ユーザーによる M-SOUL(ムサシ):エムソウル のブランド評価
HID、オーディオ、LED、そしてマフラー。スクーターをカスタムするためのパーツを多数ラインナップ。SPEC-Rマフラーシリーズはスクーター乗りには知らずにはいられない逸品です。
| 総合評価: | 4 /総合評価118件 (詳細インプレ数:116件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 43 | |
| おおむね期待通り: | 46 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 17 | |
| もう少し/残念: | 7 | |
| お話にならない: | 5 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 5 |
Z900RS(2024年式)に取り付けました。
私は身長が185cmあるため、純正だと幅が広すぎて若干ハンドルが遠く感じました。
アーキのハンドルに変えましたが、幅が狭く低い感じで微妙でした。
武蔵改とZETA1.9mmアップスペースを取り付けてハンドルクランプを180°回転させて取り付けたら、かなり楽なポジションになりました。身長の高い人にはおすすめです。
クラッチワイヤーの延長を行いましたが、少しクラッチが重たくなります。
ハンドルの穴開けも必要なのでお店に任せた方が楽です。
バーエンドは少し高いですが、武蔵改の商品が宜しいかと思います。純正はつきません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
純正とは比にならない程、乗りやすくなります。
運転もしやすいですし、体制も楽になります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
Z900RSのライディングポジションに、自分自身200%適合してます。
姿勢がとても楽で、この上なく快適です!
これ以外の快適ハンドルバーは今のところ見つかりません!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
武蔵改に変えたことで、腕の長さも短いにもかかわらず、上半身直立状態の運転姿勢が可能です。アラカンにとっては腰にとても優しく、長距離ツーリングも苦になりません。ただ、自分の体型では、ハンドルの絞りがややきついように感じますが、全般的には大満足しています。
ワイヤー関係も純正長さのままそのまま使えますが、調整方法については、エムソウルのホームページにハンドルの交換方法として、詳しく載っています。
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本体は28.6mmテーパーハンドル用で22.2mm用スリーブ付属です、取り付けも簡単なので好みのハンドルに変えちゃいましょう。DAYTONAデイトナ:ライドバーII (LOW)を取り付けて丁度良い感じです(スロットルワイヤーに合わせ両端15mmカットしました)。
DAYTONAデイトナ:BSCアルミナローバー 【FLATタイプ】の場合スロットルワイヤーを長いものに交換が必要になりノーマルシートの着座位置ではかなり窮屈になります。
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安物のHIDに交換したら、電源ON時に点灯したりしなかったり、片方しか点灯しなかったりと不具合が出たので、それならスイッチでコントロールしようと購入しました。
エンジン始動時はOFF。エンジン始動後にON。
一手間かかるようになりましたが、問題なく使用できています。
非防水なので、雨天時がちょっと心配です。
取り付けのしやすさ、コストパフォーマンスには満足です。
あとは、耐久性があればよいのですが・・・。
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5.0/5
ON/OFFスイッチをウインカースイッチの下に取り付けてます。ハンドルにつけるといちいち手を離してON/OFFする必要があるからです。ウインカースイッチの下の部分はゲタの足のようなものがついているので、少し加工(ノコギリなどで切ったりしてぴったりとはまるように加工後、両面テープでくっつけてます)が必要ですが、ハンドルから手を離すことなくon/offができます。
1年間使ってますが、外れたりしていません。場所的に目立ちもせず、スイッチ類に一体感もあり気に入ってます。冬場は、ハンドルカバーを使ってますが、ハンドルカバーから手を出さずに親指で操作できます。電圧計も設置して、絶えず電圧を見ながら使ってますが、ON/OFFの効果は抜群です。
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アイドリングストップ機能が付いているPCX。
停止中のバッテリー負荷を少しでも減らしたくて購入。
ハンドル左側にスイッチ固定。
スクーター電装系初心者でも分かりやすい写真入り取説でサクッとカプラー割り込ませてできました。
エンジン始動してヘッドライトをオフにするとオンにしていたときより回転数が安定しますので、多少なりとも効果が見えました。
買って良かったです。
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専用設計の為に取り付けがとても簡単で30分程で作業終了。ただし、ピン数が同じコネクターが色違いで2つありましたので取り付け説明書を良く見てはさみ込む側のコネクター色の確認が必須です。
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5.0/5
・沖縄への配送でしたが、発送はスムーズで、凄く良かったです。
・品物は、簡単取付で機能もバッチリです。
・防水加工等行われていると最高でした。
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