ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

・・・・・と自分は思っています。

ただ、近所の用品屋（市内で一件しか無い）では取り扱ってもくれないんですよね。

昔は当たり前の様に在庫がある商品だったのになぁ。

自分のバイクには無加工で付きました。

二本指でクラッチレバーを切っても軽々切れるので良いですよ。

今まで他のバイクにも使用してきて転倒しても折れたりした事は一度も無いです。
(昔乗ってたバイクで一度、少し曲がった事はあっても）

この[RALLY]という文字が替えてる感が有るというのに自分のバイクではレバー辺りにゴムカバーが有って・・・[RALLY]の文字が隠れてしまうのが残念です。

コストパフォーマンスは高いです。

安いのでノーマルレバーのままなら、早めに替えるべき部品だと思います。

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若いころはダサイの一言で使用する気にもなりませんでしたが、大型バイクへの変更に伴いこのハンドウォーマーを初めて使用して一冬過ごしました。
ハンドルガード対応の物は少ないのですが、ROUGH＆ROADのこちらは、取り外しも楽でハンドル周りのスイッチ類への干渉も極めて少なく良くできた製品だと思います。
ハンドルガード端からミラーポールまでの距離が25cmのバイクにはジャストフィットしますがその他のバイクは多少しわ寄せがあります。私の場合20cmでしたがそれなりに取り付けできました。

使用環境は、外気温15℃以下でそれ以上だと暑いぐらいです。グリップヒーターとの併用はコタツの温もりで一度使うと冬の間はやめられません（笑）

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友達にいいよ！と言われて今回購入してみました。
思っていたより違和感なく手にフィットしていて使い易いです。
まだ使い始めたばかりなので直線でアクセルを握らずに走っていて、右手が楽だと気を抜いているとカーブや減速の時に少しギクシャク
する事がありますが、すぐ慣れると思います。

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今回の転倒でハンドルが若干曲がりましたが
こちらのレバーは曲がらず傷も特につきませんでした

純正レバーを折ったり曲げたりしたあとの交換でも良かったのかもしれませんが
短いというだけで転倒対策になりますね

純正レバーは予備として保管しておきます

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CRF250Lに取り付け。
右手の疲労感がだいぶ減りますね。これは良い♪　長旅には便利です。取り付けも楽です。
取付け後は何度か位置調整が必要です。位置が上過ぎだと、ブレーキングやスロットルオフ時にも不意にグリップを回してしまうので注意です。
スロットルのオンオフが多い林道走行などでは邪魔になるかも。

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最近手首や親指が痛くなる事があるので購入しました。
思ってたより使いやすくて良いです。
ただ油断していると知らぬ間にうならせてしまいます。
角度を少し下目にして今は使っています。
慣れが必要でしょうね。
あくまで補助として使えば問題ないと思います。

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オフ車にはラリーのショートレバーは必須でしょう。転倒によるレバーの折れや曲がりを押さえる事ができます。個人的に純正レバーより操作性がいいように感じます。値段もまだ安いので重宝しています。

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　MT-09に取り付けました。バーエンド部分のステーの取り付けが汎用のアンカー式なので、純正ハンドルのような雌ネジになっていると装着できません。私はエンド部が「ただのパイプ」になっている汎用ハンドルに交換して取り付けました。
　本体は片持ちステーなので取り付けは簡単。ただ配線とスイッチがあるので、そのあたりは各車両で工夫が必要。
　ナックルバイザーはわりと大きめです。デサインはカーボンもあしらっていて非常に高級感があります。樹脂ですがわりと硬い素材で弾力と強度のバランスがよいです。LEDは非常に明るく、「補助灯と言っても良い位です。
　不満はLEDのスペック（消費電力など）が記載されてないところです。

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選んで失敗はしないと思います。
納期も早かったし値段以上に十分仕事してくれます。
多少の曲がりも修正できますし使い勝手は満足です
。

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初心者なので 笑 高速とか走ると、手が痺れてどうしようもなかったのですが。変な力が入ってたんですねぇ 笑 ということで導入。

コレいいです。形状がねぇ。微妙に押しやすいのです。
ホームセンターで80円の代替品買えますが 笑 やっぱり違います。

でも樹脂の量 笑 考えたら、やっぱり高い 笑
意匠と型代考えても、600円位でどうでしょう？ 笑
その分、星は一つ減

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