ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

武川メッキミラーに使用しました
ロッド径が違うので、上部を少しカットしたらぴったり
ちょっと旧車ぽくなった、かな？
見た目良くコスパ良く満足です

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長距離を走っているとハンドルの振動で手が疲れてくるので、購入いたしました。最初は慣れずに若干の苦労をしますが、慣れると高速道路などでとても楽になります。手が疲れないので、ツーリングから帰ってきた時の疲労度もかなり違います。ですが、一般道では細かい操作には向かないので、外しておいた方が無難です。安価なので試してみる価値があると思います。

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アクセルアシストを購入したのですがゴムバンドが付属してませんでした。そのまま使用していたのですがグリップの溝にハマって微妙な調整が出来ませんでした。探していたらこちらの商品をみつけ購入し取り付けました。微妙な調整もし易くコスパも良いです。劣化して切れてもまたリピート買いする予定です。

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セロー225で使用しています
通常のレバーだとハンドガードとぶつかるのでラフアンドロードのショートレバーに変更
３本指以下での使用にはとても良くとても握りやすい
ストックしておこうと商品をみると完売になっていて買えませんでした
ぜひ再販を希望します

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Rough&ROADの中で最も大きい（恐らく）ハンドルカバーです
ハンドルガードの上に被せて使用することを想定して購入しました
Vストロームにちょうど良いフィット感で装着できグリップヒーターと併用でコタツのような暖かさで冬場は手放せません

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タナックスのラジカルミラーのブーツは出てないのでこれで補修している
細部は異なるが機能は問題なし

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ボールジョイント部に溝があり、そこに倒してミラーが格納できるのでミラーが不要な場合にたためて便利、クルマに積載時にも一々外す必要がないので便利

だが、ボールジョイントの締め具合で硬さを調整しないといけないのでなかなか難しい
緩くすると走行中傾く等・・・
固くし過ぎると畳むのに力がいる・・・

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自由度は高いがその分機構が多く何も考えず取り付けようとすると少し苦戦します。

質感については値段相応、視認性は純正とあまり変わりませんでした
単気筒だとそれなりに振動もあります。

可動部の硬さは自分で調整できるので安心感があります。

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DT５０のミラーブーツが劣化したので交換しました。交換するさいはミラーのネジを外してミラーを外して取り付けます。

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可動の調整が少し難しいですが、満足です。

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