YOSHIMURA:ヨシムラ

デザイン、派手さが無くシンプルなデザインです。
ワイヤー溝がもうけてありますがグリップボンドで問題なく固定できます。
使用感は、純正より柔らかいので普段使いでしたら大丈夫かな思いますが長距離のツーリングでは疲労感を感じそうですので
バーエンドで工夫しようと思います。
サイズもぴったりです。アクセル側のリブ加工をせず
スポンジのスペーサーで対応しました。

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なんともいい塩梅です。
固すぎず、そして劣化による崩壊を起こす感じがない柔軟さ。
とてもいいバランスを持ったグリップだと思います。

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素材は思っていたより軟らかいです。
そのせいか取り付けに少々手こずりました。
ゼファー750の純正に取り付けましたが、
スロットル側は数ミリ短い印象です。

兎にも角にも
ヨシムラ！のブランドとデザイン重視で購入しましたので
大満足です♪♪♪

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色合いが気に入り交換しました。
純正に比べてだいぶ軽くなります。

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外観に合わせたカラーを選択したことで、見栄えは純正と比べて格段に向上。主張しすぎず、それでいて確実にカスタム感を演出できる点が好印象。ブレーキ側はバーエンドを外してしまったが、ヨシムラのブレーキレバーカードを使用し、質感がアップ。全体的にシンプルかつレーシーな印象にまとまり、シーシング車のような雰囲気に仕上がった。見た目と機能のバランスが取れたカスタムとして、満足度が高い。

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KATANAはハンドルそのものをカスタムする方が多いですがノーマル形状が乗りやすく交換の予定が無いのでドレスアップ目的で購入しました。私の車両は初期型の黒色なのでヨシムラの赤黒はとても映えます。質感も良くてさすがのヨシムラ製品です。

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純正グリップのパターンが好みでは無く、カフェレーサー
スタイルのバイクに似合うデザインをと思い購入。
ストレートで細身且つ、やや硬めの物を探していたので、
全ての条件に合致しました。
スロットルスリーブをヤマハ純正に交換した為、無加工で
取付け出来ました。
旧いホンダ純正っぽいパターンは、グローブへの食い付き
も良く、良い商品に出会えたと感じています。

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このグリップにだけ言えることではありませんが…

取り付けはエアーコンプレッサーがあれば一瞬でできますが、

ないとけっこうな作業になると思います。

さてさて、商品の印象ですについてですが

ZX-25Rの純正のグリップは自分には若干太くて、硬い印象

domino製を一度試しましたが、これはこれで細すぎてちょっと…

そこで、いろんなバイクで使用してきたヨシムラ製グリップ

いや?　やっぱりしっくりきます！

太過ぎず、細すぎず、グリップ自体の柔らかさもちょうどいいんですよね?

2本が多いワイヤリングの溝も3本あって安心です。

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派手なカラーや訳の分からないデザインが嫌いなのでこれを選びました。
カワサキ純正グリップでも良かったけど、3箇所ワイヤリングできるのでこれを選びました。
ボンドは使用していません

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純正のバーエンドほどでは無いですがかなり振動も押されられています。
バーエンドの形？デザインは数種類ありますが写真のような形が1番しっかりしています。
アルマイト加工なので日に当てすぎたり雨ざらしにしておくと黒のところは茶色っぽく、赤のところはピンクやゴールドっぽく変色します。
乗ってない間はカバーをしておくことをおすすめします。

高いですが性能や見た目もよく、いいドレスアップになると思います。

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