POSH Faith:ポッシュ フェイス

ナビを取り付けるための土台として取り付けました。
タイプ2では太い所はバーハンドルと同じ太さなので、バーハンドルに取り付けれるものをブレースに取り付けれる利点があります。
本来はハンドルの強化としてのアイテムらしいですが、このような使い方も有りではないでしょうか。
取り付けは見た目とは違って、結構シビアになるので、購入前にきちんとクランプと一緒にサイズが合っているかきちんと確認しないと、「付かなかった。」ということになるかもしれませんのでご注意を。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB400SFV3の純正ハンドルに装着してみました。

サイズが2つありますが、CBの純正ハンドルには22.4の安いほうで大丈夫です。
みなさんご存知かと思いますが、このパーツは別途シャフトを購入しないといけませんので、ご注意くださいw

取り付けての効果のほうは、振動がどうとかはよくわかりませんw
ただハンドルに弄った感が出るので、ハンドル交換までは・・・とお考えの方はお手軽なドレスアップパーツとしていかがでしょうか？

ポッシュのパーツとしては定番ですが、カラーバリエーションが豊富なところも嬉しいですね。
クランプとシャフトが別売りだからこそ、違う色の組み合わせも可能ですよ！

※ここに書いたことは素人の感想です。参考程度にお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB400SFV3の純正ハンドルに装着してみました。

サイズ選択に迷うところですが、CBの純正ハンドルには一番短いナローアップバー用(187mm)でちょうどいいと思います。
一度、バイクバー用(206mm)を購入しましたが、取り付け方が悪いのか、長すぎてフロントブレーキマスターに干渉してしまい、まっすぐ取り付けられず、買い換えたしまいですw
あとみなさんご存知かと思いますが、このパーツは別途クランプを購入しないといけませんので、ご注意くださいw

取り付けての効果のほうは、振動がどうとかはよくわかりませんw
ただハンドルに弄った感が出るので、ハンドル交換までは・・・とお考えの方はお手軽なドレスアップパーツとしてはいかがでしょうか？
また、アップハンなどの方にはハンドルの剛性アップパーツとしても使えると思います。
ナビやカメラのステーなど、ハンドル周りの整理にもいいかもしれません。

ポッシュのパーツとしては定番ですが、カラーバリエーションが豊富なところも嬉しいですね。
クランプとシャフトが別売りだからこそ、違う色の組み合わせも可能ですよ！

※ここに書いたことは素人の感想です。参考程度にお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB400SFV3に装着してみました。

値段は少し高いと感じるかもしれませんが、純正ハンドルに装着可能なバーエンドは珍しいと思います。
カラーのバリエーションが豊富なところも嬉しいですね。

この製品はウェイトとカバー？が別体型で、ボルトも付属します。
純正のバーエンドとほとんど重さが変わらないので、性能的には純正と同じぐらいと言うか、まぁドレスアップパーツですねw

取り付けは簡単で、プラスドライバーでボルトを外して付け替えるだけ！
ちなみに取説にはネジロック剤を使うといいと書いてありますが、使わなくても問題ありませんw

手軽なドレスアップパーツとしてオススメです！

※ここに書いたことは素人の感想です。参考程度にお願いします。

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CB1300SB(2007年型)に装着しました。
ホンダ専用ビッグバーエンド（ゴールド）です。

純正はシルバーのステンレス製（？）で、バイクカバーを掛けておくと結構サビのようなものが付着してしまうのと、ドレスアップ目的ですね。

ボディカラーが赤／白なので、レッドにしようかとも思ったのですが、ゴールドにしてみると意外と合ってました。
ブルーなんかも良いかも知れません。

価格も手ごろですし、見た目も変わりますので、手軽にできるドレスアップとして良いのではないでしょうか？

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NINJA250R'08に装着中。
ノーマルの黒いバーエンドに比べると、見た目の印象はがらりと変わる。
後ろから見てもインパクトのあるデザインは見た目重視！？
軽いけどハンドルが振れてしまうといった問題はなさそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

NINJA250R　'08に装着中です。
汎用のハンドル部品の為、ミラー取り付け穴が微妙に残っています。
樹脂のカバーを外せば、簡単に取り付けが可能です。
カラーもいろいろありますので、BODY色といっしょにしたり、
自分の好きな色を選んだりできます。
写真のものはエボニーにゴールドを取り付け、
小さいのに印象が強く残る色使いにしてあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

他社の物より若干リーズナブルなのに見た目は格好いいです。

長さが短めなのでコンパクトにまとめたい方には良いと思います！

ただ私はニンジャ250rに付けたのですが、ノーマルのグリップだとグリップエンドとのつなぎ目に少し空きができてしまいました。

近くで見ると隙間が目立ち微妙です。

完璧を求めるかたはグリップ交換か、もう少し長めの他社製品にした方が良いかもしれません。

取り付け作業じたいは簡単で1~2分で付きますが、純正のグリップエンドの取り外しが大変です。

ボンドでガチガチにボルトが止められているので普通のドライバーでは外れないです。あらかじめインパクトドライバーなどの工具を用意しておくか、バイク屋さんにお願いするのをお勧めします。

私は行きつけのバイク屋さんに行ったら無料で外してもらえました。

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色々と迷ったのですが、後から同社のハンドルバーウェイトが装着可能、というのでコレにしました
ハンドルバー交換で、純正バーエンドが使用不可能となってしまったので…
色は迷いましたが、一応ゴールドにしてみました
ハンドルバーと全然色が合ってませんが…
まぁ、無難にメッキとかだと何にでも合うでしょうね

他社からも、長いウェイト付きのバーエンドが発売されていますが、デザイン的にコッチのが好みだったのでコッチにしました
そんなに振動が気にならなければそのままで良いですし
振動が気になればバーウェイトを装着すれば良いですし
もうちょっと、デザインに幅があればなぁ、とも思いますけど
他社のバーエンドで、気に入ったのがあったのですが…
ウェイトが装着出来ない径だったので諦めました
バーエンドのラインナップを増やすか、ウェイトをもっと汎用性を持たせてもらえたら良いかな、とも思いました
ちなみに、以前は他社製品のウェイト付きバーエンドと、ハンドルバー交換していたのですが…
特に違いは感じなかったりもしました…
まぁ、必要であれば追加可能、というのは良いですね
微振動でも、長時間乗ると不快ですし

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特定回転での微振動の軽減とカメラやナビの
各種マウントを取付けるために購入しました。

別途、別売のクランプが必要になる為、多少割高感が
ありますが色や長さを好きな組み合わせに簡単に
換える事ができるメリットもあります。

取付けはハンドルにかませシャフトと共にクランプに着いてくる
ボルトで締め付けるだけですので簡単にできます。
取付け位置やハンドル形状によってクランプとシャフトの間に
隙間ができるため、ワッシャなどで隙間を埋める必要が
あります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。