、交換。@ミラーを外し、Aハンドルフロントカバーを外し(ライト下のネジを外す)、Bケースアッシ・スロットルのネジ2本(上と下)を外し、Cケーブルアッシ・スロットルを付けかえ、逆の手順で組み直すと完了。走行での変化は、スロットルを1cmも動かせば時速50kmに達する感じで、ちょっとした手首のひねりでスピードが出るので、長い時間走ったときの手首の疲れが少ないと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/06/28 21:50

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ムギチョコさん(インプレ投稿数: 57件 / Myバイク: グロム | ビーノ )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

ハンドル交換の為、同時装着!
アクセルひねってすぐ違いがわかるけど、すぐ慣れてしまった
この値段で体感出来るパーツなのでおすすめです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/06/16 11:18

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ペケライダーさん(インプレ投稿数: 841件 / Myバイク: XJR400R | NSR250R )

利用車種: TZM50
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
TZM50のキャブレターをtm24に変更したため、一緒にアクセルワイヤーを交換しました。
混合仕様にしているため純正のワイヤーですとオイルポンプワイヤーとの関係で分割されているためダイレクト感がありませんでしたがこちらを使用することで1本ワイヤーとなり操作にダイレクト感が生まれます。

【使ってみていかがでしたか?】
問題なく使用できました。
しっかりとアクセルコントロールができます。

【他商品と比較してどうでしたか?】
最初1050mmを購入しましたが長すぎたため、850mmを買いなおしました。
購入する際はしっかりと長さを測るといいです。

【注意すべきポイントを教えてください】
こちらはキタコのハイスロに適用するため、TZM純正スロットルにはつかないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/26 08:24

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cones06さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CL250 )

カラー:ブラック
利用車種: CL250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 横からは赤い部分が見えない

    横からは赤い部分が見えない

誤って押したことはないが、万が一のため。
真っ赤なスイッチをある程度隠せるのでデザインが引き締まる。
もう少し安ければと思うがギリ許容範囲か。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/14 18:05

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GENさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: モンキー125 )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
機能性 5

カプラーを差し替えるだけなので作業そのものは至って簡単ですが、商品のカプラーをよく観察して、どこがどの向きでロックされているのか理解できればの話。
あとはハンドルパイプへの孔あけは技術よりも道具が必要。
自動ポンチとよく切れる2~3_と5_のドリルビット、バリを取るのにシャーシリーマーがあると便利です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/28 19:26

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JC75 / JB02さん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: グロム | モンキー125 )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

思ったほどスロットも重くならずに使える

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/27 21:20

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あす子。さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: モンキー125 )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/151-155cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
機能性 5

モンキー125にもハザードつけたいマン!
ってことで購入しました。付属のリレーをつけないともれなくハイフラになります。

タンクを降ろさないと施工できない雰囲気ですが、実は降ろさなくても施工できます。
(youtubeに方法掲載されてますね…)

サンキューしたり、マップ確認したり、なくても生きられるけど
あるとQOL上がってちょっと嬉しくなります。

ウインカーも一緒にカスタムするともう少し嬉しくなれる。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/23 22:48
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アイルー改さん(インプレ投稿数: 142件 / Myバイク: マグナ(Vツインマグナ) | レブル(-1999) | ジャズ )

利用車種: ビーノデラックス
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • ビーノの純正スロットルパイプ

    ビーノの純正スロットルパイプ

sa37j ビーノのグリップ交換にて使用しました。

ビーノの純正スロットルパイプは凹凸がありそのままでは他のグリップを取り付けるのが困難です。

スーパースロットルは変な凹凸もなく価格も安く10%ほどハイスロットルになるので一石三鳥なアイテムです(笑)

キタコ製なので変なバリやスロットルケーブルのタイコ固定部の成形不良などもなく、スロットルパイプ内径とハンドルパイプ外径とのクリアランスも純正と遜色ないカンジで安心です。

グリップボンドが好みではないので新しいグリップはゴムハンマーで叩いて装着しましたが、破損や使用時のズレもなくイイ感じです。

50ccは非力なのでなにかとアクセル開度が大きくなりがちでしたが10%のハイスロットル化で右手が少しラクになりました。

作業時の注意点としてはスロットルワイヤーの調整機構を目一杯緩めてもギリギリ届かない事が多いので、横着せずスロットルボディorキャブレターからスロットルワイヤーのタイコを外してフリーにして交換する事です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/22 02:55

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たけみさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: モンキー | スーパーカブ50 )

利用車種: ゴリラ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

発注商品と同じラベルの商品が届きましたが
中身が違う商品が届きました。
ショップを通しての販売の為
交換に時間がかかり
週末のミーティングに間に合いませんでした??

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/14 22:38

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