ユーザーによる MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング のブランド評価
国内ロードレースの黎明期より活動を続けるモリワキエンジニアリング。オリジナルフレームでのレース参戦や有名ライダーを多数輩出する実績は期待を裏切らない性能として製品にフィードバックされています。
| 総合評価: | 4.4 /総合評価2066件 (詳細インプレ数:1897件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1181 | |
| おおむね期待通り: | 666 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 168 | |
| もう少し/残念: | 26 | |
| お話にならない: | 22 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 4 |
| ポジション | 4 |
【使用状況を教えてください】
ハンドル周りを自分好みのゴールドに変えたくて購入しました。
他にはマスターキャップ、ブレーキ&クラッチレバー、バーエンド、ハンドルブレースもゴールドにして楽しんでます。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージよりも派手ではなく、上品なゴールドです。
【取付けは難しかったですか?】
ノーマルハンドルポストを取り外して交換するだけで簡単に取付可能です。
【使ってみていかがでしたか?】
土台がアルミ色なので上部だけがゴールドになりますが、意外と気にならず満足度は高いです。
スタビライザーの効果があるようにも言われていますが、フロントフォークに付けるタイプの方が効果はあると思います。
【付属品はついていましたか?】
ステッカーや説明書が付属しています。
【期待外れな点はありましたか?】
ハンドルの中央部にスマホホルダーやドライブレコーダーなどのアクセサリーを付けている場合はハンドル中央部に取り付けが出来なくなりますので、取り付けに支障が出る場合があります。(ハンドルブレースも一緒です。)
あと、ゴールドと言っても色味の違いが数多くありますのでチタンゴールド自体が少ないカラーですので使いどころを選びます。
▼価格が手頃なパーツですがゴールド色はモリワキの中でも人気ですので、フレームホールプラグとセットでの購入など、在庫があるうちに購入をオススメします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
GROM JC92 に装着!
タンクに当たらず、ちょうど良い位置にセット出来ました。
ワイヤー類はノーマルでOK
ブレーキホースは多少メーターに押しますが許容範囲です。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : 【Drogger】DG-PRO1S
¥15,954 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
問題なくスマホとペアリング出来ました。
サーキットで使う前にRaceChronoを使って市街地にてテスト走行したのですが、周りに高い建物があるところでは受信状態が悪くなり軌跡が途切れます。
その後筑波サーキットで使ったときは問題無く動作したので普通のサーキットであれば問題ないと思います。
サーキット以外で使用する時は周りに高い建物が無いところで使うのをお勧めします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 4 |
| ポジション | 4 |
ハンドル周りがオシャレになってカッコいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 5 |
あまりにも高いハンドルポジションが理想的に。
JC75で使えるハンドルの中ではかなり低い部類に入ると思いますが満足です。
私は気にしませんが塗装は弱いかと思います。
傷つけてしまった箇所はサビました。
専用設計なのでポン付け出来ます。
ロック穴も空いています。
なるべく低く遠くになるように調整したせいか?
ハンドルストッパー必要ありませんでした。
どこにも干渉しません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
黒塗装がすぐにはがれてしまいとても残念でした。
モリワキの製品とは思えませんでした。
はがれた部分は、黒マジックで補修しました。
ハンドルの高さは、低くなりとても楽しくなった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
【使用状況を教えてください】
街乗り&サーキット、なかなかポジションも良いです。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り。
【取付けは難しかったですか?】
取付自体は簡単。ただ塗装が剥げてしまうので取付には気を使います。
【使ってみていかがでしたか?】
ポジションも質感もばっちりです。
【付属品はついていましたか?】
全く問題ないです。
【期待外れな点はありましたか?】
少し塗装が剥げやすい点かな、気を使って装着すれば良いのでしょうが。
【取付けのポイントやコツ】
純正バーエンドのプラスネジが硬いです。私はインパクトレンチで外しました。
なめちゃわないようご注意ください。
想像通りハンドルきると左右スイッチボックスがばっちりタンク両サイドに当たります。
今後対策予定です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
【使用状況を教えてください】
街乗り&サーキット
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか?】
難しくはないけど面倒くさい、どれもそうか・・・。
【使ってみていかがでしたか?】
ノーマルハンドルに比べかなり良い感じになりました。
これだけ位置が変わっても特に街中疲れません。
【付属品はついていましたか?】
もれなく。
【期待外れな点はありましたか?】
塗装が意外と簡単に剥げちゃいます。もっと気を使って取り付けるべきですね。
【取付けのポイントやコツ】
想像通りノーマルバーエンドのプラスネジは手では回らなかったです。インパクトで外しました。
【注意点】
これも想像通りでしたが、スイッチボックス左右ともにガチ当たりです。
街乗りもするので、今後対策を検討。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
純正のハンドル位置は、街乗りには楽で良いのですが、ワインディングやサーキットとなるとハンドルが高すぎなので、購入しました。
純正と比べると、ハンドル位置は5cm近く下がるのですが、実際乗ってみると5cm以上下がった感があり、レーシー感がとっても増しました。
かと言って、街乗りが厳しくなったかと言うと、そんなことは無く普通に乗れます。ただ、身長が高い方だとハンドル位置が低く感じるかもしれないので、ライダーさんの体格によって意見が変わるかもしれません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ライポジが伏せやすくなって、スゴク気に入っています。
取付けの際、ブレーキホースがメーターケースに干渉するので
少しだけ取り回しを考えたほうが良さそうです。
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