BABYFACE:ベビーフェイス

ハンドル ウェイトとセットで導入しました。
サーキットへ頻繁に行くわけではありませんが、街乗りでも安心感があります。
(後は見た目...w)

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アルミのロングタイプを購入。
取り付けた感じは純正より軽いので、振動が懸念されたが乗っているときはあまり感じられず純正と変わらないようです。とても気に入った商品です。beby faceが特に好きで他にもカスタムしています。

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うん、手に持った時のズッシリ…とした感が良い。
重いとハンドルの振動低減になるかな、と。長距離乗った時に少しでも疲れが減るかな…?

で、商品届いたらそんな事はどーでもいいや。ただかっちょいいー！って思う固体でした。
アルミとは違う、庶民も手の出せるマテリアル ステンレスもこれからは注目??

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Ninja250　15年モデルに使用しています。
スポーツライドに適したポジションにするため取り付けました。
他のOVERやKファクトリーのものに比べて安かったため選んだのですが、他のメーカーのものには付属している高さ調整用のスペーサーがないため安いものと思われます。
もっとも、このようなハンドルを選ぶ時点で目的は低くすることだと思いますので、巣ペーサーは不要だと思います。巣ペーサーかませて中途半端に低くするなら純正ハンドルで問題ない気が…

ハンドル位置は他のメーカーのものよりも低くなるようだったので、カウルの干渉を心配したのですが、13年以降のモデルでは干渉しないようです。

バランサー入りのバーウェイトをとりつけようとしたのですが、もともと付属している樹脂製のバーエンドがなかなか外れずに苦労しました。

結果的にはネイキットのような純正ポジションから脱却できたので、交換して正解だったと思います。
全体のバランスを良くするためにもステップもバックさせることをお勧めします。

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メーカーHPの商品説明が、不親切です。

汎用品の『005-BEL08S』は、『14R』には適合しません。（わたしが購入した製品です。）
なぜなら製品の長さが短く、左右ハンドルグリップとの間に酷い隙間ができるからです。

実際に『14R』に適合する『005-BEL18S』には、私の画像のハンドルグリップとシルバーのバーエンドの間に付いている、ブラック塗装された『カラー』が同梱されています。（メーカーに確認済みです。）

これが無いと、『14R』には、1センチ程度の隙間ができてしまい使い物になりません。

このカラーを単純に装着することで、クリアランスが4ミリくらいになります。

メーカーに問い合わせたところ、『カラー』は、メーカーとの直販でしか取り扱えないそうです。（カラー独自の品番がないため。）

わたしは、運よく、近場の量販店で、『ベビーフェイス』のイベントがあり、汎用品の『005-BEL08S』との差額を支払って、その場で、『カラー』を購入しました。

『14R』オーナーの方は、購入前に確認することをオススメします。

また、アルミ製で、同形状の製品もありますが、重量が純正に近いステンレス製のこの品番をオススメします。（カラーはシルバーのみです。）

ただ、この小さなパーツに表現されたローレット加工のデザインのカッコよさや、先端に切削されたロゴ加工、ビレットパーツならではの質感には、うならされました！

数ある手持ちの『14R』用バーエンドの中では、断トツで一番のカッコよさです！

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イメージ通りフロントフォークと色が合いとても気に入りました。肝心の振動ですがまだ高速では未確認ですが3~4、000回転辺りでの振動が軽減したと感じます。

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ステンレス削り出しという言葉に惹かれて購入。

インナーウェイトもついて、かなりのヘビーウェイト仕様です。

アルミのバーハンドルに取り付けましたが、気になるブレは起きませんでした。

バーエンドはロングじゃなくて、ショートタイプでも良かったかな？という感じです。
ショートタイプの方が見た目のバランスがいいかもしれません。

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