POSH Faith:ポッシュ フェイス

ノーマルよりもより少ない操作でアクセルを開けられることもあり、いつもの感覚でアクセルを開けると、よりアクセルが回っているので、まるで馬力がアップしたような感覚です、バンクから立ち上がるときに開けきれてなかったスロットルが簡単に開けれてる感じです。

低速の操作も思ったより微調整が効くので街乗り
をしてもそんなに気をつかいませんね。というかそのあたりを越えて回す場合でも少しの操作でよいので、楽です。

想像していたより操作はマイルドなままで、けっしてピーキーではありません。
より早くアクセルを開けたい場合にはオススメですね♪　良いパーツだと思います♪

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　大きさがエンデュランスの製品とピッタシです。

　シグナスに取りつけました。

　シグナスの場合付属のゴム外して閉め込む感じですね。

　写真で分かるように外形ぴったりです。

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ハンドル交換に合わせて、POSHのクランプと一緒に購入しました。
製品はアルミ削り出し、重量は軽量です。塗装のアルマイト処理も綺麗で、素材の仕上げが良く活かされています。
組上がったハンドルは、スタンダードより軽量になりましたが、このブレースバー＆クランプのおかげで剛性が増し、走行中のハンドリングも安定性が向上しました！
また、ビジュアル的にもカラフルで、好みのカラーコディネートができ、とても満足しています。
カラーはブレースバー＆クランプとも12色から選べるところがうれしいですね！
私は、車体色に合わせてLグリーンを選択。グリーンは比較的色合いが難しい？カラーですが、派手すぎず渋すぎず、とてもいい感じの発色でした。
手軽にできるカスタムなので、この次は他のカラーコディネートも楽しみたいと思います。
ちなみに、クランプはチタン、ハンドルバーはEFFEXイージーフィットバーのゴールドを組み合わせました。

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ハンドル交換に合わせて、POSHのブレースバーと一緒に購入しました。
製品はアルミ製で非常に軽量です。そのうえハンドルとの微細な隙間もなく、あつらえたかのようにピッタリと取り付けできました。
取り付けボルトは、ステンレス製のキャップボルトが付属していて、チープさが無く好印象です。
ボルトを締め付けて行く際にも、ハンドルが潰れる、もしくはクランプが変形するような嫌な感触は全く無く、吸い付くようでした。
仕上がったハンドルは、スタンダードと比較して、軽量になったにもかかわらず剛性が増し、走行中のハンドリングも安定性が向上しました。
それから、ビジュアル的にもカラフルで、「カスタムした感」があり満足しています。
カラーは、ブレースバー＆クランプとも全12色から選べるので、好みの組み合わせが楽しめます。
私は、チタンを選択。この色は、単体のときと組み合わせたカラーにより表情が変わるので面白いです。
手軽にできるカスタムなので、ほかのカラーコディネートも楽しんでみたいと思います。
ちなみに、ブレースバーはPOSHのLグリーン、ハンドルはEFFEXイージーフィットバーのゴールドです。

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NINJA250Rに取り付けています。

純正で高速走行をしていた時、ハンドルが振動して手がしびれる事に悩んでいましたが、重みのあるこの製品に交換した後は快適に走行できるようになりました。（効果に驚きです。）
また、運転中に片手運転をしてもハンドルがブレルこともなく安定して走行できました。
※安全運転を心掛け、真似しないようにして下さい♪
250ccクラスの車両の場合、効果は抜群ですね！
また、傷ついた場合や、色の変更も外側だけを交換できるのもいいですね。

取り付け時の注意点は、純正にネジロック剤が付いていますので、通常のドライバーでは固くてなめてしまします。私は貫通ドライバーにレンチを取り付けて外しました。これだと、インパクトレンチが無くても簡単に外せます。

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セパハン+FCRに装着しました。長さは計算されて作られている様に思えます。SRは写真のようにオイルラインが邪魔しますので手前に引き指でオイルラインを少し潰しながらOPEN側をねじ込むと楽です。

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プログリップと同時交換しました

装着した次の日に600kmをツーリングで走行しましたが振動が大幅に軽減し手が痺れなくなりました＾＾

グリップと同時交換だったのでどっちの方が効果が強いのか分かりませんが、とりあえず振動が無くなったので満足しています

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重さは純正とほとんど変わらないので性能よりスタイル重視での交換。ウェイトとカバーが分解できるのでカバーのみ購入で色変えも安価で済むのはgood！

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POSHポッシュクイックリリースブレースクランプ（http://www.webike.net/sd/1257490/）と合わせて購入。
1か月使用してのレビューです。

・取付車両はKawasaki ZRX1200Rの純正ハンドル。
・目的はハンドル付近に携帯マウントとシガー電源、ET　C車載器を取り付けるため。

結果として自分は満足！以上の3つを取り付けてギリギリでした。
左側に携帯マウントと逆さ向きにシガー電源、右側にETCを取り付けました。
自分は座高が高いので携帯マウントに携帯を取り付けてもスピードメータが見えますが、小さい人や女性が乗るとたぶんメーターが隠れてしまいます。

最後に同じメーカのクランプで色を合わせた(シャンパンゴールド)のに色合いが違う・・・
具体的に言うと、クランプはメッキ仕上げ、ブレースは削りだしたあと、塗装してある感じです。

でも自分としては性能以外はあまり気にしないようにしているので満足です。

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街乗り・チョイ乗りでは気にならなかったのですが、ロングツーリング時の振動による手の痺れに我慢できずに購入しました。
前オーナーはロック剤等しようしないで交換していたようなので簡単に交換できました。自分は走行中に外れたら凶器となりうるので中強度のロック剤を使用しました。
ツーリングには行っていませんが、試乗ではまったくといっていいほど振動がなくなり、次回のツーリングが楽しみです。

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