KITACO:キタコ

TZR50Rの新しいグリップを探しており、最終的にこちらの商品を購入しました。

【購入の決め手】
安価で評価も良く、使い勝手が良さそうで、有名メーカーさんの商品だったので購入しました。
細身なグリップも好きなのでそこも気に入りました。
TZグリップとかロッシグリップといわれてもピンとこない人間ですが、価格も価格なのでお試し程度に選びました。

【使ってみた感想】
まだ交換してから走ってはいませんが、握った感じかなりグリップするように思います。
長距離のツーリングは想定していないので細身で近場を乗るのが楽しくなる感じでイメージ通りでした。
そもそも購入時についていたグリップは、サイズも違い見栄え的にも交換必須だったので、安く良いグリップが買えて満足です。

【比較した商品】
プログリップさんのグリップと比較しました。
そこまで長距離を乗らないのと、使ったことの無いグリップかつ安価だったためこちらの商品を購入しました。

【総評】
安価のわりにしっかりしたグリップだと思います。そこまでこだわりの無い人間なのでコストパフォーマンスに非常に満足しています。
余談ですが交換前にサイズ確認のために、仮でハンドルバーに通してみたらスポッと入ったのにグリップしすぎて抜けなくなりました(笑)
パーツクリーナーを吹いて必死に外しましたが、それだけグリップするってことですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

YZF-R15(2012年モデル)の持病ともいえるクラッチワイヤーが切れる症状がやってきました。
R15のクラッチワイヤーの交換は実に3度目です。(笑)
どうせ切れるのが分かっている純正のクラッチワイヤーを買うのもバカらしいので、代替品を試してみようと思いました。

【購入の決め手】
知人がこのグロム用のクラッチワイヤーがそのまま使えると言っていたので、買ってみました。
これまで純正から純正へ交換していましたので、このクラッチワイヤー自体の使用は初めてです。
特に色にこだわりはありませんが、黒が在庫が有りとなっていたので黒を購入しました。
純正のクラッチワイヤーはハンドル近くのL字の角度がきつすぎて、皆さんそこで切れていますが、本商品はそのL字が無いので切れる心配は少なそうです。

【使ってみた感想】
取り付けに関してですが、全く加工無しでそのまま取り付けが可能です。
若干R15の純正ワイヤーより長いのですが、問題は無いレベルです。
交換時間はカウルを外すところから調整も含めてだいたい30分ほどでした。
交換後少し走行しましたが、クラッチ操作はとてもスムーズにできますしむしろ純正より良くなった気もします。
エンジンとの固定部分のナットが1つしか入っていないので、元々純正についていたナットを使いました。

【総評】
自分で取り付けたのですが、問題無く使用出来て良かったです。
純正品と比較して若干長いため、クラッチが重くなることを心配していましたが、その影響は無さそうです。
あとはどの程度もってくれるか期待したいです。

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デザイン、品質については非常に良く出来ております。
ただ、実際の使用はと言うとおすすめ出来かねるものです。
創造してた以上にミニサイズです。
そのことを踏まえた上で購入して下さい。

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粗悪なワイヤーは、すぐに切れてしまいますが
これは普通に使用できます。
バイク以外でも車や家の補修にも使えますので工具箱には必須アイテムです。
また、ある程度の長さを車載工具に入れておけば万が一の転倒補修にも役立ちます。
なかなか減りませんが、次も購入させていただきます。

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ヤマハ２２５のPWK 化に使用しました。
金属ボディなので耐久性にも期待できます。
フルスロットルまで握り直す必要ないのはいいですね。

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通勤用のアドレスのグリップ交換時に一緒に交換しました。
純正インナーコーンは抜け止めのイボイボがありそれを削らないといけないそうで、こちらを導入。
交換時にグリップ剥す手間も省けたので一石二鳥ですね。

ポン付けで今のところ問題なく使えています。

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ショートステーでも絞りハンドルなら余裕で後ろ見えます！
白バイだって(笑
ニョッキってミラーが生えてるのが好きじゃない。

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モンキー、グロムのクラッチのミートポイントが遠すぎる問題を解決したく購入しました。バッチリ理想の位置です。

アルミ削りだしの質感も良く、美しい仕上がりです。

ただ、自分にとってベストな位置を探りたいといった方には、アジャスター付きの物を選ばれた方がいいと思います。

また、このレバーには転倒時に折れて被害を軽減させるようなスリットが入っていないため、注意が必要です。

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車両の右側にしかミラーがついておらず、後ろの確認がちょっと物足りなくなり左側にもつけようと思い購入。
ミラー自体は家にあったものをそのまま使えたのでよかったですし、購入ページにもサイズがわかりやすく記入されていたので間違えずに購入できました。
といいたいですが、写真だけ見て購入してしまったためメッキ品がくると思っていましたが色は黒でした。

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これを付けたからって、性能が上がるってものではありません。こだわりというか、自分のバイクへの愛着なんでしょうね。ちょっとずつ、贅沢な部品を付けてやりたい、うちのは特別なんだぜ、という思い。
色んなハンドル回りパーツがある中で、キタコさんのこれは、かなりシンプル、その分価格もリーズナブル。強度が足らないわけないですから、こんなところに重量級のパーツは付けたくない、だからこそ、このシンプルさが気に入りました。
最初は、うちのグロムのカスタムコンセプトに合わせてゴールドにしようかと思ったんです、ところが欠品中で7月末まで入らず。ハンドル回り、視界に入るところがあまりキラキラなのは良くないな、とも思い、一番地味なブラックに。取り付けは簡単です。純正のアッパーホルダーを、鬼トルクで締まっているネジを緩めて外し、入れ替えるだけ。ネジは戻のネジ（ステンレス製でした）を再利用します。ついでに、要らないけど、プラ製のキャップも元に戻しました。純正品は亜鉛ダイカストで、多少、キタコさんの部品の方が軽いです。それと、純正は丸みを帯びたいかにも鋳物という形なんですが、キタコさんのはビレット品なので、中央の窪みにビットの歯跡が見えます。まあ、分かる人にはわかる、プチ贅沢な部品ですね。しかしなにしろ黒なので、きっと誰も気づかないことでしょう。いいんです、自己満足ですから！

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