POSH Faith:ポッシュ フェイス

取り付けは非常に簡単で、品質・仕上がりともに満足しています。アルミの質感が良く、ハンドル周りが引き締まって見えるようになりました。重量感もあり、走行中の違和感もありません。価格以上のクオリティで、ドレスアップにも実用性にもおすすめできる商品です。

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ヨシムラプログレス2用に左側ミラーに取付しました。もう少し手前側に角度がついてれば◎でした。まあポジション的には見えるので良しとしましょう。

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cbr250r mc41に装着
取り付けじたいは問題なく取り付けできました。
見た目はすごく満足しています。
良いドレスアップが出来たと思います。
走行した感じは手の痺れ始める時間が遅くなった感じがします。
初心者の私には丁度良いカスタムでした。

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気分転換にカラーを変更しようと思い購入。
もう少しリーズナブルなら各色買ってみたいと思うのですが…
質感は良いので気に入ってはいます。

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フルサイズトリッカーのノーマルハンドルに付けてます。高速道路を８０キロ?１００キロで走っていると耐え難い振動で手がしびれて全然走れたものじゃありませんでした。そこでどうせ付けるなら極端に重くして変化を感じたいと思いこれを選んだのですが、効果としてはかなりの振動低減で手がしびれてシンドイという事は無くなりました。マイナス面としてはかなりの重りをハンドルの端っこに装着しているためハンドルの切れが非常に重くなりました。ハイスピードで走っている分にはさほど感じませんが、タイトなカーブで切り返しの多い道では明らかにハンドルが重くなります。また、セルフステアも変化している様に感じます。バイクを寝かすほど今までよりも切れてくる感じがあります。私の場合は、普段の近場ツーリングはジータの軽いトライアルバーエンドで軽快な走りを楽しみ、高速も使うロングツーリングではこのバーエンドと、使い分けて楽しんでいます。一つ心配なのは、今のところ無いのですが重さと振動で走行中にゆるんで脱落しないかが心配です。持つと分かりますが、本当に重たいです。高速走行時はヘキサンゴンレンチも持っていきマメに増し締めチェックが安心かと思います。質感も良くメイドインJAPANなので品質はGoodです。ハンドルの振動による手のしびれに困っている方には、かなりのおすすめです！セローやトリッカーだとハンドル周りの見た目が結構変わりますので、そこは割り切る必要があります。私はロングツーリング時のみ、ちょっとダサくなるけど振動よりはマシ、で割り切ってます。

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ハンドルバーガードを付けたエンドに装着。
何となく、バーガードのエンドが凹んでいるのが嫌で付けました。

一番軽いものをつけてます。
これより重いとハンドル操作が重く感じます。特に取り回しの時に。

思ったより軽かったのでもう少し重めでも良かったかなと思いました。付けた感じ振動は余り変わらなかったかな。
見た目は良くなった。

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【使用状況を教えてください】
バーエンド補修部品ながらナンバープレートを止めるナットとして使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りのサイズ感でした。

【取付けは難しかったですか？】
私の場合は、ナンバープレート裏のナットとして脱落防止を目的に装着していますが、表と裏面両面から工具をあてがって回らないように締めつけていけば簡単に装着ができます。

【使ってみていかがでしたか？】
トルクを掛けすぎるとナンバープレートが歪むため、適度なトルクで力加減を気にしつつ取付しましたが、今まで脱落などのトラブルはなく、使えています。

【付属品はついていましたか？】
ナットのみです。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。スチール製なのでステンレス製にすれば良かったかもしれません。

▼ボルトの素材は他にステンレスやチタンがありますが、ステンレス製の方がバランスが取れているかも知れません。
ただし、もし風雨などでナットがサビなどダメージを受けてもナンバープレートの裏側なので目立ちません。

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取り付けはとても簡単でした。
ウェイトとアウターが別体なので、コカして傷が付いてもアウターのみ変えれば済みます。
一番重いやつでも良かったんですが、車幅が変わって車検に通らないと面倒なのでミドルウェイトにしました。

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純正のバーエンドが空回りして外せないので貫通ドライバーにハンマーで数回叩いて無理やり取り外しました。
取り付けの際も付属の物より更に長いボルトとゴムブッシュを用意する必要があります。
デザインはカブに合っていて最高です。
ウェイトが無くても自分は振動はそこまで気にならなかったです。

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