TAKATSU:タカツ

RGV250Γ用に購入しました。

80年代のフォーミュラーカーを彷彿とさせる角形ミラー

水圧転写のカーボン柄は若干不自然さはあるが遠目に見る分には問題ないです。

何より両方合わせても1万円を切るのでコスパが最高です。

使用感については湾曲鏡面ではないので広範囲を見ることはできませんが比較的見やすい部類だと思います。
根元がボール型なので角度調節の自由度は高いですが、締め付けが甘いと垂れてしまうのが若干面倒。

取り付けに関してはボルトオンなので簡単ですが、ボルトが比較的細く穴のサイズによってはぐらつくのと長さが長いため位置によってはハンドルと干渉するため調整した方が良いかもしれません。

低価格でレーサーレプリカに合うミラーも少なくなってきているのでお気に入りの逸品です。

＊左右別売り間なので注意！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

RGV250Γ用に購入しました。

昔のレーサーレプリカにも合う角型ミラーで80年代、90年代のフォーミュラーカーみたいなスタイルなのが特徴です。

カーボン調の表面の質感は綺麗とは言い難いですが、遠目に見た限りでは浮くこともありません。

何より両方合わせても1万円を切るのでコスパが最高です。

使用感については長方形で縦方向も広くはないので広範囲を見ることはできませんが比較的見やすい部類だと思います。
根元がボール型なので角度調節の自由度は高いですが、締め付けが甘いと垂れてしまうため若干慣れが必要です。

取り付けに関してはボルトオンなので簡単ですが、ボルトが比較的細く穴のサイズによってはぐらつくのと長さが長いため位置によってはハンドルと干渉するため調整した方が良いかもしれません。

低価格でレーサーレプリカに合うミラーも少なくなってきているのでお気に入りの逸品です。

＊左右別売り間なので注意！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイクの外観がすっきりしてすごくかっこよくなりました。
オフロードを走りに行くときも簡単にたためるためかなり使い勝手が良いミラーです。

ただ設置位置や仕様上、とにかく後ろが見にくくブレがひどいため目視確認が必要になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

セロー２２５、セロー２５０、トリッカーと乗り継いでいますが、ミラーは必ずこれを使ってます。他にもありますが
形状、耐久性、見えやすさで一番しっくり来るので必ずこれを選びます。リンク部のジャバラゴムは早ければ２年程度で劣化してボロボロになりますが、取ってしまえば問題ありません。無くても機能上は問題なしです。根本のリンク部にはプラスチックの皿形状の物が入っており、適度なグリップで折りたたんだり角度を変えたりできます。このお皿も劣化で滑りが悪くなりますが、シリコングリースを塗布してしっかりと締め付けてあげれば元の動きに戻ります。多少の劣化や動きの渋さはシリコングリースで回復し、なが?く使えるのにこの値段は非常にコスパとして良いでしょう。私の使い方としては、帰宅したら毎回折りたたみ、カバーを掛けているので、折りたたむ頻度、回数は普通の方より多いと思いますが、今使っている物は１０年選手で、まだまだ使えますが予備で今回は購入しました。オフロードミラーでお悩みの方は、おススメですよ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
今まで使っていたのが壊れたので買い替えました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真通りのデザインです。
丸型で倒しやすいです。


【取付けは難しかったですか？】
締め付けすぎると壊れるので要注意です。

【使ってみていかがでしたか？】
倒すだけでオフロード走行もOKなので自走派にはうってつけです

【付属品はついていましたか？】
一式で入っているので、他に必要なものはないですが、レンチは二つあると良いです。

【期待外れな点はありましたか？】
再購入なので全くないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スーパーカブのオフロードカスタムの一環でミラーを変えようと思い、ウェビック内を徘徊していたらこちらの商品を見つけました。
よくあるトライアルミラーなので、取り付け簡単ですし格安だったので購入。
取付ももちろんグリップがついている状態でも簡単に装着が出来たので安心。
まだ取付のみの段階で走行の振動にどれだけ耐えられるかが不明ですが満足しております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スーパーカブのオフロードカスタムの一環でミラーを変えようと思い、ウェビック内を徘徊していたらこちらの商品を見つけました。
よくあるトライアルミラーなので、取り付け簡単ですし格安だったので購入。
取付ももちろんグリップがついている状態でも簡単に装着が出来たので安心。
まだ取付のみの段階で走行の振動にどれだけ耐えられるかが不明ですが満足しております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

