PRO TAPER:プロテーパー

オフロード走行で長時間のエンデューロレースで使用していますが手の疲労が他のグリップに比べても楽です。
程よい太さと柔かい握り心地でくせになりますね。
柔らかいのでグリップの突起の角が早めに丸くなってしまいます。
グリップとしての寿命は短めですね。

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テーパーハンドルにする事により22.2から28.6になりクランプ部分が太くなり剛性が上がった気がします。プロテーパーはハンドルの長さや角度の違うハンドルが沢山あり、自分の好みのハンドルを見つける事ができるので満足です。

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見た目アップというのもありますが、私はグリップの内側を握る癖があるので、グリップパッドがある事により、親指の皮を守る事ができ、グリップパッドを使用してからは一度も皮がめくれたりしていません。

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zetaのバーパッドからこちらに変更しました。バーパッドのウレタンに斜めに切り込みが入っていて装着するとしっかり固定されて動きません。zetaのは左右に動きました。小さめのやつを購入したのですが、片方によるということもなくとても満足しています。価格的にはzetaより高いですがそれでも満足できるクオリティだと思います。

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取り付けて走行したインプレです。
レトロ系のumi100に装着しました！
見た目的に大丈夫かなと心配しましたが、意外と合っていて個人的には気に入ってます。
これまで、ノーマルグリップ→樽型グリップ→メタルグリップ→デイトナゲルグリップ→メタルレールグリップと色々つけてきましたが、ずっと太めな握り幅のグリップが多かっただけに
細く感じました。
グリップ力は間違いなく１番だと思います！
握り心地も好きです。
モトクロス用として売り出されてるイメージですが、色々なタイプのバイクに合いそうな感じです！

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皆さんが言うようにグリップ力が凄く良いと感じます！
メッキハンドルにつけてもグレーなので違和感ないですね。

エンドの黒が良いアクセントになっています！

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EVO(YZ- high)の黒色が欲しかったのだが完売との事、でWRのゴールドホイールに合わせてコンツァーのゴールドに結果似た色だったのでドレスアップにもなりよかった。
素人目線ではEVOより少し安くなっているが街乗りでは大差ない感じなので黒がいいけど無い…でもマグネシウムカラーは嫌って方はカラーリングが多いコンツァーがオススメかもしれませんね。

乗り味としてはポジションが純正からだと絞りが少なく高めになっているので乗り易さも格段に違っていて尚WRが楽しく感じれるようになってとてもよい。
ファットバーになってやはり振動が少なくなり(グリップも変えたので相乗効果もあるが)長距離や連続運転でも疲れにくくなっていると思うのでこれからどんどん走って行って慣れていきたい。

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今回は滑らない手のひらフィット重視のグリップを探していたら見た目一番ベストだったので此れに決め購入しました。できればオールブラックで決めたかったが無かった為、ブラック＆グレーでまぁ良いか！取付はアクセルグリップは太さは良いが若干寸足らず？(;_;)右は長さは丁度良いがグリップが若干太いので、両面テープを何重も巻きつけ調整し取り付け完了、グー(^-^)g""今度はスポーティに仕上がりました。

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XR650Rモタード仕様に装着しました。
【購入動機】
　・キック時に高さのあるハンドルの方が自分にはバランスが良いと思ったこと。
　・ノーマルのトップブッリジで装着できるハンドルで見た目のグレードアップ効果。
【装着にあたって】
　ノーマルを外して付け替えるだけ、左スイッチの回り止め穴あけ加工はDIY
【使用状況】
　・ネイキッドバイク風の視覚効果をめざしバーパッドは外しています。
　・キック時のバランスは良くなった。
　・ノーマル800mmから730mmはの幅はオフ車からネイキッドバイク位のハンドル変化だと思います。
　・ミラーはCRF1000L純正で違和感なく後方も良好
　・モンスター用アエラ製バーエンドプロテクター装着（穴径13ｍｍ位）
　・パット見のハンドルの視覚効果は良くなった。
【残念なところ】
　・バー中心にYAMAHA　MINIのペイントは正直いりません（HONDA XRだから）。シールで良いと思います。

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振動による痺れが少なくなった気がします。
グリップの保持もしやすくなりました。
私の使い方だとブロックはだいぶもつ感じです。

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