Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

通勤号に取り付けです。
以前はハンドルカバーを付けていたので、この手の製品の有難さは知っています。
が、あのカバーはどうにも恰好悪いでしょう？

メーカーオプション品ですから、フィッティング等全く問題無し。
取り付けも貼って、下側にあ穴をガイドに車体側にドリルで穴開け。
仕上げはプラリベッターで固定。
特に難しい作業ではないです。

さて、この冬過ごしてみてどうだったか？ですが・・バッチリです。
手を覆うカバーでなくても、直で風を受けないだけで大違い。
グリップヒーターも相まって、薄手のグローブで30分程度の通勤は快適です。
雨も走行風で手にほとんど当たりません。
季節や天候に関わらず乗るなら、絶対にあった方が良いですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前のミラーの錆が取れなくなってしまったので交換しました。形も以前は四角でしたが、この形の方がV-MAXには合っているのかもしれません。すっきりとしました。

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純正部品ですので、スムースに取付できます。車載工具でできますし、15分程度あれば取付できます。
本来の製品目的は林道で枝に当たってもブレーキがかからないようにするためだと思いますが、そのほかにこれをつけると良い点。

・風よけになる
・少しの雨なら手が濡れない。

という良い点があります。

値段は良心的、性能は申し分無し。

ヤマハオフ車に乗る人にはお勧めパーツ筆頭です。

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カウルミラーに取り付けて風が避けられるのか心配でしたが、やはり純正品。高速などではかなり効果があります。これでグリップヒーターも有効になりました。
取り付けは簡単、ビス5本でものの数分で完了。

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T-MAX530のミラーをハンドルへ取り付けるために！

ヤマハ車の為、逆ネジ仕様の為、左右を間違えないように気を付ければ誰でも簡単には交換できる商品です。

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走行距離：50000Kmに成ると、レバーも甘くなってきて
私のように指の短い者にとっては、握りづらくなってきましたので、新しく購入して握り角度を金鎚でたたいて広く調整して取り付けました。古いものは予備としてバッグの中に入れ積載しています。

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オフ車なら是非つけたいと思い購入。
取り付けも工具いらずで簡単です。
純正なので、サイズもぴったりで気持ちいいです。

やっぱり雰囲気が出ます。

衝突した際にバーで胸を打ってけがをすることも防止でき、安全装備としても有効かと。

値段もそんなに高くないので、おすすめです。

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2WEへの取り付けです。
ノーマルは右が逆ネジですので右用を買いましょう。
ブレーキマスターを変更している場合は左用を2本買いましょう。
私はマスターを交換しているのを忘れて合計3本買いました…。

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XT660Rで数年来使用していた旧型が断線したので、この新型に買い替えました。グリップ、ヒューズボックス、コントローラー、ハーネス類いずれもスッキリとして進化が伺えます。
ハンドルはRENTHALのアルミ22mmφだけど、左右グリップともきつ過ぎず、ゆる過ぎずのちょうどいい感じで収まりました。配線は解りやすい取説とシンプルな構成なので迷う事無く作業出来ます。電源はポジションランプの＋ーから分岐させてます。
早速、早朝の通勤で使用。納品までハンドウォーマーだけでしたが、やはり福島の冬を乗り切るには併用が必須ですね。ボタン式のコントローラーはメインOFFで自動OFFされ、次にメインONしても勝手にONにならないのは旧型からの改善点。LEDでON/OFFを視認出来るのも安心。3連のLEDは夜間はちょっと目立ち過ぎかも。

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この冬の寒さを乗り切為に購入しました。

見た目も悪く無いし、手に当たる冷たい風の影響を減らしてくれるはずと期待♪

取り付けは両面テープで付けて、取れないようにプラスチックのリペットで固定する。

取り付けはそんなに難しく無いが、リペットの取り付ける為の孔明け加工が2箇所必要です。

フロントマスクを取り外す為のネジ穴は、ドライバーが入るように孔を明けてくれています。今後のメンテナンスの事も考えてられてます。(ウインカー球を問題無く交換出来る)

この当たりは、さすがに純正オプションパーツです。良く出来てます(^o^)v

使った感じは風が直接当たらなくなりましたが、完全とまでは行きません、だがあきらかにマシになりました。

使用してて築きましたが雨の日でも、手が濡れにくくなりました。

冬以外でも活躍しそうです(^o^)v

購入して正解でした。

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