PROGRIP:プログリップ

04モデル・スポーツスター1200Ｒにて使用。
・インチサイズの設定があった事。
・スタンダードなラバーのグリップが欲しかった事。
・耐震ゲルによる振動対策　等を考えて購入しました。

ノーマルの素っ気ないグリップに比べ握り心地、見た目ともに好みになりましたし、
エンドのメッキキャップが良いアクセントになっていると思います。
あまりレビュー等を見かけませんが良い品物だと思います。

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握り心地もよくて、しっかりグリップしてくれて満足です

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前回同様またこのグリップを取り付けました。
耐久力が低い（バイクカバーを付けていて紫外線を当てないようにしても柔らかいゴムなので取り付けして数年で割れてくる）ですが、非常に握り心地が良く、疲労感が低減されデザインも格好良いです。
カラーバリエーションが多いのも嬉しいですね。ツーリングで使うバイクには最高のグリップです。

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個人的にはバイクカスタムの定番中の定番アイテム。
買ってきたバイクの殆どはこのメーカーのプログリップを付けてきた。

取り付けも純正をカッターでカットして、
コイツをバーにねじ込めば終了。
既に取り付ける時にかなりサイズ感がタイトな為接着剤は必要ない。

純正の薄っぺらなゴムと比べるとやや厚く柔らかいので、
振動は純正と比べると幾分マシになるのでは、と思う。

が、過度に期待はしない方が無難です。
長距離ツーリング時の腕のしびれを改善したいならば、
乗り方や休憩などで改善した方がはるかに効果があるからだ。

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振動による疲労軽減、継続的なコントロール性、あとは長年の使用による慣れ、など自分としては他の製品を使えない理由の方が多い製品となります。
耐久性に関してはやはり1シーズンで毛羽立ち、劣化が早いと思いますが、性能としては必要充分と感じていますので、コスパについてはトレードオフなのかなと考えています。
単気筒でロード仕様に乗られている方は必須のアイテムと言っても良いくらいに自分は思っていますので、オススメです。

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好きな色で利用できるのでありがたいです。
耐久性もいいと思います。
色あせしたり、やれてきたりしたら定期的に替えています。

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PROGRIP愛用してます。
このタイプのアルミリングが取り付けする際に入れにくい。
左が122ミリで右が115ミリがあれば一番いいのですが…

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ビッグスクーターでのツーリングを楽にするために着けてみました。
結論から言うと、非常に楽になりました。
定速走行時では、掌底あたりを乗っけたままで脱力（笑）
握り疲れが大幅に緩和されました。

が、注意点もありますので書いてみます。

�@　異形グリップですので、手の大きさや握り方でブレーキレバーが遠く、または操作しづらくなるかもしれません。調整機能があればいいですね。
装着時には、全閉時のレバー操作がしやすい角度で着けるのがイイとおもいます。

�A　やはり、形状的に握りかえには不向きと思われます。慣れてしまえば…くらい。
今回、ACTIVEさんのハイスロが入っている車両ですので、巻取り径だけ調整して完璧です。

以上の2点でしょうか…。

因みに、MT車にお試しで着けてみましたが…想像通りで、クラッチ・ブレーキともに、微妙なレバー操作がしづらかった為、却下しました。(カッコも悪かった。)

自分のバイクはすべてキジマのトマゼリグリップが装着されています。非常に使いやすいグリップなので気に入ってますが、今後はスクーターにはコチラを使うのもいいかもしれませんね。

サイズ違い…非貫通…作って欲しいです。

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長時間握っていても手が疲れにくいと思います。

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ノーマルグリップでは振動の影響でしばらく走ると手が少し痺れていました。

グリップとグリップエンド両方の取替を考えていて、とりあえずグリップ替えてそれでも痺れるならグリップエンドも取り替えようと思っていましたが、グリップ取替だけで痺れる事がなくなりました。

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