ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

曲がったクラッチレバーを長い間使用しており…
評判の良さと値段の安さで左右セットを購入しました！
とても握りやすいし軽いので大満足です(^^)

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ロングツーリング時に、高速道路での運転の負担を減らそうと思い購入しました。

取り付けに関しては、自分のバイクはプログリップの＃601タイプを使用しており、グリップ側の形状にスロットルアシストが上手くフィットするかが若干の不安でしたが、特に問題はなく使えています。

高速道路での運転で右腕の負担が減り満足しています。ただ、街乗りやワインディングでのスポーツ走行では思ってもいないときにアクセルが入る危険性があるので、個人的には、高速道路限定で使用したいと思います。

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同じような商品は何種類かありますが、その中から信頼できるラフロ製品を選択。
取り付けてみた感想は慣れるまでは少し戸惑いましたが慣れてしまえば長距離走る際に重宝します。
取り付ける際にハンドルに食い込んでしまうのでマメに付けたり外したりする場合はハンドルが傷だらけになってしまうかも。。。
私は以前経験した事故の後遺症で長時間ハンドルを握っていると親指の付け根が痛くなってしまうのですが、このスロットルアシストを使用すれば手首の動きで操作できるため長距離ツーに行く際には非常に助かっています。
あれば便利なウォンツ商品です。

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オフ乗りの必需品です。
とても安く純正より少し短いので多少折れにくいかと思います。
交換用に車載していますが以外に場所を取らないので走行時も気になりません。

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高速などで長時間乗っているとどうしても手が痺れたり疲れが溜まってきます。
そんなときにこのアシスト。
グリップにはめ込み、手首らへんで操作するのですが、手の痺れがかなり激減します。
2ストなど、かなり振動を伴うバイクにはとても便利だと推測します。

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　写真は純正レバーとの長さを比較したものです。指2本で操作する時に、ちょうどいい長さになります。ショートレバーにする事で、力をいれ難いということはありません。
　かなり安い商品なので、ちょっと心配でしたが、強度的には問題なさそうです。切削面にバリが残っていたりしましたが、取り付け等に影響は無かったです。

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klx125で使用していました。
取り付け時にナットが異様に固かったのでラスペネを使って回しました。（車体につける前に緩めるべきでした）
簡単に可倒するのですり抜けなどにもいいですが、視認性は純正の方が良く見えるので必要に応じての交換が望ましいです。

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他の方のインプレにもあるように高速はすっごく楽チンデス。掌に馴染む形状なので全く違和感がありません。ただ、街乗りや峠を走る際にはチャンと調整をしてないとチョット怖い思いをするかもデス。慣れが必要かも。

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ハンドガードを付けた際にレバーが干渉する為購入しました。

予備で買ったDRCのショートレバーと見た所全長は同じでした。
ただ指をかける場所のRが違っており、好みが分かれるところだとは
思います。

ブレーキレバーはショートにした事により、入力の量が増えるかと
思いましたが前評判通り、悪化せず寧ろ好みの入力量になりました。
細かいタッチを求める人は普通の長さをお勧めします。

またクラッチレバーをショートにした事で、薬指や小指とも干渉しなく
なり操作しやすくなりました。
両レバー共ショートになった事で転倒の際のトラブルも減るはずです。

総じて、買って正解だったと思います。

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スロットルグリップへの取り付けは簡単です。使用中にズレる事も無く、手のひらに馴染む形状は評価出来ます。但し、取り付け位置の調整は必須で、安全走行のためにも納得が行くまで微調整をお勧めします。
暫く使っていると掌でスロットル調整が可能で、特に高速走行時に有り難みを感じることが出来ます。さほど高価なものではないのでお勧めです。

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