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POSH Faith:ポッシュ フェイス

ユーザーによる POSH Faith:ポッシュ フェイス のブランド評価

国内最高峰の総合パーツメーカーPOSH。ビッグバイク系のPOSH Faithとミニバイク系のCF POSHを展開。そのラインナップの多さに、カスタムの際にはとても重宝する。

総合評価: 4.2 /総合評価5404件 (詳細インプレ数:5218件)
買ってよかった/最高:
2552
おおむね期待通り:
1887
普通/可もなく不可もない:
740
もう少し/残念:
142
お話にならない:
82

POSH Faith:ポッシュ フェイスのハンドルのインプレッション (全 586 件中 11 - 20 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ppmさん(インプレ投稿数: 1481件 / Myバイク: CB1100 )

利用車種: ベンリィCD50
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • フランジ付きで回り防止!

    フランジ付きで回り防止!

【使用状況を教えてください】
バーエンド補修部品ながらナンバープレートを止めるナットとして使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りのサイズ感でした。

【取付けは難しかったですか?】
私の場合は、ナンバープレート裏のナットとして脱落防止を目的に装着していますが、表と裏面両面から工具をあてがって回らないように締めつけていけば簡単に装着ができます。

【使ってみていかがでしたか?】
トルクを掛けすぎるとナンバープレートが歪むため、適度なトルクで力加減を気にしつつ取付しましたが、今まで脱落などのトラブルはなく、使えています。

【付属品はついていましたか?】
ナットのみです。

【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。スチール製なのでステンレス製にすれば良かったかもしれません。

▼ボルトの素材は他にステンレスやチタンがありますが、ステンレス製の方がバランスが取れているかも知れません。
ただし、もし風雨などでナットがサビなどダメージを受けてもナンバープレートの裏側なので目立ちません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/08 17:36

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Marsyさん(インプレ投稿数: 1件 )

カラー:ゴールド
利用車種: XJR1300

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 4
  • 色褪せた上、転倒の歴史が刻まれた交換前の状況。下手クソで済まんかったなぁ(謝)。

    色褪せた上、転倒の歴史が刻まれた交換前の状況。下手クソで済まんかったなぁ(謝)。

  • 心機一転!

    心機一転!

取り付けはとても簡単でした。
ウェイトとアウターが別体なので、コカして傷が付いてもアウターのみ変えれば済みます。
一番重いやつでも良かったんですが、車幅が変わって車検に通らないと面倒なのでミドルウェイトにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/11 11:39

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シンさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: ZX-4R | CB1000R (2018-) )

カラー:ブルー
利用車種: スーパーカブ110
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 4

純正のバーエンドが空回りして外せないので貫通ドライバーにハンマーで数回叩いて無理やり取り外しました。
取り付けの際も付属の物より更に長いボルトとゴムブッシュを用意する必要があります。
デザインはカブに合っていて最高です。
ウェイトが無くても自分は振動はそこまで気にならなかったです。

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投稿日付: 2025/12/03 14:18

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かずさん(インプレ投稿数: 88件 / Myバイク: PCX125 | アドレス110 | Z900RS )

カラー:チタン
利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 4
防護性 4

振動が少ないバイクなのでヘビーウェイトの恩恵についてはあまり感じられませんでした。
デザインや造りの良さが気に入っています。
カワサキ車の純正バーエンドを外すのは完全にパワープレイなので非力な方は要注意です。

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投稿日付: 2025/11/29 17:35
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マナティーさん(インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: GSX-R1000R | CBR250RR (MC51) | XSR900 )

カラー:ブルー
利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
防護性 4

バイクを2台所有してるのですがスズキのバイクにも同じヘビーウエイトを付けました。
スズキの方は設置感もよくアライメントがとてもうまくハマってる感じなのですが、どうもホンダには互換性でのアライメントが少し気になる部分がありました。
それはグリップとバーエンドの隙間が結構空いてしまうことです。スズキは数ミリで綺麗に収まりますが、ホンダは明らかに空いてると視認できるくらい空きます。
気にならない人は気にならないと思いますし、その隙間のせいで振動が増すわけではないので単純に見た目の違いになってくるかと思います。
スペーサーが2個付いていてそれで調整するのですが1個だとグリップに緩衝し、2個だと結構な隙間があくのでこのスペーサーが1.5個くらいのだと綺麗に収まる感じです。その1.5個みたいなスペーサーがあるかはわかりませんが、気になる方はメーカーに問い合わせてみるのが良いかと思います。

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投稿日付: 2025/10/21 12:21

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shinさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: エイプ50 )

カラー:ブラック
利用車種: ZRX1200ダエグ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
剛性感 4
ポジション 4
  • 真上から

    真上から

  • 左前方

    左前方

  • スペースが狭くトルクレンチが入りにくい

    スペースが狭くトルクレンチが入りにくい

ハンドルの振動もあり、ブッシュ(ゴム)交換に合わせてリフレッシュしてみました。
作業自体は小一時間で、難易度もそれほど高くはありませんが作業箇所のスペースも狭く周辺をしっかり養生する必要があります。また操縦に関わる箇所なのでトルク管理しっかりしました。

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投稿日付: 2025/10/06 14:11

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bbさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: TS200R | モンキー | ZX-25R )

利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

振動で手が痺れてましたが改善されまして。
取付も簡単でいいと思います。
価格がもうチョット安ければ大満足です。

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投稿日付: 2025/09/22 11:58
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ランボー1234さん(インプレ投稿数: 113件 / Myバイク: MT-10 | Vストローム250SX )

利用車種: MT-10
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

あまり目立つものではありませんが、質感がよくカッコいいです。あくまでもキャップなので扱い丁寧にしないと傷が付きやすいです。左右セットであればもっと良いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/09/16 21:36

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AKE19さん(インプレ投稿数: 2件 )

カラー:ブラック
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 0

振動が軽減していると思います。

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投稿日付: 2025/08/26 17:34

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バス吉さん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: XSR900 )

利用車種: CB250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • カバーとインナーウエイト装着例

    カバーとインナーウエイト装着例

  • カバーとインナーウエイト装着例

    カバーとインナーウエイト装着例

バーエンドの中でも最大級の重量の本製品。振動を確実に低減してくれるので単気筒などで振動が気になる方はとりあえず交換したほうがいいと思う。アウターは別売り、オプションでインナーウエイトもつけれます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/08/24 18:18

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