ariete:アリート

プログリップの耐久性がなく
長さ115mmは種類が少なく悩んだあげく 此にしました。
寸法はピッタリで取り付け難い事なく、また緩い事もなく正解でした。
握った感じは新品のプログリップには負けますが少し使い込んだら同じレベルで満足です。
滑り止めの模様も非常に丁寧で作りがしっかりしてます。
取り付けはハンドルとグリップ内側にパーツクリーナを塗りグリグリと押込むだけなので30分も掛かりませんでした。

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R1150GS Adventure14年物（7万キロ走行）のヒーター付きグリップのゴムが摩耗で薄くなり、そこからひび割れができ、さらにだんだん裂けてくる、という状態になったので何かないかと探していて発見。
最初、キジマのシュリンクチューブ式を見つけたのですが、あまり気に入らなかったので困っていたところ、偶然発見して驚きました。10年は耐久するものなのでそれほど需要はないものと思いますが、そんな特定車種の交換グリップを作ってくれるなんて本当に感動ものです。（純正はヒーターごとアッセンブリー交換するしかなく、25000円くらいするようです）
Ariete社は戦後すぐからあるイタリアの老舗の会社ですが、素晴らしい！
早速注文し、取り付けました。Webikeに在庫があったところも迅速でよかったです。古いゴムは少し接着されているので、丁寧に引きはがしながら切ってしまった方がいいかと思います。ゴムの下にベークライトのような絶縁シート、その下に電熱線が巻かれているので切る際は注意が必要です。ベークライトシートが若干痛むので、ビニルテープで軽く巻き、それからシリコンオイルをほんの少し塗って新品を挿入しました。グリップボンド的なものは無くても滑らず、交換はとても簡単でした。
グリップ自体は純正より少し硬めの材質ですが、グローブをすれば違いはわからず、またヒーターで熱くなるとそれなりに柔らかくなるので全く違和感はなかったです。ヒーターの利き具合も変わりませんでした。
いやーアリート社なくしてこの満足度は無かったですね。ほんとにアリートございました！笑

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純正グリップが少し薄いのか、振動が気になるので交換に踏み切りました。
色々検討した結果、振動軽減に効きそうな柔らかい素材を採用しているらしいこちらの製品に。
取り付けは純正品を外して交換するだけ、、、なんですが、ここから重要！
ナント全く加工せずポン付け可能なのですっ！
普通クラッチ側は問題無くとも、スロットル側は緩み止め（？）の突起を削ったりする事も有りますよね？
しかしこの製品は最初からそのような突起にも対応する窪みが有って全くの無加工で装着可能なのです。
使ってみても柔軟な素材のお陰か振動が気にならなくなりました。
お勧めですっ！

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こちらのインプレでARで使用している方の評価を信じて購入しました。24年間ノーマルのままでしたのでしっとりとしたフィーリングに変わり非常に満足です。耐久性もありそうなので暫くはこれでいこうと思います。デザインもいいですよ。

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柔らかく、そして確実な握り具合。
ワイヤーリングの溝もあり、汚れも目立たない色です。

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使用機種はCRF250Lです。
以前XR250に乗ってましたが、CRF250Lの方が振動が激しく感じられ
乗っていると、振動で血行が悪くなり手がしびれるので交換します。
取り付けの際は、エアガン等の工具は無いのでボンドを潤滑油代わりにゆっくり
押しこめ取り付けしました。
握りやすく、柔らかいので操作性がUPしました。

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形状はホンダ純正グリップと全く同じで、少し柔らかい感触になりました。
グリップ感が向上しアクセルやレバー操作が楽になりました。
純正と比べると素材に伸縮性があるので、取り付け時にグリップの溝の形状を綺麗にそろえにくいので少しコツが必要です。
純正グリップを交換したいけど、派手な社外品が苦手な人にお薦めです。

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