左右で購入したので重複しますが、こちらだけを見た人用に。

別製品を使用していましたが、調整のできない可動部が緩んできてしまい、走行中にミラーが明後日へ向いてしまう様になってしまったので買い替えで購入。
購入前にレビューを読み込み、前回と同じ症状が出やすい仕様のものは排除しました。
取り付けは17mm2本 14mm2本準備しておくと簡単。
※17/14mmの薄型コンビスパナがあると100点。なくても装着はできます。

アーム部分はラウンドしており、位置によってはかなり奥へセッティングできるので、あまり外にアームを向けなくても後方視界が確保できます。
普段の着座位置を前にしていても肘が写り込まないようにもできました。

畳んでしまえば写真の通り存在を忘れられるくらいの位置にもできます。
コツは写真のように切り欠き部分を内向きにしておくこと。
ここを固定する前に畳んだ際の位置出しをしておけば完璧です。

唯一のネックはオフミラー全般に言えますが、高速走行時の振動です。
どの位置に持ってきてもビビって後ろが見えません。
一般道の60km/hだったら問題ないので気になりませんが高速を使って林道まで移動する人は注意してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

別製品を使用していましたが、調整のできない可動部が緩んできてしまい、走行中にミラーが明後日へ向いてしまう様になってしまったので買い替えで購入。
購入前にレビューを読み込み、前回と同じ症状が出やすい仕様のものは排除しました。
取り付けは17mm2本 14mm2本準備しておくと簡単。
※17/14mmの薄型コンビスパナがあると100点。なくても装着はできます。

アーム部分はラウンドしており、位置によってはかなり奥へセッティングできるので、あまり外にアームを向けなくても後方視界が確保できます。
普段の着座位置を前にしていても肘が写り込まないようにもできました。

畳んでしまえば写真の通り存在を忘れられるくらいの位置にもできます。
コツは写真のように切り欠き部分を内向きにしておくこと。
ここを固定する前に畳んだ際の位置出しをしておけば完璧です。

唯一のネックはオフミラー全般に言えますが、高速走行時の振動です。
どの位置に持ってきてもビビって後ろが見えません。
一般道の60km/hだったら問題ないので気になりませんが高速を使って林道まで移動する人は注意してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オフロード界隈では定番商品です

林道やコース走行では転倒が付き物
そのたびに割れてたのでは話にならないし、レバーホルダー兼用のステーに取り付けたミラーだと転倒の際にレバー角度が変わったり、レバーホルダーの破損にもつながります

こちらの商品だとそれらのリスクが軽減出来ます
そして圧倒的に軽い

デメリットとしてはミラーとしての本来の機能＝後方確認はし辛いです
足が短くて張り出しが少ない事、調整範囲が狭いからです
この点に関しては直接目視する前提で割り切った方が良いと思います
見えればラッキーくらいで笑

自分は完全にそう割り切っているのと、基本的に林道しか走らないので（積載移動や近所の林道なので移動区間が少ない）「ミラー付いてます」って為だけに購入しました

左右の区別はありますが、それぞれでハンドルの上下どちらにも取付可能
下側に付ける人が多いようですが、自分は上側にしました
ハンドル切った際にヒザに当たりそうなのと、何となく上の方が自然かなと思って

取付自体はステーが割ステーになってるので他の何も外さずに取付可能
ドライバー１本で超簡単です
値段もメチャクチャ安いので壊れても気にならんかなと思いますが、壊れにくいそうです

「見る」以外の要素を重視したい人にはこれ一択だと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。