BEET:ビート

純正ハンドルの高さがいまいち自分のポジションにあわないので購入。
バックステップとの組み合わせでちょうどいいポジションになりました。バーハン化する事で懸念されるフロント荷重が抜けることもなく取り回しも問題がありませんでした。ライディングが楽になり、とてもよい買い物をしたと感じます。

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カスタム感を出したいなら、シルバーがイイですよ。黒だとノーマルとさして変わりません。
確かに2センチ下がってるらしいですが、すぐ慣れるレベル。
危惧していた手の痺れはあまり感じません。一番絞った感じが一番良さげですが、スイッチに当たってしまいます。

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Z400FXに装着してます。穴ピッチが短いのでリューター

で長穴にして装着しました。削った跡はボルトで見えに

くくなるのでそれ程気になりません。

FXで付けてる人はまだ見た時がないです。

ハンドル周りで抜群の存在感があります。少々高いので

5000円くらいなら良いかもですね。自己万ですw

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専用品だけあって見た目もノーマル形状に近く良いですね。
おじさん向けかなーて感じです！
いかにもセパハン付けてます！てな方を望むなら他社の商品の方が良いと思いますよ。

12年以前のモデルに装着した場合のハンドル角度調整範囲は不明ですが、私の13年モデルだと3段階中の中間位置までしか絞れません。
確実にハンドル＆親指いきます。

さりげなくポジション変更したい人に凄くオススメです。

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納車以来、純正ハンドル＋Kファクトリー15mmUP(10mm＋5mm)スペーサー使用。更に楽なポジションにすることと、純正ハンドルには汎用レバーガードが上手く装着出来ないことから、ハンドルごと交換しました。

ノーマル比約25mmBack／45mmUp、スペーサーを流用してハンドル高は計60mmUP。インナーウエイト組み込み、汎用レバーガードもすっきり装着出来ました。

結果、ポジションが非常に楽です。前後サスの動きがよくわかります。ハンドル本体の質感も良好、穴あけ加工も施され、装着は難しくありません。以前ネイキッドに乗っていた頃を思い出しました。

ブレーキリザーバータンクを直に装着可能で、タンクとマスターをつなぐホースの曲りがきつくなりますが、取説写真も同様で問題は無いようです。

ハンドルの前後角度はポスト部で調節可能。当方スペーサーを入れている関係か、ハンドルをいっぱいに切るとタンクやカウルに干渉するため、中間にセットしています。

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納車して直ぐに交換しました。

高さは変わらないようです。
少し絞って有ります。
スイッチボックス等の固定穴も開いてます。
何も問題無く、ポン付けです。

アルミ製で軽くなるので振動は増えると思います。
おまけ程度の樹脂製バーエンドが付いてます。

角度を付けての取り付けで(タンクに当たらない程度)自分にはベストポジションになりました。

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ノーマルハンドルでも、それほど不満は無かったものの、
もう少し、絞れているとイイかな・・・
と感じることがあったため、
ずっと気になっていた商品でした。

Z1000専用のため、完全にボルトオンです。
スイッチボックス等のポンチ穴もあいています。
ワイヤーの取り回しも問題ありません。

取り付けたところ、
確かに、ノーマルと同じ高さで少し絞れた感じという、イメージどおりでした。

星を「-1」したのは、色です。
綺麗なカラーですが、個人的には黒で統一したかったので。。。

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5度ずつ手前に絞りました。
手元が程よく近づいて、非常に乗りやすいです。
パイプハンに変えようも思っていましたが、これでじゅうぶんです。

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ウェビックさんで購入して昨日届き早速装着。
ゴールドを購入しましたが、色が濃いと言うか少しオレンジ色がかってますね。
ゴールドの購入検討されてる方は、写真と実物の色調の雰囲気少し違うかもです。
しかし、取り付けるとカッコいいですよ♪私はハリケーンのセットバックホルダー付けてますが、beet付属のクランプアッパー使わなくてもそのままでいけましたよ♪

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【Webikeモニター】

ノーマルのハンドルではハンドルの絞りが緩く手を掛けると肘が外を向くか
手首が曲がるような感じでした。
これまでスポーツネイキッドやSSに乗っていたので絞りの緩いハンドルにはなかなか馴染めずこのハンドルに交換しました。

ノーマルと比べると絞り角が少しきつくなっておりより自然な姿勢でハンドルに手を掛けることができました。
手首も自然と落ち着きます。
高さも20mm下がりますがそこまでポジションがきつくなると言うことはありません。
ただワイヤー長が少し余るようになるかもしれません。

バーの先端は貫通してあり社外のバーエンドも装着可能です。

バー中央の刻印はAFAMではなくXAMとBEETの刻印になっていました
メモリも刻印されており、取り付け時にセンターが解り易く角度調整も容易なところが親切です。

重量もノーマルの半分以下に抑えられております。
それ故少々振動が増えますが、小排気量車種なのでそこまで気になるものでもないと思います。
気になる方はウェイトタイプのバーエンドの装着をお勧めします。
それとバーの振動によりミラーの微振動が出る可能性もありますね。
その点で総合評価を★4つにさせて貰いました。

ただ、自分はまったく気にしないので
というかチビトラ自体がオモチャのようなバイクなので
そこまでのものと割り切っています
それをカバーする以上にライディングポジションの改善効果の方が大きいですね

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