SP武川:SPタケガワ

厚みは　十分に薄いただ暖かさはずっと握ってればまあまあです
とりあえず、しばらくはGグリップで　
すべらなさそうなので
タイラップ無しで使用して
ずれてきたら固定するつもりです

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愛車のモンキー125の冬場対策として、新しく出たSPタケガワのグリップヒーターを購入しました。接続がタイプCの為、モバイルバッテリーより給電する事として元日の朝に初日の出を見に行く
ついでにテストしてみましたが、気温３度前後での走行中は正直殆ど効果を感じる事は出来ませんでした。(ナックルガードで走行風をある程度防いだ状態で。)日中の気温が10度を越えてくると少し
効果有り？といった感想です。取り付け自体はとても簡単で10分程度で出来て配線処理も手間が無い為、簡易的なグリップヒーターとしては合格点だと思います。モンキーのハンドルに付けてある
USB電源がタイプAの為、変換アダプターを装着してバッテリー給電で再度テストしてみようと思います。グリップに巻き付けるタイプですが、とても薄くグリップの握り心地に違和感は無いです。

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思ったより暖かく5段階切り替えもしっかり機能していて、価格も安価でとても満足してます。付属パーツ、結束バンドや両面テープなども実用的に考えられていて、取り付けも簡単で無駄の無い仕様になっているところもいいですね。グリップ巻きタイプが想像以上の出来なので今後もコレって考えています。

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【使用状況を教えてください】
これまでグリップヒーターを使ったことの無い人間でしたが文明の利器に頼るべくグリップヒーターを探していました。
とりあえずどれを選べば全く分からないまま色々探していて、個人的には以下のポイントが全てクリア出来る物を探していました。
・巻き付けタイプでいつでも取り外しが出来ること
・USB給電であること
・温度調節が出来ること
車両を複数持っているのでいざという時に付け替えられて、その際も一番手間の掛からないUSB給電かつ一番安価なもので選んだところ本商品が該当しました。
SP武川ブランドの商品ですが、12VのUSBソケットを備えていれば基本的にはどんなバイクでも使えます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品画像と説明の通りでかなりシンプルな構成です。
横幅が100mmですが普通に手のひら全体をカバーするのには充分です。

【取付けは難しかったですか？】
取り付けが最も簡単なグリップヒーターだと思います。
USBとヒーターの配線を繋いで(工具不要)、マジックテープでグリップにヒーターを固定、あとはUSB電源に差し込むだけで完了です。
強いて言えば配線を綺麗にまとめておくタイラップを切るのにハサミかニッパーが必要なぐらいです。
左右の識別も特に無いので本当に誰でも出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
気温10度中盤でメッシュグローブなら真ん中の黄色でも暖かさを充分感じます。
最強の赤色にしたらちょっと手のひらが熱いかなと思うぐらいだったので、効果は間違いなくあります。
USBは2口の物を使っていますが、当然グリップヒーターを最強で使いながらスマホの充電等しても動作は問題ありませんでした。
温度調節もUSBコネクタ部分のボタンをポチポチしてたら色が変わるので操作的にも視覚的にも分かりやすいです。
滑ったりずれたりということも全く無く、操作面では慣れれば特に違和感はありませんでした。

【付属品はついていましたか？】
USBの給電さえしてあれば本商品以外には特に必要なものはありません。

【期待外れな点はありましたか？】
ちょっと配線が長いです。
普通バイクならUSB電源はトップブリッジ付近に持ってきていると思うので、1m以上ある配線が余ります。
また、ヒーター表面の滑り止め？のゴム部分の成形が不十分なのか一部ピロピロと取れたりしましたが正直あっても無くてもあまり機能面は差が無い気がします。

【総評】
温度調節がUSBコネクタ部分にあるので完全に隠すわけにもいかず、かといって雨の日が心配なので、雨の日にも使う方はなるべく雨があたらないように注意した方が良いと思います。
SP武川ブランドで安心ですし、とにかく一番簡単にグリップヒーターを付けたいという方ですでにUSBソケットがある方にはおすすめです。

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マジックテープ＆USBなので取付、取り外しが簡単に出来て便利です。
走行中にズレることもありませんでした。
オフ車で朝は付て行き、林道で遊ぶときは外し、帰りにまた付けてというような使い方ができます。

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【使用状況を教えてください】
比較的近距離のツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです
【取付けは難しかったですか？】
特に難しくはないです
【使ってみていかがでしたか？】
ホンダオプションカタログにも掲載されている。信頼の武川。
【期待外れな点はありましたか？】
特にないですが、ナックルガードがブラックなので、取付ネジもブラックにしてほしかったです。

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通勤用のグロムを購入した時に最初からミラーがカスタムされており、純正ではなくこのミラーが付いていました。
最初からコレだったせいか、純正のラウンドミラーより見栄えも良いし、実際の見えやすさも悪くないので気に入っています。
今回、台風の日にバイクがぬかるみで倒れてしまい、片側が折れてしまったので交換で購入しました。
もともと、10年前の車体だったので寿命で折れたみたいですが、ちょうど良い機会だったので違うミラーにしようとも思いましたが、結局コレが気に入っているので同じのを購入です。
製造が終了してなくて良かったです。

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純正ハンドルのまま３年間乗ってて「もうちょいハンドルの絞りがほしい」との思いから交換に至りました。
本当は黒色のが欲しかったのだけど欠品＆再入荷が来年以降だったので次点候補の青をチョイス。
見た目、乗ってる側からはそんなに違和感ないですが、フロント側からみると青が目立ってしまってちょい失敗した感が…、まぁ気にしないでおきましょう（笑）

まだ走行させてないのですが、跨った感じでは純正ハンドルより、
１．肝心のハンドル絞り具合ですが商品サイトのプロフィールでは＋４度。実際にセットして持ってみた感覚ではちょい絞った程度。サーキット走行用には足りないでしょうけどツーリング用としては悪くはない。
２．高さは純正にくらべて4cmダウン、当方はハンドルクランプに下駄（25mmアップ、20mm手前寄せ）を履かせてるのですが、レース用グロムみたくシッティングポジションがパッセンジャーの位置でも問題なく取り回せる感じです。
３．ハンドルストッパーの必要有無については、ハンドルクランプに下駄を履かせていれば特に必要なさそう。＜写真参考

交換作業については、
・元のハンドルバーをハンドルクランプから外して前に退ける（メータ上に乗せて作業するため養生するべし）、新しいハンドルバーをクランプに固定。暫定の位置決めをした後、せっせとスイッチボックスやらマスターシリンダーやらを移植。
・スイッチボックスの位置決め穴が始めから空けてあるので、穴あけ加工せずポン付けで施工できました。
・当方、グリップヒーターを装着しているので、この左側だけを別途購入して装着する必要があり、ハンドルバーの金額よりこちらの方が高かった（笑）、このグリップヒーターの配線の引き直しが一番めんどくさかった。
・すべて移植した後、ハンドルバーの本固定、その後、レバー類やミラーの角度調整をして作業完了。
素人さんでも作業できるレベルだと思います。

総評として”交換して良かった”と思えます。

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KSR110にVM26キャブを取り付けて、このハイスロを組んでいます。
ワイヤーは一番長さがこちらが妥協できる長さかと思います。
グリップはプログリップを使用しようと思っていたのですが、スロットルの経が変わってしまい、プログリップがスカスカになってしまったので、付属していたものを大人しく取り付けていますが、今は慣れて別にそのままでいいやとなっています。

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かっこ良い。
高級感がある。
外と中の色違いにしたいが、高すぎる。

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