PROGRIP:プログリップ

　ハンドルチューブ、ハンドガードとセットで交換したけど、グリップが一番時間がかかりました。まぁ力任せに装着完了しましたが。115ミリでちょうど良かったです。握った感触は、純正よりも柔らかく径も太くなって操作性は良くなった。ただ、グローブによってはウインカー操作がしにくいんじゃないかな？

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中古車の元から付いてたグリップが硬化していてツルツル滑る状態だったので交換用に購入
グリップは今までゲルタイプなどいろいろ買ってきましたが、やはりシンプルな物に落ち着きました
グリップは消耗品のため、安価で普通な物で十分です

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SRX600に取り付けました。

この原付モデル用ショートタイプは長さはちょうどよかったのですが、握った感じが私にはあいませんでした。

少し太く、握った感じが柔らかく、ダイレクト感がなく好みではありませんでした。

原付などのスロットルの軽いバイクには良いかもしれません。

グリップを抜くのは、ドライバーなどで隙間をあけてパーツクリーナーを吹けば簡単に抜けます、差し込むときもパーツクリーナーを吹いて差し込めば乾くと動きません。

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以前にZZR1100に付け非常に握り心地がよかったので、もう一台のAPEにも買ってあげることにしました。シリコンのように柔らかく滑らずとても気に入ってる商品です。

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外装ノーマルの私にはこれ位の地味さが丁度よく、振動もしっかり抑えてくれます。
私の場合は専用のボンドやワイヤーなどは使わなくてもシッカリ止まってくれています。

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取り付けに苦戦してます。
商品の問題ではなく技術の問題だと思いますが、簡単に交換できる裏技的な物が欲しかったです。
苦労しないで交換されたい方はお店に依頼がオススメです。

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使用していた、プログリップ725が、ボロボロになったので797へ交換しました。
725が120mmに対して-5mm短くなり、スイッチボックスとの間が少し隙間が開きましたが、使用感は問題ありません、。
797は指の間に出っ張りが付いていますので、使い始めに違和感がありましたが、すぐに慣れました。
ただし、冬に巻きつけ式のグリップヒータを使用しているので、出っ張りが邪魔になってしまいました。

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#724を使用していたが、層間剥離のため買い替え。
測定していないが、ちょっと太い気がする。私は手が大きめのため、特に不満ではなかった。
#724がモチモチしていたのに対し、少し硬めで表面のイボイボでグリップする感触が強い。こちらのほうが長持ちしそう。

斜めのデザインカットが入っているが、見えているところだけで反対面はただの真っ黒イボイボだった。見えないので正直気にしないが...。

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ワイヤリングの溝が3箇所ついているのが良い点ですね。
握った感じはかなり柔らかめのゴム質です。
たまに安いグリップで硬くて滑るものがありますが、オフロード走行ではこれくらい柔らかいほうが良いです。

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中古購入したZX-10Rに装着されていました。
ZX-10Rは前に乗っていたGSX-R750に比べて巡航時のエンジン振動が大きく、ハンドルバランサーが付いていてもかなり手に痺れが来ます。
私はジムカーナで使用するので、アクセルをパーシャルにすることはあまりないのですが、ツーリングに使う場合は巡航時の振動が強烈だと思います。（アクセルを大きく開けると振動がぴたりと止まるのがカワサキらしいといえばらしいのですが）
そこで、ゴムの柔らかいグリップに交換ということになるのですが、サーキットやジムカーナでは振動よりも持ち替えやすさ重視で固めのゴム（ホンダのCBR1000RRについているロッシグリップが最高だとおもう）がいいのですが、アクセルを握りっぱなしのツーリングでは柔らかいほうが手に疲れがきません。
この商品は内側と外側でゴムの質を換えており、内側のさらに柔らかいゴムで振動を吸収使用と考えているのだと思います。
ただ、柔らかい分耐久性は難があり、アクセルを頻繁に開け閉めするような状況（サーキット、ジムカーナ）では1年くらいであっさり磨り減ってしまうことと思います。
ツーリングのような状態であれば、車検ごとの交換で大丈夫かと思いますが。

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