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TRICKSTAR:トリックスター

ユーザーによる TRICKSTAR:トリックスター のブランド評価

リアル・レーシング・スペックに拘った最高の物を。とことんライダー目線を貫きながら、リアルライダーが本当に求めているモノをつくり、提供したい。トリックスタープロダクツは、そんなシンプルな想いから生まれたオリジナル・ブランドです。 サーキットで激しいバトルに打ち勝つ現役レーシングライダーが納得できるクオリティにこだわり、あらゆる妥協を排して生み出した自信作を取り揃えています。

総合評価: 4.2 /総合評価1129件 (詳細インプレ数:1020件)
買ってよかった/最高:
527
おおむね期待通り:
426
普通/可もなく不可もない:
116
もう少し/残念:
33
お話にならない:
27

TRICKSTAR:トリックスターのハンドルのインプレッション (全 39 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
Danさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ニンジャ 1000SX | Z900RS )

カラー:ブラック
利用車種: ニンジャ 1000SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

5mm厚は私には変化があまり感じられませんでした。
厚さの選択肢があればいいなと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/14 19:44

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ずきちーさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ZX-25R | CBR1000RR )

カラー:ブラック
利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

zx-25rに取り付けしました。
フィッティング問題なく取付可能でした!

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投稿日付: 2025/01/06 20:37

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ずきちーさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ZX-25R | CBR1000RR )

利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

zx-25rに取付しました。
センターキャップは、ゴムパッキンが付いていますが、zx-25rには、細過ぎるためゴムやスポンジを巻き厚さを調整し取り付けしました。

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投稿日付: 2025/01/05 09:10

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たくやさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: CBR1000RR )

利用車種: CBR1000RR
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
見えやすさ 5

SSは待ち乗りのポジションでは後方確認がしづらいです。
カスタム感を出したかったので色はシルバー以外にしましたが、パープルピンクぐらいしか残ってなかったので、バイクのカラーリングとマッチするのか心配でしたが、ぜんぜんカッコ良く仕上がりました。
作業も簡単でミラーのフィッティングもバッチリでした。
なにより後方確認がしやすくなりました。

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投稿日付: 2021/12/21 19:42

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kikoさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: ZX-6R | グロム | Z900 (2017-) )

カラー:グリーン
利用車種: ZX-6R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

少し高いかな・・・
でもかっこいいから(^.^)/~~~OK

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投稿日付: 2021/05/04 19:10
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おはぎさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: ニンジャ H2 CARBON | ニンジャ H2 )

利用車種: ニンジャ H2 CARBON

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

社外のバーエンドと悩み結局レバーガードを購入、左右非対称のデザインが好きでトリックスターのレバーガードにしました、取り付け簡単でレバーガードのボルトがかなり小さいサイズなので、ボルトの頭が簡単にナメてしまうので注意する位です、左側のバーエンドは明らかに純正よりも軽いので振動は増えるかもしません。

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投稿日付: 2020/06/14 12:46

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: ZX-10R

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

購入時19年式ZX-10Rは適合車とのことでしたがブレーキレバーの先端がガードに干渉します.スペーサーが短いと思いましたが個体差があるのでしょうか?または自分の取り付けが間違っているのかもしれません.

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投稿日付: 2020/05/05 10:26
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まるまるさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: FJR1300AS )

利用車種: ニンジャ H2 SX

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

たかが5mmのアップと侮ってはいけません。
この5mmが長距離ツーリングで効きます!
ハイシートを付けた場合、前傾姿勢が強くなってしまうので
そちらも改善できます。

取り付けは簡単ですが、車体側のボルトにネジロック剤が塗布してありますので
慎重に緩めたほうが良いです。

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投稿日付: 2019/08/13 19:35

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: FJR1300A

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
形状 5
視認性 5

歪みもなく高級感溢れる質感 、視認性もよく、fjr1300 にぴったりでした、次の日から
サマーセ-ルが始まり値段が下がりました、
ガックリ!

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投稿日付: 2017/07/22 17:21

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たけぞうHさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CBR1000RRファイアーブレード )

利用車種: CBR1000RR

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
形状 5
視認性 4

CB400SFからCBR1000RRに乗り換えたら真後ろが見えなくなって、追い抜かれる時に怖いので少しでも視認性が向上できればと思い購入しました。
結果としては真後ろは見えませんでしたが、見える範囲が広がったので安全性は向上しました。
お試し感覚で購入したので価格が高いなとは思いましたが、形状もピッタリで品質はバッチリだったので今は満足しております。

補足:ガラス製なので品質は良いのですが、その分重いので軽さ優先のCBR1000RRにはどうなのかと(ミラーの振動も起きるようになった気もしますが気の所為?)
もっと軽く安くしてほしいです。

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投稿日付: 2017/06/25 13:34
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