NISSIN:ニッシン

しっかり　形式を調べてちゃんと適合したものを頼めば何にも問題ないラジアルに変えてあったから

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スズキGSX1400の純正？ブレーキマスターシリンダーに使用しました。
購入時からやや傷があったので仕様変更を兼ねて交換しました。
現物のブレーキレバーと見比べてこちらが適合しそうだったので選びました。

取り付けに関してはピボットを緩めて交換するだけなので簡単です。
マスターシリンダーと同じNISSINの純正レバーですのでタッチ感は変更なく、6段階の位置調整が可能なので比較的思った遠さに簡単に調整が可能です。
純正もそうですがピボット部分にカラーが圧入されているのでガタが少なく滑らかに動きます。
NISSINのレバーはR部分の曲面が滑らかで指になじむというか妙な引っ掛かりが無くて気に入っています。
ブレーキという重要部品なのでよく分からない削りのレバーを買うより信頼性のあるメーカーの物を選ぶ方が無難だと思います。
レバーが黒になったことでハンドル周りが統一できたので満足しています。

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スズキGSX1400のクラッチに使用しました。
クラッチホルダーはおそらく純正？でレバーが購入時から削れていたのとブラックにしたかったのでこちらを選びました。
適合情報が無かったのでニッシンのクラッチレバーの中で現物と写真を見比べながら探してみたところこちらがあってそうだったので購入しました。

油圧クラッチのためちょっと取り付けにコツがいりますがすぐに交換可能です。
レバーの質感や操作感はニッシンのものなので間違いありません。
ややお高めにも感じますが万が一の転倒時にもレバー単体での入手性が良いので助かりました。

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【使用状況を教えてください】
SRに取り付けたブランドー7NBラジポンのホルダーにクラックげ入ったため、その補修用に。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
問題無くつきました。

【取付けは難しかったですか？】
問題無し

【使ってみていかがでしたか？】
ノーマル同様問題無し

【付属品はついていましたか？】
特に無し

【期待外れな点はありましたか？】
ありません。

SRに7NB、さらにデイトナハイビジミラーラウンドを取り付けたところ、恐らくはミラーの重量増と振動の相性が悪いらしく走行200キロで7NBホルダーが写真のように割れました。
二つ同じ現象でダメにしたため、ミラーを軽量なものに交換、さらにこのパーツに換装した後はホルダーは問題無しです。

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自分は、手が小さく指が届きにくかったが全く届かない理由では、無かったのですが、長時間になると手が疲れていました。交換して指が掛かりやすくなり大変楽になりました。満足しています。

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サーキット走行で転倒してしまい曲がりましたので交換。

リペアパーツがあるのは安心です。

元々使っていた部品を新品交換ですので違和感等はありません。

取り付けも至って簡単にできました。

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保管中、強風で倒れて、ブレーキレバーが折れてしまったので、購入。
元々、ニッシンのブレーキマスターを付けていたので、そのままボルトオン。満足です。

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外車エンデューロレーサーを公道で走らせるにあたり、ノーマルはミラーを取り付けるためのホルダーがありません。これに交換する事で問題を解決することができます。

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4段階調整を買ったのですが、5段階にすれば良かったです。
しかし、黒になったので満足です。

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純正色から黒にしたくて購入。
社外品は高いので、純正同等品で充分です。

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