SHIFT UP:シフトアップ

オークションで購入した車両でキツめのシボハンが乗りにくいため当該アップハンに変更。取り付けは一旦ハンドル回りを全バラする必要があるため面倒ですが交換自体は簡単です。ポジションも思っていたとおりで乗りやすくなりました。

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モンキーのくるくるハンドルの剛性を高める為に購入。
丁度良い長さ！他メーカーのゴールドは変な色だったが、シフトアップのゴールドは期待通りだった！
大変満足してます！

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自分には少し低めだったがまあまあ良いと思う。高さ足りない分はバーライズキットで調整。

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ハンドルはシフトアップさんの商品と決めていました。
セパレートハンドルか、4cmアップハンドル･3cmダウン
いろいろ悩みましたが ノーマルタイプが好きでしたので
ノーマルルック2cmダウンを購入しました。
たかが2センチでもフロント周りがすごい小さく見えるようになりました。


運転ポジションに関しては、普通に乗れます。
ただ、純正シートや尻上がりのシートですとハンドルが低く感じて長距離には疲れてしまうかもしれません。
私はシフトアップさんのフラットローダウンシートをつけていますのでちょうど良いです。

強いて言えばハンドル幅を少しだけ詰めたいなと思いましたが
パイプのストレート部分が短く、 レバー類が中央へ寄せることができず そのままです。
ラジアルマスターや集合スイッチ･ライトスイッチ等付けている方はセパレートハンドルの方がよろしいかもしれません。

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ハンドルは気に入れば変えるまでの期間が長くなるため以前購入時に販売してたものがほとんどなくなっている。
モンキー乗車姿勢的にセミアップ程度じゃキツい場合も多い為なるべく高く楽に乗れるこれを装着。
けっこうワイドな為、最初は違和感を感じるがミラーで後方確認しやすくなり満足。
ワイドなせいでゴリラタンクの場合キレ角を調整しないと切れ過ぎてウインカー等がタンクに干渉する場合があるので装着時にハンドルストッパーにゴムを挟むなどの対策した方が良い。

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純正のnsr50ハンドルとタレ角は同じなので、乗りにくさは全くないです。1番良いと思える点は、クランプハンドルは転倒で曲がった際に、バーだけ交換すれば良いので、転倒時の出費が安く抑えられるところです。また、それぞれの構成部品も交換できるのがありがたいです。これからも使用していきたいと思えるものです！

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エグリマッハのレストアに使用しました。

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第一印象で感じたのは物凄く軽く付ける前から好印象でした。
装着はセパハンにするついでにだったので簡単な作業で終わりました。取り付けに難もなさそうです。

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好みの高さ、幅、しぼり、垂れなので好んで使用してます。

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モンキーの南海部品アルミ製クルクルハンドルに取付けました。ハンドルは4センチアップでアルミ製なので剛性不足でアイドリング時にミラーがブレブレで見え難くなったのでダメもとで信頼性のありそうなシフトアップ製品をチョイスしました。取付けは高ささえ合わせれば簡単でした。インプレは振動が半減して走行時は違うハンドルに変えたくらいにしっかり感がでで買って良かったです。

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