POSH Faith:ポッシュ フェイス

【使用状況を教えてください】
250TRのハンドル交換に伴い、グリップを交換しました。
純正ではエンドがふさがっているタイプのグリップですが、交換したグリップがエンドが開いているタイプだったのでバーエンドを取り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
入れて回すだけなので簡単、誰でもできます。
【使ってみていかがでしたか？】
性能が上がるなどはないので特にないですが、見た目的には何も無いより引き締まった感じがして気に入ってます。

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poshのクランプだけ買ってシャフトは手持ちの物を流用し、ハンドルの振動対策とするつもりでしたが、取り付け前とほぼ差を感じる事が出来ませんでした。クランプを先に買ってしまったので、今更後にも引けなくなったのと、シャフトが長く、取り付け位置が気に入らなかったため、こちらを購入しました。
製品は質感も良く、色味もイメージ通りでした。また、当然ですが、流用したシャフトと違って加工不用できっちり取り付けできました。
206ミリと187ミリでかなり迷いましたが、流用したシャフトが概ね216ミリだったので、206ミリの方では余り差がなく変化が見込めないと考え、短い方に決めました。
ハンドルはハリケーンのヨーロピアン1型です。ブレースの取り付け位置に関してはイメージ通りで、流用したシャフトを使用した時は、スマホなどの取り付け位置が高すぎて自分の好みではありませんでしたが、こちらは良い感じに収まったと思います。純正のハンドルホルダーから2センチ程度上に据える事ができたので、レーダーやスマホに関しては、ハンドルホルダーに共締めして取り付けていた時よりも見やすい位置に移動する事が出来ました。
塗装に関しては余り強くない印象です。クランプと締結する際や、電子機器などを取り付ける際はキズを入れない様、気をつけた方が良いと思います。

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ハンドルの振動が気になったのでハンドルブレースを装着することにしました。ハーディーのハンドルに付いていた物が手元にあったので使用するつもりでしたが、クランプが開くタイプのものではなく、取り付けにはハンドルに付いているあらゆる物を外す必要があり、面倒だったのでこちらを購入するに至りました。シャフトはあり物を使用するので、クランプだけで販売しているposh製一択となりました。商品はしっかりしており、質感や色味、形状、仕上げなど何ら問題無く、コスパは良いと思います。取り付け作業中に落としてしまい、当たり前ですが、塗装が削れてキズが入りました。塗装はそんなに強くないと思われますので、当たり方によっては、工具でもキズを入れてしまいそうです。キズを気にする方は慎重に作業をなさってください。
あり物のシャフトは、ジョイント部分の厚みがposhの物とは異なるようで、そのままではシャフト部の厚みのせいでクランプをハンドルの径まで絞められず、ハンドルに固定できない状態でした。仕方がないのでシャフト側のジョイント部を0.5ミリ程度削って、クランプをハンドルに固定できる状態にし、レーダーとスマホホルダーをシャフト上に移動して取り付けは無事完了。シャフトを流用したため、加工が必要となりましたが、このクランプのおかげで非常に楽に取り付けできました。振動に対する効果は微妙です。効いた様な気もしますが、気のせいかもしれません。何か別の手を考えようと思います。
シャフトについては、やや長かったので取り付け位置が高くなり、レーダーなどの位置が少し気に入りません。近い内に、程よい長さのposhのシャフトを買おうかと思っています。

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（注意）本品だけでは取り付けできません、相手のポッシュフェイス製バーエンド（バーハンドル用）が必要です。

カタナをバーハンドルにカスタムした時、異常に酷い振動が表れて手が痺れて１０分と乗ってられない状況に陥りポッシュフェイスのウルトラヘビーバーエンドを取り付けて固有振動数を変化させ抑制しました。
要は重くすれば振動が小さくなるということです。
ウルトラヘビーバーエンドを購入したときには本品は発売されて無かったのですが、今回スリーブ交換の時に見つけてしまいました。
もっと重くすれば更に振動の削減が見込めるため購入に踏み切りました。
売ってるバーエンドの中に仕込むウエイトの中では最も太く一番重量があるので効果は他の物より期待できます。

製品は快削黄銅棒で安く製作できる比重の重い銅合金のようです。
先端にゴムが付けてあり金属がハンドルに直接触れないようにしてあります（触れるとビビって振動が出る）

取付は、テーパーアルミナットを外して本品に差し替えるだけです。楽勝です。
バーエンドを取り付けできる人には何もスキルは必要ありません。

結果ですが、若干の振動が低減できました。ガツンと効くものでは無いようです。
小さな差なので金額に見合うのかと疑問を抱いてしまいますが、長時間乗れば痺れからくる疲労の蓄積に差が表れてきますね。最良の乗り心地を目指すためには取り付けた方が良いでしょう。
尚、効果はバイクやハンドルの個体差で固有振動数が違ってくるので同じ結果にはなりません。逆にエンジンと固有振動数がピタリ有ってしまうと逆に振動が増長してしまうことがあるので参考意見とさせてください。

