KITACO:キタコ

標準的な太さのロックワイヤーで非常に使いやすいですね。何より、このケースに入っているのが良いです。もう20年以上手元にあるのにまだなくなりません。個人ユースでは一生もつのではないでしょうか。ストリートでもちょこちょこワイヤーロックがあると映えるのでオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取説のとおりにすれば、初心者でも簡単にできます。
またYouTubeにも操作動画があがっています。

わたしは武川パワーフィルター、オーバーレーシングマフラーを取り付けており、リセット前と後では操作性や加速などが変わりました。

吸排気をカスタムした際はぜひオススメします。

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レースに出る車両はワイヤリングが必要です。キタコのステンレスロックワイヤーは数種類の太さをラインナップしているので使用箇所でチョイスできます。
この太さは硬すぎず、柔らかすぎずでいい塩梅です。太さもちょうどいいのでどこの箇所にも使えるかと思います。
ただし、思ったより簡単にねじ切れるのでツイスターでねじる際は要注意です。

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クロスカブ（JA10）の冬季防寒用に購入したが、結局通年で装着している。クロスカブはクラッチレバーがないので左側の装着は問題ないが、右側はブレーキロックレバーがあるなど干渉が多いため、ステーは下からではなく上からかわすように装着した（同様に装着に問題はないが左側も揃えた）。スポーティなデザインはかっこいいが、個人的にはもう少しプレーンな形状を希望したい。とはいえ今回選んだのはブラックで、車体もグレーなので主張せずうまくまとまったんで良しとしている。なお、信号待ちでアイドリングでぶるぶる震えるが、ブレーキレバーを握ると止まる（←どうでもいい話）。あ、防風性は良好で、クロスカブの速度域では風圧の影響や風切り音などの影響は一切感じられないので、安心して使用できる。

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アクシス90に使用しています。

当機は吊るしで走行した場合、20?50キロまでの加速が非常に遅いうえ、アクセルが滅茶苦茶硬いので手首を痛めてしまいますが、この商品を取り付けることでかなり症状が緩和されます。ただし、付属のグリップは好みが分かれると思いますので、嫌な人は別途好みのグリップを用意する必要があります。

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劇的な変化はありませんので、街乗りだと扱いやすいです。やはり純正だと握り直しが必要でしたが、本商品装着でちょうどいい感じになりました！
グリップは元々付いていたものを使用して、本商品のグリップは予備で保管しています。

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以前長さの調整ができないタイプの物で失敗しました。
可変式なので、希望の位置にしっかり着きます。
ブラックを選択しましたが、塗装剥がれやすいです。

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愛車の、PCX150(KF30)とADV150に装着しました。

グリップヒーターを同時に装着したので効率よく交換装着できました。

交換は。純正品との交換で加工などは一切無し。

工具は、プラスドライバー、マイナスドライバー、ラジオペンチなどです。

所要時間は、
ハイスロのみでだと、
多少のスキルがあれば30分くらいでしょう。

効果は、
回転域が80%くらいに減少しました。

手首の苦痛が半減しました。

全開にする機会が多い方には是非お勧めです。

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ノーマルハンドルだと幅があるためにすり抜けしやすくなるように幅の短いこのハンドルを購入。
一文字というだけあってほぼ真っ直ぐな形状。
渋滞時のすり抜けに大変役立ちました。
価格も安いので試すのにはいいかと思います。
ただし、運転しやすさはかなり失われたので使用感は?１とさせて頂きました。

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派手ではない純正風のミラーという事で購入しました。
純正交換には価格・形状ともに良いと思います。
みたーの形状のせいか外側の下段部分が映りにくいので慣れが必要でした。

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