ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

友人が以前から使ってましたが、見た感じ不用意に手が当って
スロットルを回してしまわないか心配ありましたが全く問題なく使えました。
グリップ取り付け後の手に当たる感触も違和感無く自然です。
取付け後、300km程走りましたが高速クルージングは勿論、一般道走行でも手の疲れ
軽減に効果を発揮しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

RALLY491 ノンスリップショートレバーは、
セットでしかも
握りやすくてすべら~ず！
安くてそのうえ丈夫で最高です。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
街乗りのみですが、こじんまりして良いと思います。
右側だけなので、左側分も購入したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

皆さんがおっしゃっておられるように、ロングツーリングには最適のアイテムです！
ブレーキ操作に支障がないように、取り付け位置は注意する必要があります。でないと、スロットルを開けた状態でブレーキングすることになり危険です。
ちなみに私は、スロットルが開く直前の位置でブレーキングに支障がないのを確認し、その位置でセットしました。
もう1台のDio110にも購入のうえセットしていますが、どちらとも利用価値大です。
兄弟や友人にも紹介したところ、彼等も購入して装着しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

待望のCRF250L用のショートレバーを取り付けました
ブッシュガードとのクリアランスもばっちりです
今までノーマルレバーの先端をブッタ切り使用してましたが
これで操作性も上がります。取り付け作業時間10分です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

YZF-R1で使用しています。
主に、ロングツーリングや高速道でのクルージングに使っています。
この商品は、どのバイクに使っても有益ですが、SSバイクでは特に効果大です。
承知の通り、SSバイクは前傾姿勢のため、上半身の重みが、手首や腕に掛かります。このアシストを装着すれば、アクセルを握る事から開放され、これによって、右腕の手首や腕への負荷が減ります。
脱着も簡単で、強度的な耐久性もあり、長期に渡って使用できてるのもいいです。
また、手の平に沿う形状になっている点もいいです。
人によっては、扱いに慣れと注意が必要なようですが、私的にはお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前から欲しかったので金額調整で送料無料にするついでに購入しました。

私のバイクはグリップヒーターを着けているので純正より少しグリップが太いので装着できるか不安でしたが、問題なく装着できました。
適度な硬さで柔軟性があり、細いグリップ用に滑り止めのゴムも付属しているので、あらゆるバイクに対応できると思います。

すぐに近所を走ってみましたが期待通りの商品でした。
スロットルに手を添えるだけで握る事なく操作できるので右手の無駄な力が抜けて良い感じです。
高速道路のみでの使用を想定していましたが街中でも問題ないので外す事は無さそうです。
フルスロットル付近を多用する小排気量では使い勝手が悪いかも知れませんが、トルクのある大排気量には凄くオススメのアイテムです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

装着前と後でロングツーリング（片道200km）を走行しました。
装着後は手首の疲労がかなり軽減され、快適なツーリングとなりました。
対費用効果は抜群で、特に大型バイクに有効なのではと感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
そこまで期待してなかったんですが、買って満足しています。
違和感なくアクセルをひねることができ、長距離ツーリングで役立ちます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

評判通りの性能でした！これのおかげでアクセルを常に握っている必要もなくなり、手の疲労が激減しました！
中には街乗りでは少し邪魔だという意見もありましたが、私の場合は手が小さいこともあり、アクセルの握る位置を少し変えるだけでほとんど干渉しなくなり、まったく走行に差し支えありませんでした。
ロングツーリングをされる方にはぜひおすすめしたいです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。