SP武川:SPタケガワ

武川のハンドルはホンダのノーマルと違いエンド部が普通のパイプのためバーエンドが使用出来なくなり、それならばとパイプの色に合わせつつ小振りなものにしようとコチラをチョイスしました。
デザインは狙った通り小振りで、防護性などは二の次ですがバーそのものが削れなければ良しという方は選択肢に入れても良いかなと思います。
また重量もないので振動を抑えたい方は防振の内蔵ウェイトを併用するか、別の重い物を選択するかになるかと思いますが、モンキー125 程度では振動はそれほど気になりませんので問題ありませんでした。

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クラッチケーブルアジャスターをノーマルからの交換です。

アルミブルーアルマイトも綺麗で装着もカンタンでした。

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くるくるハンドル用のトップブリッジだったので、取り付け幅を狭くするクランプに変更して取り付けました。
モンキーといえば、くるくるハンドルなのでしょうが、走行中の微妙なガタつきが気になったのと、このハンドルの形状に惹かれて交換をしました。
ゴリラっぽくはなりますがゴリラでは無い、モンキーの可愛さが何となく残る感じが…(個人的妄想？)
実走行では、絶妙な高さと角度の設定で、自然な感じで運転が出来るのと剛性が出て取り回しが楽になりました。

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本体の見た目は値段よりも高く感じます。(個人的に)
付属のグリップは賛否ありますが、自分は嫌いではないです。

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機能性は何もないですが、ワンポイントとしては最高だと思います。作りも大変きれいです。

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ネットショップで稀に偽物があるそうですが、そこは信頼のwebikeさんですから安心して購入しました。
体型(肩幅等)に依り高さを上げたりするパーツで対応すれば抜群に見やすいです。保安部品ですからシッカリした物を付けましょう。

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W800につけるため、購入しました。
装着は割と簡単でしたが、スロットルの形状が若干合ってなかったので少し削ったり調整しました。
使用した感じとしては電源をオンにすると5段階で温度を調整できますが、電源を付けたら割とすぐに温まる印象です。
調整自体も段階自体で結構な差があるため、その時の気温などに合わせて調整して使っています。
エンジンのオンオフをした際には最後に調整した際の設定が残っているため使いやすいと思います。

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スタイリッシュで素敵です。
ミラーの見やすさも上がりました^ ^
ただ、正ネジ版を購入し逆ネジアダプターを使えないためなのか、右側は良いのですが左側はブレが発生しています。
左側には、ゴムを緩衝材（パッキン）として挟んでみてどうなるか確認してみます。

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エンジン、キャブ、駆動系と色々手を加えましたが、アクセルの開きの幅が足りないので操作が忙しくなるのでこちらを購入。

良い点
●アルマイトなので、作りはかなりしっかりしてます。耐久性に期待。

●アクセルの開き幅が広がるので、遠乗りなど一定速度での巡回が楽になる。

●取り付けも説明書が分かりやすいので簡単に付けられます。


悪い点
無し。

ハイスロと言うと、走り、最高速というイメージでは有りますが、こちらのパーツはボアアップした車体などの巡航速度などのアクセル操作をサポートしてくれる部品だと解釈してます。

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プッシュキャンセルやパッシングなど付いてて純正には無い機能が付いてるのと、他社製より質感良く高そうに見えるので大満足です。

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