KITACO:キタコ

スロットルホルダーの戻り側ストッパーに当たる部分を5ミリくらい切削する必要がありましたが、それ以外はほぼポン付けと言えます。手首の負担軽減度は最高です。

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ゴリラ12VすべてLEDで電圧落としてます。6V仕様でも問題点なく取り付けました。ウインカー、ハザード、ライトオフ、パッシング問題なしです。アースをしっかり流すことです。LEDライトはサインハウス12Wです。

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平面鏡を使っているので歪みがなくとても後方確認がし易いです。
またステーの長さも丁度よく、うまく作っているなという印象です。
あと、細部にわたってしっかり作ってあるので緩んでしまうこともありません。

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エイプ50 FI typeDのノーマルハンドルがボジション的に好きになれないのと見た目の印象を変えたくて交換しました。交換作業にはアクセル、クラッチの取り付けの為にハンドルに穴を空けるためドリルが必要です。交換した後の使用感はノーマルよりも少し近く小さく絞り気味になりますが扱い安いです。
またノーマルよりも重量が非常に軽いです。ハンドル変えるだけで印象がかなり変わるのでオススメです！

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中古で購入した車両のため、排気菅の取り付け部分からオイルが滲み出しており、このパーツに交換することで解消できると考え購入しました。排気管の取り外しが自分の工具ではできなかったため、バイク修理のお店で取り付けを依頼しました。期待通りの結果で満足しています。

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今までPC20用のスロットルケーブルを小細工してVM26に使用してました。
調整する所が2カ所有るのでスロットルの調整幅が広く良い感じに出来ました。

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スーパージョグZR’95に取り付けました。ノーマルスロットルでは開度全開にする時、1度握り直ししなければならないので、10％か・・・少しでもマシになるかな？と思い購入しましたが、思った以上に良かったです！
握り直しもいらなくなり、付属のグリップの凸部の位置を自分の好みの位置に合わせて取り付けるだけで、気持ちよく指もかかり開度全開位置でも楽に握って運転出来ます。

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PC 20キャブレターの交換と同時にキタコハイスロットルセットを購入しました。付属のグリップがあまりにも安っぽく、自分は別のグリップを購入し取り付けしました。機能的にはさすがキタコ、ハイスロとして問題ありません。価格も安く大満足です。

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アドレスV100 で走っている時はそもそもパワーもあまりなく、全開にしている時間が250cc などに比べて圧倒的に多いです。
ノーマルのままだとスロットルをひねる量が多く、地味に疲れてきます。

そこでこいつの登場！ハイスロットル！！
体感としては3割減くらいで全開にできるかな？
個人的にはもう少しほしかったところではありますが、ノーマルと比べると満足です！

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譲り受けた車両のクラッチの戻りが悪いので交換してみました。
ステンレスメッシュに決めていたのですが、ワイヤーにコーティングされていているなかで一番安価だったので、この製品に決めました。
クラッチ操作は劇的に軽くなりました。（交換前の純正品の動きが悪すぎたのかもしれませんが・・・）
やはりワイヤーにコーティングされているものを選択して正解でした。
ステンレスメッシュも格好良くて気に入っています。

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