BABYFACE:ベビーフェイス

S1000RRのガンメタにベビーフェイスゴールドのパーツ！差し色で高級感溢れる最高の1品です。
取り付けはT55だったかな？のトルクスが必要なのでそれだけ揃えればすぐ変えれます。
ショートタイプなので振動はあまり軽減できませんがそこは初めからわかっていることなので満足です。

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ハンドルの振動軽減よりも見た目重視で決めました。
といってもさほど純正の振動とかわりません。
写真では見えませんが横からのベビーフェイスの文字もカッコいいです。
なので大変満足しています。

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大柄な欧米人向けポジションのZZR1400なので、173cm 73kgのメタボ体型には前傾がキツくて30分で手首、肩、腰に来ます。歳のせいもありますが、まだまだ乗り続けたいので迷わずバーハンドル化を試みました。DIYでトップブリッジを変えずにお手軽にバーハンドルに出来るこのライザーにハリケーンのコンチ3型ハンドルを付けました。
ABS無し車でよく聞くFブレーキホースの長さ不足も分岐部分を外し、ハーネスも少しハンドル側に引っ張り出せば問題ありません。アクセルワイヤーもFフォーク留め具からフリーにすれば大丈夫でした。
クラッチ側もホース、ハーネス共に問題ありません。(個体差があるのであくまでもご参考までに)ホース、ハーネス取り回しを変えて更にアップハンドルにしている知人が居ますが、シートの形状とのバランスがイマイチなのとハイパワー車なのであまりアップライトなポジションはF荷重がないと危険な場合があると思います(すぐウィリーします)自分には最適なポジションですが、ひとつ残念なのが付属のブレーキ、クラッチマスターを固定するステーが角度と強度がイマイチなので、汎用品にて対応する予定です。

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着けた瞬間からハンドルを伝わる振動が無くなりました。
ツーリングで長時間走っても振動で手がシビる事が
無くなり、期待通りの効き目で大満足です。

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私が購入したのは、長いタイプでグリップの奥まで差し込むノーマルと同じ重量の商品です。
EFFEXのパイプハンドルに変更した為に、必要になって買いました。
パイプハンドルのベースがノーマルのラバーにマウントされているため、このグリップエンドとウェイトを使えば、振動やビビりは皆無に近いです！

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商品在庫が無く、1ヶ月ほど入荷待ちでした。しかし待った甲斐があり、ハンドル周りが非常に引き締まりました。スズキGSXR750に取り付けましたが、純正のバーエンドの回り止めのため、ハンドルバー側に突起があり、それをカットする必要がありました。材質はステンレス合金削り出しタイプにしましたが、重量もあり非常にいい感じです。

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ノーマルバーエンドが傷ついたので、
購入しました。
写真で見るとちっぽけな感じですが、
実際の物は重厚感があり、とてもきれいです。
デザインも非常に凝っていて、カッコよく、大変満足です。
アルマイトの発色も大変良いです。

他メーカーのものと色々と迷ってこれに決めましたが、
正解だったと思っています。

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転倒して性能を試してしまいました…

バーエンドの破損は残念でしたが、結果 守られる物が多かったので、迷わず際購入です。

今度は試したくありませんが…

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バーエンドなので、もちろん転倒時のダメージ軽減パーツですが…
要するに自己満足パーツです。
細部の作りもしっかりしているので、個人的には大満足です。

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こちらのセールの際に購入しました。
高rpmでの振動対策として純正ハンドルバーときはPOSHのウルトラヘビーバーエンドを使用していましたが、ハンドルバーを社外品に変えて使用できなくなったので、インナーウェイトタイプのこちらを取り付けました。
バックステップも同じBABYFACEのものを使用しておりますが、見た目が上品でとても綺麗です。

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