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ある方のインプレを拝見すると、停止中にハンドルが凄くブレるとありましたが、このブレースを付けているからでしょうか？特に問題はありませんでした。
なので、剛性を上げたい方は付けられると良いかと思います。

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エイプ100に使用

タイプDマスターの位置が前で
武川クラッチレバーがハンドル芯でマスターより後なので調整用に購入しました
高さはミラーの調整で可能です

なかなか前後左右均等にあわすのは時間がかかりますが妥協と自己満足の範囲ないです

左右セットでこの価格なら良いのですが…

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ウルトラヘビーバーエンドのスリーブが割れて変形したため補修部品として購入しました。
車幅が微妙に足らないためバーエンドを動かして広げているのですが、毎回締めなおすために変形してしまいます、本来だと一度取り付ければ外すことは無いでしょうが、車検付きだとまれにあるのではないでしょうか。
製品の評価
この製品は薄い合成ゴムのチューブであり、アルミニューム製のスリーブとパイプハンドルを繋ぐための摩擦材として間に入れるものです。
ゴムの性質上締め付ければ潰れてしまい伸びるのでべろんべろんになってしまいます。
ストラップバーの外径はハンドル内径に極めて近いため伸びてしまうとパイプハンドルに入らなくなり組立できなくなりますので、入らなくなったら交換するしかないでしょう。
自分は取ったり付けたりする事があるので、潰れるのを嫌って動かなくなったら締め付けボルトを締めるのをやめていますがそれでも３?４回で寿命が来てしまいます。
取付
これを買う時は使っていたものがダメになっている時なのでかなり変形している時ですが、分解するときは基本交換前提で事前に購入しておいた方が良いです。
最初の一回目は潰れていないので引っ掛けなければスムーズに入れることが出来るでしょう。
困難な人は洗浄液（パーツクリーナー）等揮発するものを塗るとすんなり滑って入ります。
決して油を付けてはいけません、摩擦材なのに滑ってしまい止まらなくなりバーエンド自体が抜けてしまいます（一度やらかした）

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車幅が微妙に足らないためバーエンドを動かして広げているのですが、毎回締めなおすために変形してしまいます、本来だと一度取り付ければ外すことは無いでしょうが、車検付きだとまれにあるのではないでしょうか。
今回は亀裂が入って割れてしまいましたので、車検後に戻すため交換しました。
ラインナップとして補修部品が出てるので修理が出来て良い商品です。
また、発売されてから随分年数が経過していますが、生産中止にならないのでずーっと愛用できています。
ヘビーウエイトバーエンドの類似品がデイトナから出ているので今回買い換えようかと悩みましたが、この補修部品は値段設定が安価なため買い替えを思いとどまりました。
製品の評価
アルミニューム製で厚みが薄いため変形しやすいのが残念な製品ですが、ハンドル内に面で追従させるためには仕方のない設計なのだと思われます。
取付けについて
これを買う時は使っていたものがダメになっている時なのでかなり変形しており取り外すことに苦心すると思われます。
なんとかしてボルトを緩めることが出来れば内側にあるアルミスリーブをプライヤーなどで内側に曲げてツッパリを解いてやれば動くようになります。
後は差し替えれば復旧組立することが可能となります。
無理な曲げは折れる可能性が高いので少しずつ注意しながら行った方が良いでしょう。

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ノーマルのバーエンドは、Z250とまったく同じものコストダウンのため仕方ありませんが、少々安っぽい気がしていました。ウルトラベビーバーエンドは、ノーマルと形状が似ているので黒色系にすると変わり映えしない。
タイプ2は形状も良く、カスタム化した感が強く感じられます。色は選択が、有りすぎて困ります。ネットの写真ではイメージが湧かないので販売店へ黒色系は違和感なく合うのですが面白味が無い、Z900RSの色がグリーンなのですが合うグリーン系が無い、金色はなんか目立ち過ぎて、そこでシャンパンゴールドなかなか良いです。一緒に行った娘もこの色良いね。とのことでした。
ノーマル外すときは、硬いので少し良いレンチを使用した方がいいと思います。
性能は、振動ノーマルとの差分かりません。長さ5ミリほど長くなりますが、車検okだと思います。防護性は擦ったり、転けたらノーマルと一緒だと思います。パーツが分かれているので損傷が軽ければ、財布に優しそうです。
気になる点は、グリップとの間が少し空いているのでハンドル本体の汚れが目につきます。接着剤？

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元々使用していたアウターカバーの塗装が剥がれ
哀れな見た目になったためアウターのみを購入。
各色のカバーを単品購入できるため、好みが変わったり
転倒による損傷など状況によって購入可能。
パーツもアウターカバーからボルト、インナーと揃っており
一から全部購入せず交換できるため無駄なものが増えず助かる。
転倒など塗装を痛めることをした覚えが全くなく、
簡単に塗装が剥げた事に対し不満はあるが対処が気軽にできたため
バーエンドを継続して使用する場合は良いと思う。

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