POSH Faith:ポッシュ フェイス

取り付けは二人でやったので案外すんなりいきましたが、一人でやると多分一日掛かりになったと思います。
ハイスロ自体は程よくハイスロでそこまで重くなく満足しています。

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ハンドルを交換した関係でバーエンドも交換しました。
地味な感じのがよかったので…。
ただブラックだと純正と変わらないのでゴールドにしました。
交換しているのは分かるかと思います。

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純正ハンドルからアップハンドル仕様に変更したら、当然ハンドルのウエイトを移すことができず、なんとなく振動を感じる気がしたので導入した。
バーエンドはPOSH製ではないけど、ねじさえ合えば固定できる。

実際、ない時よりは若干減った。安いけどそれなりのウエイトもあり効果的な気がする。

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SUZUKI GSX1300R ハヤブサ 2002年式に装着しました。

ハンドルポジション変更のために購入しました。取り付けはそれほど面倒ではありませんが、多少時間はかかります。ポジションアップは多少ですが、長時間乗っていると結構効果が分かります。

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【Webikeモニター】
メーターステーをユニバーサルミラーホルダーに固定に使用して、反対側のミラーホールに雨水やホコリの侵入防止のカバーに使用しました。
すごくオシャレなM10ボルトです。
（良い点）
・ブルーアルマイトが美しい。
・形状が特殊で所有欲に満足感がある。
・品質が良い。
（悪い点）
・購入時にキャップ締めつけには、特殊工具が付属と有りましたが、ただの六角レンチでしたので、強く締めたい時は、アルマイトが傷つき少し残念。
・あまり重量物には使用できない。

あくまでのオシャレなミラーホールカバーとして使用するのが良いと思います。

高価な割にちゃんとした特殊工具でなかったのが、残念でしたが、すごく気に入ってます。

オススメです。

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【Webikeモニター】

最強のバーエンドです。手の痺れから開放されます。

形状がでかいです。ウエイトをタングステンに変えて小さく改良してほしいです。

付いてくるボルトが普通のキャップボルトで安っぽいので、標準で同社のテーパーキャップボルトにしてほしいですね。

デザインよりも性能重視な製品です。

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Kスタイルシートに替えると、ハンドルが下がり過ぎでポジションが何だか微妙に前傾と言うより前のめり感覚で合わない様なので、TYEPIのハンドルバーに替えようと見積もりしたところ、ケーブルの長さが足りないため、工賃込みで5万から6万円ぐらいかかるそうなので諦めようと思っていたところ、コレをみつけて即購入、取り付けのさいバランサーウエイトのバーエンドのストッパー金具の爪を折ってしまい、純正部品発注500円もしなかったとおもいます。純正バーエンドが使えるのがさり気なく嬉しいです。

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YZF-R125のグリップは115ミリと短いため、バーエンドはグリップに干渉しないよう外径がハンドルと同じになるようなものを選ばなければなりません。
これはその点をクリアし、見た目も良くカラーも選べてスバラシイ！
振動が気になる方はウエイトナットとセットでどうぞ。ただし、ウエイト装着には小加工が必要です。

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Web!keモニター

走行中の落下したので、交換。
取り付け簡単です、2個1セットとは知らず2個注文し、予備品を1セット持ってしまった。
しかし、安い備品なので納得！

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記載されている数値以上にポジションが変わったように感じます。ZRX400はハンドル位置が低めで意外に前傾姿勢が強く、気持ちハンドルの位置を上目で手前にしたかったところ、この商品を見付けました。イージーフィットバーにするか悩みましたが、まずこちらを取り付けることにしました。ブレーキホースとスロットルワイヤーの取り回しに余裕がないので、右スイッチボックスの取り外しを行いハンドル操作に支障がないよう変更しました。しっくりするまでに結構調整に手間取りました。画像ではうまく写っていませんが、ボルトを締めていくと、下の隙間が広く、上の隙間が狭くなっています。ネジ穴の加工の精度が悪いのかもしれません。固定はされているので問題はないのかもしれませんが、価格を考えると気になるところです。
もう少し微妙にハンドルの位置を上目且つ手前にしたいので、ハンドルバーをイージーフィットバーに変えようと考えています。ただ、ブレーキホースを交換しないと難しいかもしれません。今回のブラケット取り付けでホースのテンションは結構いっぱいいっぱいです。

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