POSH Faith:ポッシュ フェイス

モンキー125は全くミラーの意味がない！
取り付けた時のバランスは最高

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約3cm移動でも効果あり。後方が見やすくなりました。

ただし、これ車体側の取付穴が長穴になっているため、
長穴の端で取り付けようとしても、ボルトを締めるとアダプターも一緒に回転し、位置もずれます。
（ボルト１本止めだから当然と言えば当然ですが…）
これなら普通の穴でもいいのでは。

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隼のハンドルへの微振動対策で購入しました、
オリジナルより、
若干おもいみたいで、
微振動が完全に治まることはないですが、
振動の角？が取れた感じで、
効果は、ほぼ満足しています、

レッドを買いましたが、
色合いは、もっと濃いめを想像していましたが、
薄めでした、

汎用品なのでしかたないですが、
グリップエンドと若干の隙間が空くので、
気になる人は気になるかもです、

しかし、
微振動対策としては、
ほぼ、満足しています。

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グリップが真っ黒なので差し色として使用。
少し重さもあるので、ハンドルも安定します。
ただし純正よりグリップとの間が開きます。

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普段はウルトラヘビーバーエンドを付けていますが、車検の際にハンドル幅がオーバーして外されてしまうので、こちらを購入。
純正バーエンドは無くしたので大体同じ用なサイズのこちらを購入しました。

見た目は良いのですが、しばらく使っていると角の部分からメッキがポロポロしてくるので、見た目を気にしなければシャシブラなどで塗装をして使ったりしています。

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06YZF-R1に取り付けてみましたが、そのままだとスロットルに干渉するので、スペーサーを購入しても適合があっておらず、ホムセンでワッシャーをいくつか購入して調整して取り付けました。
ポン付けはちょっと厳しそうです。

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とても良い商品ですがアーキのハンドルだと根元まで入りません

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商品のデザインが気に入って購入しました。取り付けはノーマルのバーエンドを外すのに手こずるくらいで、取り付けはそのものに難しさはありませんし、商品の作りも文句なしにカッコ良いと思い。
ただ私のはダエグだと、クラッチ側は隙間なく装着できるのですが、アクセル側はグリップとバーエンドの間に5ミリ強の隙間ができてしまいました。当時のハンドルそのものの作りの粗さや個体差かもしれませんが、少し残念な仕上がりになってしまいました。古い車両ですし、現行のZ900RS等のハンドルはもしかするときっちりハマるのかもしれません。

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クランプバーとセット買いが必須です。メッキタイプですがクランプバーとメッキの感じが違い、ちょっと安っぽい感じです。色目を変えたほうがよかったかも。
金属をダイレクトに締め付ける為ハンドルへのダメージがちょっと心配。

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高速走行中や一定回転数での微振動で1時間程経過すると両手が痺れだすので対策としてバーエンドでの対策をしてみました。
（そ…そんなに？）ぐらいのレベルでやはり5千回転?6千回転位迄微振動は無くなりませんでした。
何も無いよりマシかな？と、言うのが取り付け後の感想です。

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