POSH Faith:ポッシュ フェイス

半信半疑でつけたジクサー150に思ったよりも効果がでたので、もっと振動のあるDUKEにつけました。

品物がきて、あ、注文型番を間違えた。ま、いいや、と、内径は同じですので、ボルトを替えて、手持ちのゴムで工夫して装着。

効果は、すげー！という感じは無いのだけど、何時も走る道路で微妙な違いは感じます。

外れない！ネジが落ちる！とネットで見かけるから、 ワンポイントアドバイス

これ、部品構成は画像のこうなっていまして、ネジを締めると、切れ込みがある膨張スペーサーが内側で広がる仕組みで、一度締めると外す時にも、ネジを緩めても簡単には外れない

だからブログを見ていると「取り外しの際にネジを緩めすぎると、ネジだけハンドルパイプの中に落ちてしまいます。その時は針金を曲げて引き出しましょう」なんて爆笑ブログがあるが

そもそも、ネジをある程度弛めたところで、六角レンチごとネジをガン！と押し込む or 叩いてあげると、膨張スペーサーからナットが押し出され、ネジは付いたままの膨張解除で簡単に取れるんですよ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

走り出した瞬間から実感するほど効果絶大でした！
うちの子とピンクメタリックの相性も抜群で
見た目もかなり良くなりました！
ロンツーには、絶対マストのパーツだと思います！
ありがとうございました！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車両を買った時に、社外のバーハンで振動が大きかったので、対策として付けました。（アクティブのインナーウェイトと併用）合計で、純正のウェイトと大体同じになり常用域で効果がありました。傷ついても色付きのカバーだけ交換出るのでいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正から変えたくて購入しました。
シンプルで目立たない感じで気に入りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
・最初はステンレス製のものを探していましたが、形状や大きさで思うものが見つからず、アルミ製のアウターではあるが、重量もあり形状や大きさが好みの本品を発見。色は車体とグリップのさし色に合わせて赤を選択。
・振動の低減とセルフステアの切れにも期待して購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・色も含めほぼイメージ通り。
【取付けは難しかったですか？】
・取り付けは、ハンドルに嵌めてネジを回すだけなので、比較的簡単。走行後に増し締めしました。
・取り付けよりも、前についていたバーエンドを外す方が少し難儀した。ハンドル内に内側のネジを残さないように注意しながら外側のネジを緩めるもなかなか本体が引き抜けず、プライヤで本体を掴んで力技で外した。
【使ってみていかがでしたか？】
・アイドリング時の振動は低減して効果は確認できる。走行中の効果は元から不快は無いので不明。
・見た目は明らかに良くなった。
【付属品はついていましたか？】
・ハンドル系の異なる場合に使用するアタッチメントあり。
【期待外れな点はありましたか？】
・真横から見るとネジの色がアウターと異なるので、ネジ頭が少し目立つかな。もう少しネジが奥まって入ると見た目には良いとかと。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
・バーエンドの商品情報として「重量」を記載してほしい。本品には記載がありましたが、記載の無い商品掲載が多いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アクティブのセパレートハンドルキットを導入するまで本製品を取付けていました。
以前はデイトナのPREMIUM ZONEバーエンドを使っていましたが、デザインに飽きてきた事と、防振効果が高く手の痺れ軽減に効果あるバーエンドが欲しくなったためです。

純正ハンドルへの取付ですが非常に簡単で、インナーにスペーサー二枚を組み合わせて六角レンチで締め付けていくだけです。

ちなみにスペーサー二枚の厚みが同じなため、ハンドルとバーエンドの間に隙間が2?3mm程空きますが、スペーサーを自分で作るなど非現実的だったので気になっていましたが、諦めました…。

付けていた当時は下道往復500kmや高速道路400kmを走行したりと距離ガバ気味でしたが、あまり振動や手の痺れに悩まされていなかった気がしますので、効果を大きく体感できる商品ではないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

このバーエンド交換したら
ノーマルより２?３０％の振動が軽減されたと思います！！
良い製品ですね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2016年式のグロムに取り付けました。
作業自体はねじ外したりする基本なことが多いですが2型グロムの場合右カウルを外さなければいけないので手間がかかりました。
カウル外せばアクセルワイヤー外してスロットル取り替えるだけなので簡単でした。
しかし、説明書も細かく書いていないので個人で取り付けるには不親切でしたが今の時代youtubeにそういった動画がたくさんあるのでそこは問題ありませんでした。
肝心の商品ですがワイヤーの位置を3段階に分けて調整できます。
どこのポジションが純正よりも何％とかは書いていないのでなんとなく真ん中の設定にしました。
結果は一ひねりでちょうどアクセル開度100％くらいになったので握り直しが減りました。
気になる点はアクセルが少し重くなったくらいですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

振動軽減というよりドレスアップ目的で交換。
とは言え、純正127gに対してウルトラヘビーは294g。2倍以上の重さがあり、感覚的だけど振動は少なくなったと思う。チタンとシルバーで迷ったがチタンは暗い色という感想を見たのでシルバーにした。現物見て明るいシルバーで良かった。金額的にちょっと高いと思うが、トータルで気に入ったので非常に満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

4~500kmツーリングをするのにノーマルでは指先の痺れが強すぎるために購入。交換後はまだ長距離は走っていませんが、街乗りでもグリップの振動がほとんど感じられなかったので十分効果があると思います(個人の感想です)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。