PROGRIP:プログリップ

社外のハンドルに変えたので交換しました。使用しての実感はやはりいいですね！握りやすい、手になじむという実感があります！値段も手ごろなので大変いいと思いますよ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ハンドルグリップは、純正品。　或いは、アリート製に限ると思う所以は、現在に至るまでのバイク歴による結論。

掌への馴染みが良く、耐久性も高く、柔らかくも芯のある握り心地のハンドルグリップは、ライディングの優位性を得られるものです。
また、外観においても、遊び心のあるデザインワークに好感が持て、尚且つ、気候や温度変化にハンドルグリップが持つ性能を左右されないアリート製のグリップは、絶大なる信頼のある製品なのです。

そもそも、プログリップ製のハンドルグリップの主力モデルは、二重構造（ダブルコンパウンド）の異なるラバーにより成型されたハンドルグリップになります。
これは、高い耐久性を得る事よりも、ソフトな握り心地を優先した結果のモデルとも言えます。

はじめて握ったその日から、充二分な柔軟性を得る代償として、アクセルやクラッチワークに伴いハンドルグリップのラバーの真円度が偏摩耗し、使用末期を迎える。。。

しかしですね、プログリップ製のハンドルグリップのパターンは、非常に完成されたものである事も事実です。
プログリップ製のシングルコンパウンドのモデル。
所謂、エントリーモデルこそが、真の実力者なのではと思います。


純正品は、高耐久性を重視。
アリート製は、ハイパーフォーマンスなゴム質により、高耐久性と快適性能の両立。
そして、プログリップ製は、ゴム質とハンドルグリップのパターンによる高いホールド性能を重視。


プログリップ製のシングルコンパウンドのモデルは、純正品やアリート製と充分に比較出来、また、他社に勝る優位性も備えております。
その優位性の最たる点は、二点あります！！！

(1)：　コスト　・・・　シングルコンパウンドのハンドルグリップだからこそロープライスは魅力的です。

(2)：　高い独自性と高い汎用性と高い流通性　・・・　これぞ真打としての製品に値する裏付けとも言えます。


何しろ、如何様なオートバイであっても（原付や非貫通式ハンドルグリップは除く）、こちらのプログリップ製のシングルコンパウンドのハンドルグリップは、非常にお薦めであります！！！

ローコストで数多の性能が、高次元でバランスされたハンドルグリップ。
この製品（＃63714）を知る事は、ハンドルグリップのベストを知る事にもなるでしょう。

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肉厚で振動を軽減でき、太めの握り心地も良い。
カラーも豊富で車体と合わせやすい。

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中古で購入したKDX125SRのグリップが千切れていたため交換用グリップとしてこれを装着しました。
選択基準は振動軽減のためのゲル入りであること、ライムグリーンの車体に合わせたグリーンであることの2点でした。
前者は触った感じがむにゅむにゅしていて良好です。後者もボディカラーと調和が取れて大変満足しています。
走行時の微振動も軽減されたように感じます。
ただ、画像でも黒くなっていますが、かなり汚れが目立ちます・・・
気になる方はブラックやグレーのカラーを選んだほうが無難かもしれません。
ちなみに、グリップ交換はパーツクリーナーをつかうと楽に行えますのでエアガンがない方は試してみるとよいかもしれません。

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振動対策の為に交換しました。
ハンドルバーも交換したので、前から気になっていた「耐震ゲルグリップ」の物に交換。
握った感触は程好い軟らかさがあり、ちょっと違和感はありましたが慣れれば問題はない物です。
その軟らかさのせいなのか耐久性はイマイチで5000km程度走行した頃からゴムの減りが目立ってきました。
まあ、そんなに値段も高くない点と消耗品の1つだと思えば良い買い物だと思います。

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純正グリップに比べたらスタンダードラバーでも十分柔らかいです。
握り心地抜群です。
取り付けは苦労しました。
ステッカーが1枚ついてきましたが、あまりかっこよくないので、どこにも貼ってません。

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純正とほぼ同じ太さですので、握ったときに違和感を感じませんでした。
握りがラバーでしっくりきますので、グローブ着用時に滑らず安定します。
色々なバイクに利用できますので、他のバイクにも試してみようと思います。

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KSR-2に装着しました。前回も同じものを着けていたのですが、一年程使用し劣化したので交換しました。

何よりもカッコイイ！カワサキと全く違和感がないライムグリーンなカラーリングや、スポーティなパターンなどはルックス満点。純正と比べるとひと回り厚くなった感じでグリップ感が上がるうえ、ゲル素材なので長距離を走る時でも振動が伝わりにくく疲れにくくなりました。KSRは高周波の振動が多いですが、これだけで大分緩和されます。素材上、耐久性は比較的低いですが（街乗り＆ツーリングで一年ぐらい）、消耗品と割り切れば満足のいくアイテムです。ちなみに一緒に着けているグリップエンドはPOSHの製品で、サイズ・カラー共にピッタリです。

KSRに取り付ける際の注意としては、アクセル側の樹脂製スロットルにある出っ張りが干渉するので、ニッパー・ヤスリ等を使って削りとる必要があります。また、このグリップは貫通タイプなのですが、KSRの純正ハンドルバーは端が溶接で埋めてあり、グリップエンドを取り付けることができません。なので穴があいた状態で使用するか、他社製のハンドルバーへ交換が必要になります（その際スロットルの端もカットしてください）。

ルックス★★★★★
操作感★★★☆☆
耐震性★★★☆☆
耐久性★★☆☆☆

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ラバーが私の指に吸いつくようにピッタリとします。
グリップは種類が豊富ですので、見た目や握り心地によってさまざまなバリエーションがありますよ。

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アルキャンハンズのデリンジャーから交換。
ずいぶん細くなったので、長距離では不安か。
耐震ゲルなので、そっち側で期待。

グリップにパーツクリーナー吹いて、バーに接着剤って感じで取り付けすると楽です＾＾

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