POSH Faith:ポッシュ フェイス

ミラーを見ての後方の視界が悪く、ミラーの角度を色々と変えてみても
自分の腕がかなり写ってしまい顔をかなり動かさないと後ろがよく見えない
状況であったため、それをなんとか改善したくて検討し、ミラー本体を変えよう
かと思いましたが、価格がかなり高くなってしまうため悩んでいたところ、
この商品を見つけミラー本体に比べれば値段も安く済むことから購入しました。


取り付けは簡単でミラーとハンドル側の取り付けの間にスペーサー的に入れて
取付けるだけ。

肝心の効果はというと、従来に比べ外側に35~40mm張り出すことが出来て
丁度いい感じに後方が見えるようになり効果は十分にありました。
高価なミラーに変えることなく、そこそこの値段で納得のいく結果が出たので
満足です。

ただ仕様の設定の中で自分のバイクにそのまま取り付けられる逆ネジの設定
（逆ネジの商品はあるが）が無かったので、ネジを別に用意する必要があった
ため☆1つマイナスです。

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ハンドルの振動を防ぐためにここで評判のよかった購入してみました。
持った感じからしてズッシリで期待感にあふれておりました。
実際に取り付けた感じもかなり振動が減った気がします。
ただし、色味はゴールドからはかなりかけ離れています。どちらかというとオレンジです。

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ワンポイントでブルーを選択しましたが、いい色で見た目が引き締まった感じです。グリップの振動は4分の3ぐらいなくなったような感じかな…トータル的に満足しています。

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w800SE（2011エボニー）でノーマルのハンドルが遠かったために購入しました。
Beetに比べれば色も黒が選択出来、いいのですが、エフェックスに比べて倍近くの値段なのが難点です。
また、もう少し短い方が、振動対策にもなるのでいいかな、と思います。
悪い点を中心に書きましたが、乗りやすくしたいという目的は満たせたのでおおむねGoodです。

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オリジナルの英国スタジアム社のミラーはそうそう手に入るものではないですがその優れたデザインを今でも新品で入手できるのは有難いです。

細部のつくりや雰囲気は本物と比較すると、それなりですが円が大きめなせいか、視認性は思ったよりも良いです。
また心配される振動によるぶれもさほど気になるレベルではありません。
折りたたみの機構や、角度の微調整のしやすさ等、使い勝手は申し分ありません。
さりげなくお洒落で、雰囲気が出ます。
カフェレーサーのミラーにはばっちりではないでしょうか。


ひとつ難点は、取り付け部の構造上、左右の角度調節は出来るのですが、上下に振ることができないので見やすい角度に付かない場合があることです。
解決策として、取り付け部に直角アダプター(ナポレオンミラー用)を取り付けると角度調節の自由度が格段に高まります。
限界まで首のところをひねっても死角が出来る、という場合に重宝します。

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ハンドルがートを取り付けた際に、ハンドルバーウェイトを外してしまったため、
振動に悩まされていました。
内蔵のウェイトでもやや足りなかったので、ハンドルの強化も兼ねて導入してみました。

クランプも加えて、全長275mm前後のタイプをノーマルハンドルに導入しましたが、ちょっと長すぎたかもしれません。
使用感は概ね良好で、振動も少なくなったのと、カーブの際にも微震が無くなったむのが成果でした。

備品を取り付けるステーにもなるので、色々と重宝しそうです。

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剛性のアップに関しては、よくわかりません。
ただこちらを装備することによってETCのステーの取り位置、ジュースホルダー、カメラマウント、ナビマウント、レーダーマウント、電源　等ハンドルに多数のマウントや装備をとりやすくなるため非常に便利です。

パイプハンドルのバイクには是非装備したいものです。

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ブレースを取り付けするのに必須です

剛性にかんしてはイマイチわかりません

この商品の良いところをあげるのであれば

カラーバリエーションが豊富なところです、値段以上のドレスアップ効果もありますのでカスタムとしては非常にお勧めできます。

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GSX400S KATANAは古いバイクなので振動により手が痺れる事があり、ノーマルバーエンドと交換のために購入しました。
決め手は一番重かった事です。
交換作業は固まったノーマルバーエンドをきれいに外す事にほとんどの時間が掛かったくらいです。
振動はハンドルバーの端とバーエンドの間に隙間を空け、その隙間を一番振動が少ない位置で調整しました。
手の痺れ自体はライディングポジジョンを考えて手に体重が掛けないようにした事もあり長時間走らない限りは無くなりました。

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W800は、W1と違いスタイリッシュなのでローハンドルが良く似合います。
しかし、私にはハンドル形状が合わない様で、手首が痛くなります。
また、腰も疲れやすいです。アップハンドルに交換すれば楽になりますが、
W800のイメージが壊れる様な気がします。
そこで、イメージが変化が無く、車検証寸法変更無用の【POSH ポッシュステンレスツーリングバー】に交換しました。
ハンドルにはセンターなどの印は無いので、測定して印を着けて取り付けました。
思ったよりライディングが楽になって、高速道路使用で、830kmを一日で走っても
手首の疲れ、腰の疲れがありませんでした。
ノーマルハンドルより随分軽いので、ハンドルに振動が増えると予想しましたが、
振動の違いは無い様です。

ちなみに身長166cm体重58kgの私です。

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