POSH Faith:ポッシュ フェイス

【Webikeモニター】
2011型　CB1300SFに取り付けました。
取り付けはネジを1本外すだけで簡単です。
まだ、長距離走行してませんのでハンドルの振動がどうか判りませんが、ファッション性で満足しています。
もうしこし値段が安ければ・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
色、質感共に高評価です。
しかし、値段が高いのと、ミラー角度の調整方法に若干の不安があるため★×4の評価としました。
ルックス重視のカスタムにはもってこいだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

社外ハンドル交換時に取り付けました。
カラーバリエーションが豊富なのと外径が大きいため
見た目のグリップとのバランスが良くなりました

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【Webikeモニター】

ハンドル交換の際に併せてバーエンドも交換が必要になったため、この商品を購入しました。外径φ22.2、内径φ14のハンドルに問題なく取り付きました。
ネットカタログには内径がφ14~φ19なら装着可と書いてあり、今回の内径φ14の場合は、写真の黒ゴムと割りが入ったカラー部品は取り外して装着する事になりました（説明書に指示あり）。

2個入りで外形や品質にもバラつきがないため★4としました。

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Ninja250Rに取り付けました。

色をブラックにして、純正っぽい雰囲気は残しました。

けっこう重いので、走行中にハンドルに伝わる振動がかなり軽減できます。
走り出しから、お、まったく違う！と感じ取れます。
取り回しも少々重く感じるかも知れませんが、最初だけですぐ慣れます。

これで、次回からのツーリングは疲れ知らずと行きたいものです( ・∀・)

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簡単にできる自分色カスタムとして最初に手を付けたバーエンドの交換にこのパーツを仕様。
KAWASAKIの特殊なエンド形状に対応しているのでフィッティングは抜群。
カラー、形状から様々な展開があるので自分の好みに合ったものを多くの選択肢から選べるのがうれしい。

Ninja250Rの純正バーエンドはかなり固着しているので、初めての取り外しには注意が必要。

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【Webikeモニター】
厚めの冬用ジャケットを着ると、ミラー半分が自分の腕で隠れてしまい、後ろが見難いので、この商品を取り付けました。
取付け部の穴が広く空いているので、位置調整もしやすく、今までより安全に後方確認ができるようになりました。
ミラーはかえたくないけれど、より安全に後方確認したい人にオススメです。

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同じPOSHのステンレスツーリングバーから取り替えました。交換に際し、スロットルワイヤー、ブレーキホース、クラッチワイヤー、ハーネスのアップタイプ用への交換も必要でした。スロットルワイヤーの交換に手が入りづらい場所のため、キャブを少しずらす等の作業が必要でしたが、その他はさほど難しいことはありませんでした。ただ日頃整備をやってない人には厳しいかと思います。交換後は高さが自分に合ってて、長距離を走っても以前ほど疲れなくなりました。ただ、幅もだいぶ広くなったのですり抜けは以前よりはやりづらくなりました。総合的には非常に満足できる一品です。

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カラーバリエーションが豊富で自分の好きな色が見つけれて良かった。

取り付けは特に難しくないです。

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グリップ交換をした際に貫通タイプに変更したので合わせて購入しました。転倒した際にグリップとほぼ同時にレバーも接地するため、レバーを曲げてしまったことがあるので、先にエンドが接触することでレバーの破損を防げるのではないかという期待があります。また、グリップを強く打ち付けることでスロットルも割れていたので、そちらへのダメージも減らせるのではないかと考えています。
見た目も何もないよりも少しアクセントになって楽しいです。ただ、転倒したら真っ先にボルトの山を削って回せなくなるのではないかという気がします。ステンレスキャップボルトの方が良いのではないかと思います。

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